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Geschrieben von DT-RE am 27.03.2017 um 21:31:

  Mikuni TM 30 Problem

hallo habe gestern einen Mikuni TM 30 Vergaser in meine DT DE03 eingebaut... Von den Düsen wusste ich überhaupt nicht wo ich anfangen sollte also habe ich die original Bedüsung gelassen und wollte den Bock ankicken. Zuerst wollte er nicht anspringen was aber dann doch geklappt hat! Jetzt dreht er beim anspringen sofort hoch bis zum Begrenzer. Was könnte da falsch sein? Und fährt jemand einen Kurzhubgasgriff?


Geschrieben von DT-RE am 28.03.2017 um 10:37:

 

Werde heute mal kontrollieren ob der Schwimmer hängt.


Geschrieben von Stevemckream am 28.03.2017 um 17:55:

 

Vor allem, ob der Schwimmer richtig eingestellt ist!

TM30 bedeutet, dass es kein SS SchrägStrom Vergaser ist und dann steht die Schwimmerkammer in einem anderen Winkel als sonst.

Könnte sein, dass das Schwimmerventil zu früh zu macht und der Gaser deswegen durchweg zu mager läuft. Da helfen dann auch keine anderen Düsen usw.

Idee!



edit:

danach sicherstellen, dass der Gaszug in Länge, Hülle und Nippel auch P&P für den neuen Gaser taugt. Kurzhub Gasgriff könnte bedeuten, dass der Schieber nicht 100% schließen kann.

danach Falschluft ausschließen

danach LLG Einstell-Schraube und LLD justieren

danach Nadel und HD


Geschrieben von DT-RE am 28.03.2017 um 22:00:

 

Habe zum Schwimmerstand leider auch keine Daten...Schwimmer ansich ist ok.
An das Abstimmen denke ich noch garnicht.

Ich bin der Meinung, das der Gaszug und Nippel nicht optimal in den Schieber passt. Wie kann ich das abgleichen? Kurzhubgriff ist nicht verbaut, war nur eine Überlegung.


Geschrieben von Manu46 am 28.03.2017 um 22:22:

 

Ganz andere Frage...

Warum überhaupt der TM 30?


Geschrieben von DT-RE am 28.03.2017 um 22:27:

 

Wollte einen Vergaser der eine Nr. größer ist als original....
welchen hätte ich denn nehmen sollen?


Geschrieben von Manu46 am 28.03.2017 um 22:29:

 

Zitat:
Original von DT-RE
Wollte einen Vergaser der eine Nr. größer ist als original....
welchen hätte ich denn nehmen sollen?


Warum das?

Wenn du am Motor nichts gemacht hast, bringt dir ein größere Vergaser nur mehr Verbrauch und Ärger beim Abstimmen.

Ich behaupte mal, dass der 28er auch für viele kleinere Tuningmaßnahmen absolut ausreichend ist.


Geschrieben von grusler am 29.03.2017 um 07:09:

 

Das Leben könnte so einfach sein, aber warum einfach, wenns auch kompliziert geht? LLOOOLLL



Schieber richtigrum drin? Leerweg im Gaszug vorhanden? Standgas-Stellschraube nicht auf Anschlag gedreht?


Geschrieben von pumuklel am 29.03.2017 um 20:38:

 

Moin,

Kurze Nachfrage:

Hast du einen TM30 ( den gibt es bei Topham nicht ) oder einen TM30-6 ?
Der TM30-6 gehört zur TMX-Reihe, und da gibt es bei Topham u.A. auch den Schwimmerstand, Bedüsung etc.
Bei Unklarheit stell mal ein Bild ein, wichtig ist die Rückseite des Schiebergehäuses.

LG


Geschrieben von DT-RE am 29.03.2017 um 21:40:

 

Zitat:
Original von grusler
Das Leben könnte so einfach sein, aber warum einfach, wenns auch kompliziert geht? LLOOOLLL
Schieber richtigrum drin? Leerweg im Gaszug vorhanden? Standgas-Stellschraube nicht auf Anschlag gedreht?


@Manu46: Für 134ccm ist ein 30,5mm empfohlen laut Costa!

Für den Schieber gibt es bloß eine Einbaumöglichkeit, verdrehen ist nicht möglich und falschrum auch nicht da man sonst keine Möglichkeit hat den Gaszug einzuhängen. Ich fahre den original Gaszug, kann ich nicht beurteilen ob er "genug" Leerweg hat. Die Standgasschraube war nicht auf Anschlag aber ziemlich weit eingedreht.

