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Geschrieben von Geisti am 22.05.2012 um 23:19:

Zitat:

Original von Daniel Düsentrieb
...

Bei den Radialwellendichtringen haben die Hersteller leider noch mehr eigene Bezeichnungen als bei den Lagern.
Nach DIN 3760 ist festgelegt, das Form A ein WDR ohne Staublippe ist und Form AS ein WDR mit Staublippe. Nach dieser Bezeichnug kommt der Innen-, der Außendurchmesser und die Dicke des WDR. Danach steht der Werkstoff des WDR z.B. NB für Nitril-Butadien-Kautschuk.
Leider verwenden die Hersteller auch hier ihre eigenen Bezeichnungen wie die Lagerhersteller für Lager mit Dichtscheiben oder Deckscheiben.
Wichtig istr nur ob mit oder ohne Staublippe, das es sich um eine WDR handelt, der komplett mit "Gummi" ummantelt ist sollte klar sein.

Vielen Dank Herr Düsentrieb,

nun bin ich schonmal ein wenig schlauer was die Lager angeht, für die Radlader z.B. habe ich 2RSH bekommen - laut Link sollte das ja passen und die, welche ich fürs Getriebe zur Seite gelegt habe, wandern in die große Kiste - dann muss ich mir halt noch einen Satz offene bestellen, die kosten ja nun wirklich nicht die Welt :-).
Aber nochmal zu den Wellendichtringen: Kann ich generell auch Wellendichtringe mit Staublippe einsetzen, auch wenn es einer ohne sein sollte? Habe nun extra gesucht um welche ohne zu finden (zumindest soweit ich die Bezeichnungen verstanden habe), aber der Preis ist ja meistens identisch oder sind die von der Form her bereits so unterschiedlich, dass es Probleme geben kann?

Danke nochmal und Grüße
Geisti

Geschrieben von Daniel Düsentrieb am 22.05.2012 um 23:30:

kannst prinzipiell auch welche mit Staublippe nehmen, schadet nie

Nur wenn einer mit Staublippe vorgesehen ist, solltest du auch wieder einen mit Staublippe verbauen.

Geschrieben von fünf³ am 23.05.2012 um 14:03:

Danke Geisti!

Ich mach mich später dran.
Und dir Daniel Düsentrieb auch großen Dank für die ausführliche Erklärung!

Geschrieben von Geisti am 23.05.2012 um 18:34:

Vielen Dank erstmal auch für die Beantwortung meiner extraspezialdämlichen Fragen ;-)

Ich habe noch eine andere Sauerei im Kopf, falls es nicht auch das schon irgendwo gibt...:
Ich benötige jede Menge neue Schrauben, denn wenn ich mal fertig bin mit dem ganzen Gelumpe, möchte ich ja nicht den alten Ranz wieder reindrehen - einfach "irgendwelche" Baumarktschrauben zu nehmen widerstrebt mir aber völlig. Wenn Interesse besteht, würde ich mal anfangen einen der Teilekataloge (z.B. den 98er 4BL) mit "Leben" zu füllen. Neben jedes Teil (Lager und Wellendichtringe sind ja schon bekannt) die technische Bezeichnung als Alternative zum teuren "Yamaha-Neubertkauf"...
Sicher ein langwieriges Projekt, aber ich habe mich schon genug geärgert, dass ich nicht einfach mal eine Bestellliste für Neuteile finden konnte um den Quatsch parat zu haben, wenn ich ihn brauche...
Hat jemand noch weitere Vorschläge, Ideen oder Anregungen dazu oder mag sich vielleicht sogar daran beteiligen? Sofern sich ein/zwei/drei Mitstreiter finden, regge ich auch gern dtpedia oder sowas und wir machen ein fettes wiki draus ;-)

Grüße
Geisti

Geschrieben von fünf³ am 23.05.2012 um 19:45:

Ich würde mitmachen!

Thema Gelenklager im Federbein (Ist bei Yamaha in den Explosionszeichnungen erst garnicht eingezeichnet Perfekt gemacht!

)
War bei mir erst ausgeschlagen, geht auch recht häufig kaputt. Hab ein gutes Gebrauchtes aus einem TT600 Federbein genommen. Hab hier das alte noch aufm Schreibtisch rumliegen. Mal die Maße:

d=12mm
D=16mm
d1=16mm
C=13mm
B=15mm

Hat einer von euch Lagerfreaks, da eine genaue Bezeichnung dafür? biggrins

P.S: Das mit der CDI schaff ich heute nicht mehr. Kommt die Tage.

Geschrieben von SuMoStef am 23.05.2012 um 21:29:

Zitat:

Original von fünf³
Mal die Maße:

d=12mm
D=16mm
d1=16mm
C=13mm
B=15mm

Hat einer von euch Lagerfreaks, da eine genaue Bezeichnung dafür? biggrins

Stimmen die Maße? Wenn du einen Außen-Ø von 16 mm hast und innen 12 mm, dann hast du nur 2 mm Wandung. So ein Lager kann ich nicht finden.

