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Geschrieben von unique_hXc am 06.02.2014 um 10:49:
Gasgas 300 EC '04 / '05
Sooo, nach dem "Cross zum Enduro fahren" Thread hab ich mich für Enduro entschieden, hat einfach zu viel Vorteile gegenüber ner MX Bude.
Ich tendiere dabei jetzt ganz stark zu einer 300er Gasgas mit EZ 05. Da hier im Forum ja einige 300er GGs fahren, wollte ich mal eure Meinung wissen :)
Wartungsintervalle scheinen wie folgt zu sein (bei Fehlern bitte korrigieren):
- aller ~80h Kolben + Lager
- nach jedem Fahren Lufi (normal halt
)
- aller ~40h ZK + Getriebeöl und Gabelservice
So wurde es mir jedenfalls zugetragen.
Das Kaufangebot liegt bei 2600€ von nem Autohändler (da wird entsprechend am Preis dicke was zu machen sein .. Ziel wären 2200 / 2300 + neuer TÜV).
Einsatzgebiet geht in Richtung Tagebau, Endurostrecke, ab und an MX und auch kleinere Endurowettbewerbe.
Was meint ihr?
Geschrieben von x40 am 06.02.2014 um 12:25:
Alle 80h kolbenwechsel+Lager find ich heftig... Weißt du wie schnell man die gefahren ist.
Ich denke das die intervale etwas übertrieben sind, ich lasse mich aber gerne belehren ;)
Geschrieben von Säschboy am 06.02.2014 um 12:46:
Der gabelservice ist aufjedenfall nicht alle 40h
Geschrieben von unique_hXc am 06.02.2014 um 12:57:
RE: Gasgas 300 EC '04 / '05
check :) genau die ist es. grade von dir währe ne meinung interessant, weil du ja eine fährst. wenn auch jünger
hatte dir ne pn geschrieben gestern.
ja die serviceintervalle find ich so auch recht krass, kenne sie aber eben leider nicht :/
Geschrieben von STK am 06.02.2014 um 15:54:
WIe weit steht die Karre von dir entfernt?
Sieht zwar von außen schön aus (neue Reifen, saubere Plastics, viel Silikonspray), aber das sagt technisch nichts aus...
Wenn es nicht zu weit ist, fahr hin und check Umlenkungs & Schwingenlager, Fußbremshebel, Kickstarter etc.
Wenn das ausgeeiert ist oder spiel hat, steckt noch einiges an Arbeit drin und das ist leider bei 95% der Karren der Fall.
Außerdem: prüfen ob überall die originalen Schrauben verbaut sind, oder ob man schon außen 5 verschiedene Sorten Schraubenköpfe sieht. Das ist immer ein gutes Indiz für 'Finger weg' ...
Geschrieben von unique_hXc am 06.02.2014 um 16:28:
fahr samstag mit paar fachkundigen leuten hin und check die karre durch. stunde fahrt ca, das passt schon. wenn dann alles passt, nehm ich se mit neuem tüv
Geschrieben von Pigdog am 06.02.2014 um 16:50:
Grad was das Fahrwerk angeht wär ich vorsichtig.
Viele Enduros sind Wartungsschlampen und ein kompletter FW-Service kostet dann gerne mal 500+, je nach Umfang.
Feder mal die Gabel oft und so weit wie möglich ein.
Wenn dabei schon schwarze Suppe aus den Simmerringen läuft, is der Service überfällig.
Außerdem würde ich so ein Teil mal Probefahren.
Ich weiß ja nicht, was du vorher gefahren bist, aber ne 300er 2t ist als Anfänger schon recht anstrengend zu fahren. Spreche aus Erfahrung.
Geschrieben von unique_hXc am 06.02.2014 um 16:54:
hab nebenbei noch ne 660er ktm .. wobei man das nich vergleichen kann .. aber größere sachen ist man schon gewohnt. wie das im gelände ist, muss ich dann natürlich rausfinden^^
Geschrieben von Mahi am 06.02.2014 um 17:57:
| Zitat: |
Original von unique_hXc
wie das im gelände ist, muss ich dann natürlich rausfinden^^ |
Ganz anders!
Geschrieben von unique_hXc am 07.02.2014 um 15:43:
mal schauen, an power gewöhnt man sich ja auch irgendwann. bei meiner 660 meinten auch viele, die ist als einstieg nach ner 125er ungeeignet und ich kam super klar. na ich schau morgen mal und dreh ne runde :)
Geschrieben von Manu46 am 07.02.2014 um 16:42:
| Zitat: |
Original von unique_hXc
mal schauen, an power gewöhnt man sich ja auch irgendwann. bei meiner 660 meinten auch viele, die ist als einstieg nach ner 125er ungeeignet und ich kam super klar. na ich schau morgen mal und dreh ne runde :) |
Unsinn.
Nach der ersten Saison mit der 640er wünscht man sich auch wieder mehr Leistung.
Geschrieben von x40 am 07.02.2014 um 16:48:
| Zitat: |
Original von Manu46
| Zitat: |
Original von unique_hXc
mal schauen, an power gewöhnt man sich ja auch irgendwann. bei meiner 660 meinten auch viele, die ist als einstieg nach ner 125er ungeeignet und ich kam super klar. na ich schau morgen mal und dreh ne runde :) |
Unsinn.
Nach der ersten Saison mit der 640er wünscht man sich auch wieder mehr Leistung. |
Gena ist immer so...
Geschrieben von STK am 07.02.2014 um 18:10:
ausser im Gelände
Geschrieben von Robbe am 07.02.2014 um 19:27:
Nein..niemals!! Selbst eine 700er Maico reicht irgendwann nicht mehr aus
Geschrieben von Manu46 am 07.02.2014 um 21:52:
| Zitat: |
Original von Robbe
Nein..niemals!! Selbst eine 700er Maico reicht irgendwann nicht mehr aus
|
Hm, das bezweifel ich dann doch.
Geschrieben von Robbe am 07.02.2014 um 22:58:
Offroad ist weniger oft mehr….
Geschrieben von Manu46 am 08.02.2014 um 00:24:
So isses...
Geschrieben von black50 am 08.02.2014 um 13:48:
Nochmal zum Thema Wartungsintervalle:
- alle 20h Fahrwerksservice laut meinem Fahrwerkstypen (machen wohl die wenigsten so oft)
- alle 10h Getriebeölwechsel laut meinem Händler/alle 20 laut Handbuch (okay drauf geschissen)
- Kobenwechsel laut Vertex-Beipackzettel und ein paar Bekloppten alle 15h - wenn man den Motor die 15h nicht in einem durch im Begrenzer laufen lässt - völlig übertrieben! Ich wechsel bei ~50h (125iger), n größerer Koben kann sicher 80-100h drin bleiben
- Zündkerzen werden ersetzt wenn sie hin sind ..
- Lager werden auch ersetzt wenn sie hin sind. Das KW-Lager generell alle 80h kaputtgehen halte ich für quatsch.
Jetzt schauen wir nochmal durch .. Fahrwerk ist mit Abstand so ziemlich das teuerste (wenn mans wirklich regemäßig weggibt) - und wie schon erwähnt - da wird sicher am meisten dran gespart
Geschrieben von Säschboy am 25.02.2014 um 21:23:
Und hast du zugeschlagen ?
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