Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Yamaha DT 125 mit E-Antrieb

Geschrieben von SuMoStef am 24.03.2021 um 17:43:

Yamaha DT 125 mit E-Antrieb

Hallo zusammen,
heute Mittag habe ich bei Motorrad Online diese DT mit E-Antrieb gesehen.

Es darf diskutiert werden. biggrins

https://www.motorradonline.de/elektro/envecotricity-ntrx-elektro-enduro/

Geschrieben von nosferatu78 am 24.03.2021 um 19:38:

So etwas scheint wohl die Zukunft zu sein.

Gruß.Nos

Vom Handy aus gesendet.

Geschrieben von Manu46 am 24.03.2021 um 20:04:

„Why not“, ist meine Meinung.

Geschrieben von Marcus Dreher am 24.03.2021 um 21:45:

Ich denke auch, dass sowas oder sowas in der Art die Zukunft sein wird, ob es uns gefällt oder nicht

Geschrieben von crashoverman am 24.03.2021 um 22:05:

Interessantes Projekt - die jeweilige Auf- oder Abstufung auf verschieden Leistungs- und Führerscheinklassen finde ich sehr spannend. So kann man auf dem gleichen Rahmen von M bis auf A durchwechseln

Die im zweiten Absatz dargestellten Zahlen halte ich aber für den ordentlichen Dauereinsatz und höhere Kilometerleistungen für utopisch - wie der Antriebsstrang mit 550 Nm umgehen wird bleibt abzuwarten... Oh mann....

Bis zu 42 kW stark und 135 Kilometer weit

Derzeit erprobt und entwickelt Schoone seinen Prototyp umfangreich weiter. Aktuell bietet die NTRX eine Nennleistung von 8 und eine Spitzenleistung von 21 kW. Das maximale Drehmoment wird mit 350 Nm angegeben. Mit einer 4,3 kWh großen Batterie schafft die rund 115 Kilogramm schwere Maschine eine echte Alltagsreichweite von 110 Kilometer bei einer möglichen Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h.

Für die Serienversion der NTRX AXF sieht Schoone aber deutlich abweichende Werte vor. Die Nennleistung soll auf satte 32, die Spitzenleistung auf 42 kW steigen. Entsprechend klettert das Drehmoment auf 550 Nm. Das auf 107,5 Kilogramm abgespeckte Zweirad soll mit einer 5,2 kWh großen Batterie eine Reichweite von 135 Kilometer bei maximal 125 km/h schaffen. Für eine spätere Variante ist bereits ein 7 kWh großer Akku projektiert.

Geschrieben von Pigdog am 25.03.2021 um 13:29:

Bin mal die KTM e-xc gefahren, macht mega Laune. Wenn die Preise nicht so unverschämt wären, hätte ich mir eine gekauft.

Geschrieben von SuMoStef am 25.03.2021 um 16:05:

Von der DT ist ja leider nicht viel übrig geblieben. Räder, Gabel, Lenker und Federbein.
Wenn der originale Look der DT beibehalten wird (z. B. Steuerung im Tank verstauen) würde ich das sogar gut finden.
Wie das mit der einfachen Umlenkung und der mäßigen Gabel funktioniert... keine Ahnung.

Geschrieben von MalibuM41K am 26.03.2021 um 06:34:

Zitat:

Original von Pigdog
Bin mal die KTM e-xc gefahren, macht mega Laune. Wenn die Preise nicht so unverschämt wären, hätte ich mir eine gekauft.

Geht mir auch so. Bei sowas im finanziellen Rahmen würde ich zuschlagen. Würde ich mir in der alten Heimat in die Werkstatt stellen und dort dann immer mal damit durchs Gemüse.