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Geschrieben von [.¥.B.€.®.K!IIÅ am 24.07.2012 um 14:05:
Ich probiers mal mit dem Lager... wird schon schief gehen! :)
Geschrieben von SuMoStef am 29.07.2012 um 21:32:
Reifengutachten fehlen die hier oder hab ich die überlesen?
Geschrieben von fünf³ am 29.07.2012 um 21:54:
Die fehlen. Dazu existiert aber leider aucht nicht sooo viel. Irgendwo habe ich noch eins von Heidenau rumfliegen..
Geschrieben von Daniel Düsentrieb am 30.07.2012 um 11:53:
Da gab es hier im Forum ma einige. Ich such mal, hab die damals gespeichert.
Schreib mir dann ma bitte deine Mailadresse.
Geschrieben von rockerflip am 31.07.2012 um 15:32:
Man könnte auch noch zu den Drosseungsarten die Entdrosselungsanleitungen verlinken
Gruß
Rockerflip
Geschrieben von fünf³ am 01.08.2012 um 22:21:
| Zitat: |
Original von rockerflip
Man könnte auch noch zu den Drosseungsarten die Entdrosselungsanleitungen verlinken
Gruß
Rockerflip |
Habe ich ja schon bei den jeweiligen CDIs gemacht
Aber jetzt zu etwas spannenderem:
Mein neues Projekt: Rahmennummern und Stückzahlen.
Ich hatte damals schon
diesen Thread mitverfolgt. Der ist mir heut wieder eingefallen als ich die äußerst frühe Rahmennummer meines 2. DE03 Rahmen im Schein entdeckte. Mit Hilfe des
Yamaha Online Ersatzteilkatalogs konnte ich die Rahmennummern für die jeweiligen DT Typen und Baujahre durch
ausprobieren (!!) herausfinden. War eine elendige rumprobiererei aber es hat funktioniert. Zumindest für die DT's ab 1999. Bei den 4BL's sind entweder Lücken unter den Rahmennummern, oder sie sind einfach nicht elektronisch in diesem System erfasst. Ihr könnt euch ja mal ein bisschen damit rumspielen. Angefangen hat es 1991, wie schon von SuMoStef richtig recherchiert, mit der Nummer 4BL - 000101.
Hier gehts zu meinem aktuellen Ergebnis zu diesem Thema:
https://dl.dropbox.com/u/30247700/Rahmennummern.htm
Na dann, haut mal in die Tasten was ihr davon haltet
Geschrieben von fünf³ am 02.08.2012 um 12:37:
Jungs, ich komm nicht wirklich weiter. Bei den 4BLs ist iwo bei Yamaha der Wurm drin...
Ich hab auch keine Ahnung ob die Angaben stimmen...
So weit bin ich im Moment:
https://dl.dropbox.com/u/30247700/Rahmennummern_2.htm
Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich jetzt weitermachen soll?
Yamaha anschreiben?
Geschrieben von SuMoStef am 02.08.2012 um 19:29:
Du könntest mal Yamaha anschreiben. Wobei ich da wenig Hoffnung hab. Glaub das interessiert die nicht.
Wenn jemand einen guten Draht zu einem Yamaha Händler hat, sollte das auch eine Möglichkeit sein.
Geschrieben von rockerflip am 03.08.2012 um 10:32:
Mir ist gerade aufgefallen, dass die CDI´s nur bis 2003 aufgelistet sind.
Kann da leider nicht weiterhelfen, aber vielleicht kennt sich jemand besser aus.
Hätte aber nen Bild von meinen zwei CDI´s
Geschrieben von Manu46 am 03.08.2012 um 12:40:
...ab 2004 ist es, dann eh immer dieselbe, oder?!
Geschrieben von Pigdog am 03.08.2012 um 17:14:
Ihr macht euch hier ne Arbeit Jungs, Respekt
Geschrieben von Marvin123 am 05.08.2012 um 20:31:
Fail..
Geschrieben von treixd am 05.08.2012 um 20:48:
hi, inwiefern stimmt das mit der normbezeichnung für den simmerring an der schaltwelle?
hat den schon jemand mal einen genormten genommen?
Geschrieben von fünf³ am 24.08.2012 um 21:27:
Besser spät als garnicht:
Also die Normbezeichnung für den Simmerring an der Schaltwelle stimmt.
Geschrieben von fünf³ am 28.08.2012 um 20:51:
RE: Changelog
Mich hat heut mal wieder der Ehrgeiz gepackt
| Zitat: |
Original von fünf³
Versionsgeschichte:
- 28.08.2012: Neuer Schaltplan: DT 200R 3CJ | Neue Bedienungsanleitung: DT 200R 3CJ | Neue Gutachten: Dimensionsanpassung 2.75-21 | Dimensionsanpassung 4.10-18 | Mefo MFC-13 Stone Master | Heidenau K60 | Heidenau K63/K64/K66 | Bridgestone BT45
|
Geschrieben von bpshop am 28.08.2012 um 22:44:
RE: Changelog
Ich mach morgen wieder an unserem "Projekt" weiter! Hab s leider ein bisschen vernachlässigt, da ich meinen Fuhrpark erweitert habe und meine LC4 durch den TÜV bringen musste!
Geschrieben von fünf³ am 28.08.2012 um 22:59:
Oh, das hab ich ja auch ganz aus den Augen verloren
Ich versuch mich dann mal die Tage auch bisschen einzubringen
Geschrieben von SuMoStef am 29.08.2012 um 11:35:
Es wäre noch ein Dokument sinnvoll bei dem alle Drehmomente draufstehen. In der Reparaturanleitung auf der letzten Seite sind nicht alle Schrauben aufgezählt.
Wenn alle Drehmomente auf einer DIN A4 Seite drauf stehen, könnte man die ausdrucken und einlaminieren.
Edith sagt: Ist anscheinend nicht so einfach, da sich viele Drehmomente im Buch widersprochen. Man könnte auch einen Werkstattplan mit den wichtigsten Maßen und Einstellparametern machen. z. B. ein DIN A4 Blatt vorne und hinten bedrucken, dann einschweißen.
Zu den Schaltplänen: welchen Scanner hast du denn zur Verfügung?
Ich hätte einen DIN A3 auf der Arbeit. Müsste man die 2 oder 4 Dateien zu einer zusammenbasteln.
Geschrieben von fünf³ am 29.08.2012 um 15:15:
Hi Stefan,
habe hier nur einen stinknormalen DIN A4 Scanner zur Verfügung.
Hab hier mal schnell ein Foto von dem Schaltplan gemacht und außen rum DIN A4 Blätter gelegt. Der Schaltplan hat ein ziemlich komisches Maß (54cm x 55cm). Ich könnts mal ausprobiern, ob ich es mit meinem Scanner einigermaßen geregelt bekomme. Mit nem A3 Scanner wäre es zumindest ein bisschen einfacher.
(Klick vergrößert!)
Die Idee mit dem Werkstattblatt finde ich Klasse. Ich werde heut Abend mal die offizielle Reparaturanleitung und das Haynes durchforsten und alle Drehmomente rausschreiben. Ich mag das Bucheli sowieso nicht...
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