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Geschrieben von Rajik am 13.01.2007 um 09:50:

 

nööö, is dann wie ne offene!

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Geschrieben von pR0f am 15.01.2007 um 22:28:

 

Falls interesse besteht, kann ich euch die Schaltung für 30€ incl passenden Kunststoffgehäuse löten.
Bei Bedarf gibts noch einen Kippschalter dazu, sodass man dann zwischen offen/gedrosselt wählen kann.

So könnt ihr z.b. ohne Probs auf DigitalTacho umrüsten oder einfach nur offen mit der 80er CDI fahren

Weis nicht ob das schon so 100% aus dem Thread hervorgegangen ist,
aber mit dieser Zusatzschaltung, die anstelle des Reed-Kontakt kommt,
verhält sich die CDI wie jede andere herkömmliche offene CDI.
Also einfach anmachen und fahren.

Weiteres bzw. bei Interesse => PN...

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Geschrieben von Fox@DTRacing am 15.01.2007 um 22:44:

 

Der Profi hat gesprochen
Aber auf jedenfall voll nett von dir

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Geschrieben von pR0f am 15.01.2007 um 22:48:

 

tja..
ich will ja nicht ganz im Verborgenen bleiben

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Geschrieben von Rajik am 16.01.2007 um 17:18:

 

Zitat:

Original von pR0f tja.. ich will ja nicht ganz im Verborgenen bleiben

ist auch gut so! danke nochmal an der stelle!

biete selbigen service auch an :)

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Geschrieben von ===>=== am 18.01.2007 um 09:55:

 

edit

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Geschrieben von Rajik am 18.01.2007 um 14:18:

 

wann hast du sie denn bestellt? er hat sich bestimmt bei dir gemeldet, oder?

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Geschrieben von ===>=== am 19.01.2007 um 12:39:

 

Nach endlosen warten, obwohl ich sofort überwiesen hatte und ihm mitgeteilt habe das ich die Sachen sehr dringend brauche, hat er wahrscheinlich erst seinen Arsch hochbekommen als ich mit Anwalt und Polizei gedroht habe.

Was für ein FREAK

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Geschrieben von saiken am 19.01.2007 um 12:44:

 

Zitat:

Original von ===>=== Nach endlosen warten, obwohl ich sofort überwiesen hatte und ihm mitgeteilt habe das ich die Sachen sehr dringend brauche, hat er wahrscheinlich erst seinen Arsch hochbekommen als ich mit Anwalt und Polizei gedroht habe. Was für ein FREAK

also bitt enicht beleidigen. ich glaube nicht das pr0f ein betrüger ist. vll hat er nur wenig zeit gehabt?
und zügel deine worte.

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Geschrieben von pR0f am 19.01.2007 um 17:20:

 

naja, ich alter betrüger sag dazu jetz mal nix

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Geschrieben von TheBurning am 02.02.2007 um 17:21:

 

Mal ne Frage:
Wie kann das ganze mit dieser niedrigen Frequenz funktionieren?

Hab noch ne alternative Lösung: Hab mir gerade eben mit wenigen Bauteilen (max 5 Euro) einen astabilen Multivibrator mit ner einstellbaren Frequenz von ca 100-480 Hz gebaut! Das Teil funktioniert super bei ca. 160 Hz und hat wie gesagt nur 5 Euro gekostet!!! Dazu noch relativ klein!

Hier mal n Pic:
http://img296.imageshack.us/my.php?image=dsc00585td2.jpg

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Geschrieben von cool-blue-rider am 31.03.2007 um 13:14:

 

Zitat:

Original von TheBurning Mal ne Frage: Wie kann das ganze mit dieser niedrigen Frequenz funktionieren? Hab noch ne alternative Lösung: Hab mir gerade eben mit wenigen Bauteilen (max 5 Euro) einen astabilen Multivibrator mit ner einstellbaren Frequenz von ca 100-480 Hz gebaut! Das Teil funktioniert super bei ca. 160 Hz und hat wie gesagt nur 5 Euro gekostet!!! Dazu noch relativ klein! Hier mal n Pic: http://img296.imageshack.us/my.php?image=dsc00585td2.jpg

Kannst du das mal vllt genauer Erklären? Wäre nett von dir. Was braucht man für Bauteile und wie funktioniert das ?

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Geschrieben von TheBurning am 31.03.2007 um 14:42:

 



D1: Diode 1N4148
R1: 1k Ohm
R2: Poti 0-2k Ohm
C1: 3µF
C2: 470µF 25V
NE555
Reed-Relais 12V Ri = 1k Ohm (Reichelt Bestell-Nr.: SIL 7271-L 12V)

VCC sollte Zündungsplus sein, sonst wird eure Batterie leergezogen. Hab ich zum Beispiel am Blinkerrelais abgegriffen.

Das Reedrelais ist nicht mehr auf dem Schaltplan drauf, dürfte aber klar sein wies angeschlossen wird: Einfach Ausgang und GND auf die Spule legen. Die anderen beiden Anschlüsse werden dann einfach anstelle des Tachogebers an die beiden Kabel angeschlossen.

Wenn noch fragen sind, fragt einfach!

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Geschrieben von Rajik am 12.04.2007 um 13:12:

 

is auch ne möglichkeit...erfordert aber mehr wissen in der materie ;)

der bausatz von conrad is so ziemlich narrensicher ;)

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Geschrieben von Dschaan am 26.06.2007 um 11:09:

 

ich weiß das thema ist schon alt!!!!

aber ich hab da trotzdem mal ne frage noch zu... wo müssen jez genau dieeinzelnen kabel alle ran?? weil ich versteh die anleitung zwar das wird aber nich ganz klar inner anleitung und sticht heraus..

ist das egal welcher von reedkontakt links und welches rechts rangehört??
weil inner mitte bleibt ja frei...

Dschaan

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Geschrieben von Der Spritzer am 26.06.2007 um 13:55:

 

H!
geht die Drossel bei mir auch (also die Methode zum endrosseln)? Ich habe eine 97er und die riegelt in jedem Gang bei 7000umh ab! Auf meiner CDI steht 3RM 09

Mfg Flo

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Geschrieben von PreXlore am 11.07.2007 um 18:23:

 

ich hab noch eine zusammengebaute schaltung davon zuhause rumliegen, funktioniert einwandfrei.. falls einer interesse dran hat, kann er sich per pn melden ;)

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Geschrieben von Rajik am 04.12.2007 um 09:44:

 

ja prima...die kackbilder sind down...muss die mal suchen und dann werd ich se basti nochmal schicken, dass es mal auf die Homepage kommt!

rajik

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Geschrieben von Dominik.kmp am 27.04.2022 um 13:16:

 

Zitat:

Original von Thormann Zitat: Original von >HeiZa< echt gute anleitung!! sollte basti echt mal in die werkstatt stellen! und diese drosselmethode ist nur bei modellen von 99>03 vorzufinden.. also die, die eine solche drossel haben merken dieses halt wie schon oben erwähnt das die maschine mit "voller" leistung beschleunigt und bei 90-100 dann schlagartig abregelt^^ aber wozu dieser aufwand!?...ich zieh stecker und bin immer auf der sicheren seite ;) falsch ich habe eine 98er ;) und da gehts auch