Zitat:
Original von pumuklel
Moin,

Kurze Nachfrage:

Hast du einen TM30 ( den gibt es bei Topham nicht ) oder einen TM30-6 ?
Der TM30-6 gehört zur TMX-Reihe, und da gibt es bei Topham u.A. auch den Schwimmerstand, Bedüsung etc.
Bei Unklarheit stell mal ein Bild ein, wichtig ist die Rückseite des Schiebergehäuses.

LG


Kann leicht sein das es ein TMX ist! Powerjet hat der nicht, für das steht ja das X oder nicht?

Ich stelle morgen Bilder rein.


Geschrieben von pumuklel am 29.03.2017 um 21:51:

 

Moin,

Nein, das X steht für eine bestimmte Schieberform, Powerjet haben manche , aber nicht alle !
Was den Gaszug angeht, bei meiner WR200 ist der benötigte Schieberweg länger als bei der DT200, insofern gut möglich, das dein Schieber zu weit oben steht.
Gaser ausbauen, und Sichtprüfung machen, wie weit der Schieber nach unten geht und ob du ihn bei herrausgedrehter Einstellschraube bis nach ganz unten bekommst.

LG


Geschrieben von DT-RE am 03.04.2017 um 22:29:

 

Hab mal Bilder vom Schieber gemacht, morgen stelle ich noch welche vom Vergaser ein. Warum ist der Gaszug auf dem letzten Bild so komisch zusammen? Passt das soweit?







Geschrieben von pumuklel am 04.04.2017 um 23:36:

 

Moin,

Der Deckel hat die typische TMX-Form.
Insofern ist der Eingängepunkt am Schieber auch normal.

Was den Gaszugverteiler angeht, ist laut Explosionszeichnung von der Einbauart her Ori.
Hast du die maximal mögliche Tiefe geprüft, wie oben schon geschrieben?

TMX 30 ist Ori bei der WR200R und DT200WR verbaut und hat Powerjet.
Weitere Besonderheit unter anderem ist der Düsenstock.



Dadurch ist die Bedüsung grundsätzlich anders und mit gewohnten Größen vom TM28SS nicht vergleichbar .

Hinzu kommt, was Steve geschrieben hat, der Vergaser hängt etwas schräg.

Wichtig wäre ein Bild von in Fahrtrichtung links des Vergasers.

LG


Geschrieben von DT-RE am 05.04.2017 um 09:30:

 

Hi,

nein habe ich noch nicht getestet, werde ich aber im laufe des Nachmittags erledigen und mich dann wieder melden! Genial!

Hier noch die Bilder vom Vergaser:











Geschrieben von pumuklel am 05.04.2017 um 10:25:

 

Moin,

Ist ein TMX30 MIT Powerjet.
Der schwarze Schlauch von der Schwimmerkammer unten an den äußeren Vergasereingang oben ist die Verbindung.
Ist aber kein WR-Vergaser, die Choke-Betätigung ist Standard Mikuni.
Wie oben schon erwähnt, findest du bei Topham die grundsätzlichen Einstelldaten für diesen Typ.

Ich teile aber Manu's Meinung, das der 28'er ausreichend ist, auch wenn Nopitz als Optimum einen 30,5 angibt. Wobei 30,5 wahrscheinlich auf die von ihm ausgespindelten bezogen ist.
Aber ohne Erfahrungswerte bezüglich richtiges Bedüsen wirst du es schwer haben, weil TMX ist schon sehr speziell.

LG


Geschrieben von DT-RE am 05.04.2017 um 22:50:

 

Der Schwimmerstand von 13mm passt schon mal. Genial!
Der Schieber geht auch ganz runter soweit ich dies beurteilen kann. Standgasschraube ist komplett eingedreht und der Schieber geht runter. Wenn ich die Feder weglasse, dann bleibt er hängen....





Geschrieben von DT-RE am 05.04.2017 um 23:10:

 

Hab dann zufällig noch diesen Fred hier gefunden!

Der hatte wohl das selbe Problem:TM30 Abstimmungsproblem (Leerlauf)


Geschrieben von pumuklel am 06.04.2017 um 09:05:

 

Moin,
Um zu sehen , ob der Gaszug zu kurz ist , Standgasschraube ganz raus und mit Zug Schieber einbauen.
Es darf von der Membranseite aus betrachtet kein Luftspalt mehr sein ( Schieber sollte am Boden aufliegen) und noch etwas Spiel im Gaszug sein.
Jetzt ist der Schieber etwas geöffnet.

LG


Geschrieben von bluete am 08.04.2017 um 07:27:

 

ddie gaszughülle muß wol etwas gekürzt werden damit mehr seele da ist. war beim tmx35 genauso.. wie schon gesagt siehste das wenn kein mm spiel im gasgriff da ist!
alternativ könnte auch deine nadel zu kurz sein?


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