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Geschrieben von Donnervogel1982 am 23.04.2014 um 11:15:

 

Wenns beim fkr war hat er den zylinder geplant wollte mir auch mal die Platte machen aber er wollte es nicht am kopf wegplanen.

Und erreichen is den Vogel echt schwer aus irgendnem grund hat anrufen vom festnetz mehr erfolg als mitm Handy fast null.

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Geschrieben von MofaRuler90 am 23.04.2014 um 20:03:

 

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Geschrieben von Marvin123 am 23.04.2014 um 20:21:

 

FKR ist kaum zu erreichen aber mein 140er Zylinder damals war Top

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Geschrieben von horst__ am 23.04.2014 um 21:57:

 



machen wir mal 89,1mm draus

ich kann morgen mal die Höhe von einem originalen Zylinder messen.

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Geschrieben von horst__ am 25.04.2014 um 21:11:

 

habe einen original Zylinder gemessen. Der hat 90,00mm.

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Geschrieben von MofaRuler90 am 26.04.2014 um 20:31:

 

Habe es jetzt mal mit Platte und dem originalen Kopf montiert. Nach gefühlten 100x kicken spring sie auch an, beim fahren bis jetzt noch nicht viel Veränderungen bemerkt. Fahre es im Moment mit 260 Düse, Nadel höher, Athena und ohne schnorchel.

Nach dem einfahren schreib ich noch mal wie es läuft.

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Geschrieben von horst__ am 26.04.2014 um 21:13:

 

Wie dick ist denn deine Platte und evtl. Dichtungen.
Ori Fußdichtung ist doch 0,5 oderr???
Früher waren die Platten glaube 2mm stark und mit Dichtmasse verbaut.

Wenn das bei dir auch so ist, haste minimalst Leistung gewonnen durch die Steuerzeiten, aber bei der kleineren Verdichtung umso mehr verloren!!

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Geschrieben von Marvin123 am 27.04.2014 um 11:34:

 

du verschenkst ne menge Kompression.

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Geschrieben von MofaRuler90 am 27.04.2014 um 13:49:

 

Platte 1mm und 2 Dichtungen. Keine Ahnung wie dick die sind. Was gibt es denn für eine Lösung? Den Kopf nochmal abplanen? Der 1 mm der Platte ist ja am Zylinder weggenommen worden.

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Geschrieben von horst__ am 27.04.2014 um 19:50:

 

Mal so, wenn die ori Fußdichtung 0,5mm hat.

Ori Zylinder 90,00 + Fußdichtung 0,5= 90,50mm

Dein Zylinder 89,1+ Platte 1 + Dichtung 0,5 + Dichtung 0,5 = 91,1mm

Demnach hast du 0,6mm Verloren.

Sollte es sich bei dir um 0,25er Fußdichtungen handeln ist mit 0,1mm eigentlich alles in Ordnung. Evtl. haste dich beim messen auch um 0,1mm verhauen und somit währe elles top.

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Geschrieben von MofaRuler90 am 10.07.2014 um 15:18:

 

Bekomme die karre einfach nicht abgestimmt...Vor der Bearbeitung ging sie mit Athenaanlage im zweiten durch angasen locker aufs Hinterrad.
Habe fast alles durch mit 280 angefangen und runter bis 250. Nadel dabei in allen Positionen. Powerwalze von 3mm bis auf negativkante gestellt. Weis echt net mehr weiter. Habe eben den originalen Krümmer angebaut. Bringt aber auch keine Spürbare Mehrleistung.
Bin schon am überlegen die Dt zu verkaufen und was anderes in die Garage zu stellen.

Hat noch jemand einen Tipp was mann noch Probieren kann?


MfG

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Geschrieben von Donnervogel1982 am 10.07.2014 um 15:46:

 

Wie wäre es mal mit quetschkante messen. Lötzinn durchs zünkerzen loch und vorsichtig mal bis ot Sollte ca 1,2mm sein.

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Geschrieben von MofaRuler90 am 17.07.2014 um 09:14:

 

Mhh dann stimmt es wohl nicht. Habe 2mm dicken Zinn ins Zk.loch gehalten und Kolben auf OT, konnte aber nichts feststellen. Muss am Zylinderkopf dann. Material runter?

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Geschrieben von MofaRuler90 am 17.07.2014 um 09:17:

 

Oder doch einfach die Platte wieder ausbauen?

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Geschrieben von Donnervogel1982 am 17.07.2014 um 13:14:

 

Frage kamst du mt dem zinn bis an den Rand. Wenn JA DANN mal 2,5mm zinn verwenden um nen anhaltspunkt zuhaben wieviel runter du musst. Mom hört es sich nach einfach die 2 Dichtungen durch ne dünne Schicht dirko ht zu
ersetzen an

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Geschrieben von MofaRuler90 am 17.07.2014 um 13:36:

 

Habe es jetzt noch einmal versucht diesmal ging es 2 mal mit dem gleichen Ergebnis. Die Karte beträgt 1,3mm.

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Geschrieben von Donnervogel1982 am 17.07.2014 um 14:52:

 

Das Passt ja dann.
Denke aber mal das größte problem bei deinem Umbau ist das FKR ja auf tzr spezialisiert ist und die große Frage ist warum bietet Costa den Umbau mit der Platte net an. Da er ja eher richtung DT is und es bei ihr wahrscheinlich nichs bringt.

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Geschrieben von Charly am 17.07.2014 um 20:20:

 

Zitat:

Original von Donnervogel1982 Das Passt ja dann. Denke aber mal das größte problem bei deinem Umbau ist das FKR ja auf tzr spezialisiert ist und die große Frage ist warum bietet Costa den Umbau mit der Platte net an. Da er ja eher richtung DT is und es bei ihr wahrscheinlich nichs bringt.

Bei Costa gibt es so eine Alu-Platte auch.

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Geschrieben von Costa am 17.07.2014 um 20:29:

 

Aber nur, um die 7mm Hub+das längere Pleuel bei den Stroker-Motoren irgendwo unterzubringen! ;)

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Geschrieben von Donnervogel1982 am 17.07.2014 um 22:03:

 

Zitat:

Original von Charly Zitat: Original von Donnervogel1982 Das Passt ja dann. Denke aber mal das größte problem bei deinem Umbau ist das FKR ja auf tzr spezialisiert ist und die große Frage ist warum bietet Costa den Umbau mit der Platte net an. Da er ja eher richtung DT is und es bei ihr wahrscheinlich nichs bringt. Bei Costa gibt es so eine Alu-Platte auch.

Erst denken dann Meckern war natürlich den zylinder oben 1mm planen und dann Platte drunter gemeint.