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Geschrieben von SuMoStef am 02.09.2013 um 20:06:
Ignitech CDI Einstellungen
Seit der Sammelbestellung vom Hatzl haben ja jetzt einige eine programmierbare CDI von unseren tschechischen Freunden.
Bei mir funktioniert die nicht ganz so wie vorgestellt. Der Servomotor zappelt rum und findet seine Grundstellung nicht. Bei "Test + und -" dreht er sich super. So wie er soll.
Geht die CDI bei euch anderen?
Dieser Thread sollte dazu da sein, ein paar Tipps, Kniffe und Fragen um die Einstellungen zu klären. Gibt ja schon viele, die beschäftigen sich aber nur mit den Theorien.
Wer will kann auch seine Zündkurven und Servokurven posten.
Geschrieben von 557766 am 02.09.2013 um 20:09:
Bei der Zeeltronic habe ich eine eine einstellbare tolereanz (Deviation).
Dann arbeitet der servo erst wenn der sollwert vom istwert um 5% (oder den anderen eingestellten wert) abweicht
Habe kein Zappeln.
Hat ignitech sowas auch? Ich meine nicht, such aber mal!
Servokurven für original und Gianelli ohne abe im blog!
Geschrieben von Hatzl am 12.09.2013 um 09:25:
Haste die richtige Software von der CD Aufgespielt?
Geschrieben von SuMoStef am 12.09.2013 um 14:13:
Ja klar. Ich hab schon zig von Kurven drauf gespielt.
Geschrieben von 557766 am 12.09.2013 um 14:21:
Stell mal eine kurve ein wo die walze von 0-3500 auf 0% ist
dann dürfte der im stand nicht zucken.
Geschrieben von SuMoStef am 12.09.2013 um 15:46:
Auch schon probiert. Das Zucken hört erst auf wenn ich den Servo im Programm ganz ausschalte.
Ich hab jetzt einen brauchbaren Schaltplan gefunden und vergleiche mal die Anschlüsse. Dann seh ich weiter.
Geschrieben von Charly am 23.10.2013 um 23:30:
Stefan wie siehts aus?
Geschrieben von SuMoStef am 29.10.2013 um 19:14:
Die Ignitech? Schwarz und quadratisch. Denn wenn sie schwarz und rund wäre, wäre es Scheiße.
Hab seitdem nix gemacht. Antwort von den Tschechen hab ich auch noch keine.
Geschrieben von 557766 am 29.10.2013 um 19:20:
Wie siehts mit entstören der Kabel aus?
Antwort bekommst du manchmal über Monate nicht, hat bei mir 9 Wochen gedauert!
Geschrieben von Nille86 am 28.01.2014 um 21:22:
Kann mir wer mit den Einstellungen meiner Igniteh CDI helfen? Ich habe jetzt zwar schon die Zündkurve von Jannibike, die ich hier im Forum gefunden habe, drauf. Aber ab 8000umdrehungen fängt sie an zu ruckeln.
Gruß Nille
Geschrieben von Nille86 am 29.01.2014 um 05:48:
Gesehen hatte ich die Seite auch schon mal. Ich war nur skeptisch das es nur 6 bzw. 7 Punkte gibt und bei der Ignitech halt 10 für die Zündkurve. Aber ich werde es mal ausprobieren.
Geschrieben von 557766 am 29.01.2014 um 06:54:
Was soll denn an mehr "Punkten" besser sein? Die Kurven von Zeeltronic liefen absolut bestens auf meiner 140er DT.
Als ich damals hier im Forum die Zeeltronic CDI vorgestellt habe gabs auch ein Kommentar "Die Ignitech ist besser da kann man 10 Punkte bei der Auslassteuerung einstellen"
Ich nutze momentan 6 Punkte weil man ohne Prüfstand es auf der Straße nicht mal ansatzweise genauer einstellen kann.
Programmier einfach mal PW und Zündkurve wie ich sie hatte als Grundlage und probiers aus!
Geschrieben von Nille86 am 29.01.2014 um 08:52:
Jo werd ich machen. Ich hatte mir die CDI auch nicht gekauft um mehr Leistung zu erziehlen sondern eigentlich als günstige Alternative da meine originale CDI den Geist aufgab.
Ich werde berichten ob es Verbesserungen gab.
Geschrieben von 557766 am 04.02.2014 um 16:38:
Ich habe die Ignitech nicht aber ich gehe stark davon aus, dass die Einstellung Wann das Picup Auslöst verstellt ist.
da hilft nur Messuhr und Stroboskop
Geschrieben von Nille86 am 28.02.2014 um 12:14:
So, problem endlich behoben. Jetzt dreht sie wieder sauber hoch, es lag an der Zündkurve
Geschrieben von SuMoStef am 25.01.2015 um 15:30:
Clutchmaster auch beim Runterschalten oder nur beim Raufschalten?
Geschrieben von SuMoStef am 26.01.2015 um 18:57:
Zu folgenden Infos bin ich gekommen:
Hochschalten mit Clutchmaster, runter mit Kupplung
Unterbrechung: 50 ms - 80 ms
Angaben ohne Gewähr.
Probefahrt sollte jeder selbst machen können. Wenn nicht kann ich das für 50€ pro Stunde (plus Anfahrt) übernehmen....
Geschrieben von SuMoStef am 06.05.2015 um 19:30:
Neue Erkenntnis:
Nachdem ich die Schaltzeiten habe, musste ich die Pause bis zur Unterbrechung einstellen. Auch bei 0 ms hat es nicht funktioniert.
Zufällig habe ich mich dann mit einen unterhalten, der mit einer Duc Rennen fährt. Und der hat gemeint man braucht dazu einen Push/Pull-Sensor. Der direkt im Schaltgestänge eingebaut wird. Bei mir wurde es mit einen Schalter betätigt, der bei der Bewegung vom Schalthebel ausgelöst wurde.
Das mit dem Sensor ist bei mir zwar möglich, aber rund 200 Euro sind für den Sensor echt heftig....
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