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Geschrieben von erwinrommelfrauenarzt am 16.06.2008 um 12:26:

  Ktm 640 lc 4

so jungs hab mich für ne lc4 entschieden jetzt meine fragen welches baujahr könnt ihr empfehlen wie ist die so in wartung (schwachstellen) usw.

hab 3000-4000 euro zur verfügung muss die akra anlage noch reichen


danke schon ma im vorraus

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Geschrieben von KTM640 am 16.06.2008 um 19:00:

 

ich kann dir meine Verkaufen
da ist sogar der Akra tuttikompletti drauf

Empfehlen kann man die Bikes ab Bj. 04, da haben alle den großen Ölkreislauf!
Ich bin fan von den 640er, die haben nen E-Starter (ich starte gerne elektrisch).
Lampenmaske ist nicht jedermanns geschmack aber das kann man ändern! (hab die orig. noch druff)

660er finde ich nicht soo prall, die gehen untenraus wie Popo und dann geht denen schnell die Luft aus!
die 640er und 625er finde ich da doch besser!

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Geschrieben von Sam1989 am 16.06.2008 um 19:18:

 

wie schauts mit der alltagstauglichkeit aus bei den 640er und 625er?
will mir nächstes jahr auch eine holen.
mfg Sam

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Geschrieben von erwinrommelfrauenarzt am 16.06.2008 um 20:21:

 

ja genau das würd mich au ma interessieren was säuft die denn so

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Geschrieben von Sam1989 am 19.06.2008 um 16:58:

 

jetz weiß wieder keiner ne antwort

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Geschrieben von erwinrommelfrauenarzt am 19.06.2008 um 17:01:

 

sind wieder alle im wichstheard unterwegs

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Geschrieben von KTM640 am 19.06.2008 um 17:05:

 

Meine nicht ganz originale 640er braucht von 6,2 Liter (nur auf Touren erreicht) bis über 8 Liter wenn ich nur Landstraße heize!
Die neue 690er liegt da weit drunter, ein Freund von mir hat wo ich auf der Tour 6,2 Liter gebraucht hab nur 4,5 gebraucht!
Das ist der Vorteil von Einspritzanlagen und nem 6. Gang

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Geschrieben von Sam1989 am 19.06.2008 um 17:36:

 

die 640 muckt aber auch nicht, wenn man mal ein bisschen über gerade Landstraßen heizt oder?
mfg Sam

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Geschrieben von KTM640 am 19.06.2008 um 17:48:

 

warum sollte die Mucke

Dafür wurde die Kiste doch gebaut

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Geschrieben von erwinrommelfrauenarzt am 19.06.2008 um 17:50:

 

EY KTM 640 was denn nun mit deiner hübschn 640iger

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Geschrieben von KTM640 am 19.06.2008 um 20:25:

 

Die steht zuhause und ich glaub da bleibt sie auch!
Wenn ich überlege was ich drauflegen muss für was neues dann lohnt es sich nicht die Kiste zu verkaufen!
Dafür hab ich auch zuviel Geld in den Motor gesteckt was ich nicht zurückbekomme!

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Geschrieben von Sam1989 am 20.06.2008 um 17:33:

 

ne ich hab halt gemeint, weil man ja sagt, die LC4s sind alltagstauglicher wie die SMCs oder?
mfg Sam

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Geschrieben von iced_earth_fan am 20.06.2008 um 19:10:

 

Zitat:

Original von Sam1989 ne ich hab halt gemeint, weil man ja sagt, die LC4s sind alltagstauglicher wie die SMCs oder? mfg Sam

Wer sagt das? Unfug! Besonders die 625smc is keinen deut weniger alltagstauglich als ne 640er!

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Geschrieben von Akla am 20.06.2008 um 19:25:

 

und wenn du kein problem mit kicken hast, kannse auch gleich ne 660er nehmen (aber besser erst ab 04)
außer du brauchst zwingend den größeren tank der 640er, aber die 625er is schon durch den vergaser ne ganze ecke spontaner.

nur deine kohle issn problem, dafür wirst du eher eine 640er vor 03 bekommen. die haben aber noch den alten motor. vergiss lieber die akra und hol dir eine ab bj. 03 mit high flow motor.

625er und 660er sind im schnitt 500 bis 1000 euro teurer.

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Geschrieben von KTM640 am 20.06.2008 um 20:23:

 

egal ob 625, 620, 640 oder 660 es sind alles Lc4!

Welche davon ist ein wenig Geschmackssache, ich würde wenn dann ne 625er oder lieber noch die 640er nehmen!

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Geschrieben von erwinrommelfrauenarzt am 29.06.2008 um 18:50:

 

mh hab mich ja auf die 640 versteift sm ma ne frage was ist an dem motor anders außer der ölkreislauf un was hat der zu melden??

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Geschrieben von KTM640 am 29.06.2008 um 19:38:

 

was soll der denn Melden!?

Fahr die Kiste Probe und dann entscheide dich!
Wenn nicht such mal ein wenig und ich denke du wirst was finden zu den verschiedenen Varianten der Lc4

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Geschrieben von Holon am 29.06.2008 um 20:25:

 

der ölkreislauf hat ne menge zu melden, wenn der sagt ne is nicht wirds ganz schlecht fürn rest des motors

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Geschrieben von erwinrommelfrauenarzt am 29.06.2008 um 20:47:

 

man du bist ja nen fuchs ne soweit war ich ja schon ich wollte eben nur ma wissen was jetzt der unterschied ist (kann man mit nem großem länger fahren) oder was ist da jetzt so viel besser dran

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Geschrieben von KTM640 am 30.06.2008 um 03:35:

 

wer die Suche und google beherrscht ist ein ganz toller und wüsste schon lange was es damit auf sich hat!
Wenn du dich wirklich dafür interessierst warum machst dann nix dafür?