Prüf die bitte nochmal.

Geschrieben von fünf³ am 24.05.2012 um 16:28:

Oh ja sorry. War ein Tippfehler. Sind natürlich 26mm.
Deins passt bis auf einen Wert. C, die Breite. Die sind bei dir 9mm und eigentlich müssten es 13mm sein..

Geschrieben von SuMoStef am 24.05.2012 um 16:47:

Sorry, hab ich nicht gesehen. Hier ist noch ein anderes. Das passt etwas besser. Ich schau morgen mal auf der Arbeit ob ich eines finde das zu 100% passt.

Geschrieben von fünf³ am 24.05.2012 um 17:02:

Danke schon mal

12mm sind schon echt ok. Wäre halt schon noch ein bisschen besser, wenn das genau passen würde, wegen den "Sprengringen", die das Lager in Position halten. Würde aber wahrscheinlich auch so funktionieren, oder?

Hab gerade nach der Teilenummer des Lagers bei der TT600 gesucht biggrins

93399-99911

Kostet bei Neubert gerade mal 59,10 € biggrins

Bei dem Lager würde es sich also mal richtig lohnen.

Geschrieben von SuMoStef am 24.05.2012 um 17:28:

Hab jetzt auf die Schnelle keines gefunden mit den Maßen. Denke dass es ein Sonderlager ist. Was auch den Preis erklärt. negativ

Geschrieben von fünf³ am 24.05.2012 um 17:31:

Was meinst du? Wird auch so funktionieren oder? Sitzt ja auch ohne die Ringe schon stramm..

Geschrieben von Daniel Düsentrieb am 24.05.2012 um 21:30:

Die Gesammtbreite ist jedoch 16mm, da könnte es am Rahmen Probleme geben. Je nachdem wie stramm es dort eingepasst ist.

edit: sieht gut aus deine Änderung in der Zeichnung.
Stehen irgendwelche Angaben auf dem original Lager?

Geschrieben von fünf³ am 24.05.2012 um 21:39:

Dürfte glaub ich kein Problem darstellen. Kommen ja noch Simmerringe auf jede Seite...
Naja wenn das jetzige fertig ist, bestell ich einfach mal eins von denen und probier das aus..

Hab mir hier mal die Mühe gemacht, die originale Explosionszeichnung zu überarbeiten. (Also alle Teile von der Federbeinaufnahme unten hinzuzufügen.)

Original:

Überarbeitet:

Geschrieben von SuMoStef am 25.05.2012 um 20:30:

Hab kein Lager gefunden das passt. Zur Not müsste man das andere 1 mm abschleifen.

Damit deine Edith nicht untergeht. Zwinkern

Zitat:

Original von Daniel Düsentrieb
edit: sieht gut aus deine Änderung in der Zeichnung.
Stehen irgendwelche Angaben auf dem original Lager?

Geschrieben von Daniel Düsentrieb am 26.05.2012 um 09:51:

Danke Stef,

hab auch mal bei SKF und IKO geschaut, aber nichts gefunden. Aber die Nadelhülse im Getriebe (TR152512 E03) wird auch von IKO gefertigt. Jedoch steht E03 für eine interne Zeichnungsnummer. Dies bedeutet, das Lager wird speziell nach Kundenwunsch und dessen Vorgaben gefertigt und darf dann auch nur an diesen Kunden verkauft werden. In diesem Fall ist dieser Kunde Yamaha, und die haben dadurch das Recht das Lager alleine zu vertreiben.

Danke für die Edith Zwinkern

vielleicht steht ja etwas auf dem Lager, womit man weiter kommt.

oder man müsste bei dem 12mm eine Passcheibe von 1mm einbauen.

Geschrieben von fünf³ am 26.05.2012 um 11:01:

Ist auch ein IKO Lager... Sonst steht nur noch Japan drauf.

Danke trzd Jungs.

Geschrieben von fünf³ am 28.05.2012 um 10:58:

Wenn wir schon mit dem Gelenklager nicht wirklich weiter kommen, machen wir doch mit dem dazugehörigen Wellendichtring weiter biggrins

Die Maße sind original
Innen Ø - Außen Ø - Breite

18x26x4,5

Habe nur einen klein bisschen schmäleren gefunden:
http://www.ebay.de/itm/1-Stuck-Wellendichtringe-Simmering-18-x-26-x-4-WAO-/380319553847?pt=DE_Autoteile&hash=item588ccfd937

Aber ich glaube das würde auch so funktionieren? Was bedeutet in diesem Fall WAO?

Ich würde ja jetzt einfach mal sagen, es handelt sich um Bauform AS, also mit Staublippe. Liege ich da richtig?