Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Arrow auf DE06 - fahrbar mit A1?

Geschrieben von dollhorn am 19.10.2015 um 22:50:

Fragezeichen

Arrow auf DE06 - fahrbar mit A1?

Hi,
darf eine 2006er DE06 mit einer Arrow-Komplettanlage mit Führerschein A1 gefahren werden? Oder anders gefragt: Hat das Mopped durch die Arrow-Anlage mehr als 15PS? Und wie siehts letztlich dann noch mit der nötigen Änderung der HD auf 240 aus? So mit A1 legal fahrbar?

Geschrieben von Manu46 am 20.10.2015 um 18:26:

Ja, du darfst die Anlage legal fahren und nein, die DT hat dann nicht mehr als 15PS. Da Drehzahlband verschiebt sich lediglich nach oben.

Bei mir im Schein stand die 210er HD drin, somit ist die 240er streng genommen nicht legal.

Könnte man bestimmt umtragen, aber jeden Scheiß muss man ja nicht machen.^^

Geschrieben von dollhorn am 21.10.2015 um 13:09:

Wenn sie mehr als 15 PS hat darf sie aber nicht mehr mit A1 gefahren werden weil Limit=15PS, oder? Hab aber schon ein paar mal gelesen, dass die Arrow keine Leistungssteigerung macht, nur Sound. Aber wie siehts mit der 240er Düse aus?

Geschrieben von Manu46 am 21.10.2015 um 13:35:

Zitat:

Original von dollhorn
Wenn sie mehr als 15 PS hat darf sie aber nicht mehr mit A1 gefahren werden weil Limit=15PS, oder? Hab aber schon ein paar mal gelesen, dass die Arrow keine Leistungssteigerung macht, nur Sound. Aber wie siehts mit der 240er Düse aus?

Theoretisch richtig, aber sie hat mit der Arrowanlage nicht über 15PS.
Was ich auch schon geschrieben habe.

Was soll mit der sonst noch sein?

Geschrieben von dollhorn am 21.10.2015 um 16:39:

Bringt die 240er HD mehr Leistung (PS) als die serienmäßige 210er und darf dann noch mit A1 gefahren werden?

Geschrieben von bpshop am 21.10.2015 um 16:46:

Sie sorgt nur dafür, dass du den Motor nicht schrottest!

Geschrieben von dollhorn am 22.10.2015 um 09:26:

Danke für die Antwort, aber kannst du mir das erklären?

Geschrieben von bpshop am 22.10.2015 um 10:52:

Ja klar.

Ein Motor muss abgestimmt werden, das geschieht durch das Abstimmen des Vergasers. Der Vergaser regelt grob gesagt das Verhältniss von Benzin und Luft, dass in den Brennraum geleitet wird.

Zuvor hattest du die originale Auspuffanlage mit Kat, der Arrow hingegen hat keinen mehr. Da dieser wegfällt muss mehr Sprit in den Motor. Mit einer 210er Düse kommt zu wenig Sprit, der Motor ist zu mager eingestellt. Und das führt unweigerlich zu einem Fresser/Klemmer.

Jetzt musst du den Vergaser fetter bedüsen (Erfahrungswert 240er Düse) und neu einstellen (Manu46 hat irgendwo eine gute Anleitung dazu geschrieben. Siehe auch DTpedia Artikel zum Vergaser). Wichtig ist auch das Sekundärluftsystem zu verschliessen (ein kleiner Schlauch der zum Krümmer geht und dazu dient den Kat mit Frischluft zu versorgen). Mehr Infos dazu findest mit der Suchfunktion, das wurde auch schon gut erklärt.

Geschrieben von dollhorn am 22.10.2015 um 12:40:

Top-Antwort, vielen Dank!
Hat der Motor dann aber mit der Arrow und der 240 HD mehr als 15 PS und ist damit dann noch mit A1 fahrbar?

Geschrieben von bpshop am 22.10.2015 um 13:18:

Wie es schon Manu mehrmals geschrieben hat: NEIN, deine DT hat dann nicht mehr als 15 PS mit einer Arrow Anlage und 240er Düse und verschlossenenem Sekundärluftsystem.