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Geschrieben von PhilRob am 13.04.2013 um 21:07:

  XT125X Drehzahlschwankung im Standgas

Hi!

Wir haben hier eine xt125x Bj. 2006 stehen, die die letzten 2 Jahre gestanden hat.

Sie hat eine neue Batterie bekommen und eine gründliche Vergaserreinigung genossen.7

Trotzdem hat das Motorrad starke Drehzahlschwankungen im Standgas.
Normal eingestellt haben wir es auf ca. 1700 umdrehungen. Irgendwann
macht das Motorrad ein leises "klick" und dreht dann auf 2800 umdrehungen hoch.
Nach nochmal einer Gewissen zeit klickt es erneut Leise und die Drehzahl fällt auf 1200 umdrehungen, bis das Motorrad schließlich ausgeht.

Habt ihr eine Idee, was wir noch machen können, um das Problem in den Griff zu bekommen?

Gruß
Philipp und Robin ;)

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Geschrieben von hanni95 am 14.04.2013 um 10:11:

 

Zieht sie vielleicht Falschluft?
Vielleicht hat das Klicken etwas mit dem choke zu tun, falls die xt überhaupt einen hat?

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Geschrieben von PhilRob am 14.04.2013 um 12:46:

 

Falschluft wird keine gezogen und der Choke wird manuell betätigt.

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Geschrieben von blaumann am 14.04.2013 um 13:35:

 

Ist das jedes mal so?
Ihr startet also mit choke, dann choke raus und Maschine läuft eine Weile bei 1700 und dann geht die Drehzahl hoch oder wie?

Gibts Fehlzündungen oder knallen im Auspuff?

Leider fällt mir im Mom. nichts ein woran es liegen kann. Bei 4t würde ich aber immer vorsorglich das Ventilspiel checken wenn ich nicht weiß wann das zuletzt gemacht wurde.
Zu geringes verursacht im extremfall Motorschäden. Bei zu viel läuft der motor nicht richtig gut.

edit: Habt ihr versucht zu fahren? Geht das, Leistung gut? Geht sie dann auch aus?

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Geschrieben von PhilRob am 14.04.2013 um 13:46:

 

Ja, Choke zum anmachen rein, dann halb raus, warmfahren und choke ganz raus.
Dann läuft sie ca. 10sek. auf 1700 umdrehungen und dann gibt es dieses klick und die Drehzahl geht hoch.

Fahren lässt sie sich ganz gut bis auf einen kurzen Leistungsverlust, wenn man schlagartig auf Vollgas geht. Da dachte ich auch schon an Dreck im Vergaser oder Falschluft. Aber beides ist nicht der fall.

Zündkerze ist auch neu.

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Geschrieben von Manu46 am 14.04.2013 um 13:48:

 

Garantiert Falschluft.

Evtl. hat der ASS einen Haarriss, oder ein KW-SiRi ist undicht.

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Geschrieben von blaumann am 14.04.2013 um 14:07:

 

...bei 4 t kanns eigentlich nichts mit siris zu tun haben. Saugt ja über den kopf an.

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Geschrieben von Manu46 am 14.04.2013 um 16:55:

 

Zitat:

Original von blaumann ...bei 4 t kanns eigentlich nichts mit siris zu tun haben. Saugt ja über den kopf an.

Stimmt, sind hier ja im XT-Bereich.

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Geschrieben von PhilRob am 17.04.2013 um 22:59:

 

Das Problem besteht weiterhin.

Hab mal was von einer verklebten Membran gehört? Die kiste stand ja 2 Jahre in nem Schuppen.

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Geschrieben von blaumann am 18.04.2013 um 12:43:

 

Viertakter haben keine Membrane da der Gaswechsel durch Ventile gesteuert wird braucht man sowas nicht. Höchstens wenn sie einen Gleichdruckvergaser hat. Da ist glaube ich eine Membran im Vergaser die aber einen ganz anderen Zweck als die Membrane bei der dt hat.

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Geschrieben von PhilRob am 22.05.2013 um 15:04:

 

Jagut, meine Schrauberzeit liegt schon 6 Jahre hinter mir, mir sei es verziehen

Mir er scheint es abere, dass die beim wechsel von Halbgas auf Vollgas zu viel luft bekommt. Sie geht ganz kurz runter in der Drehzahl und fängt dann erst wieder an zu ziehen. Falschluft zieht die aber nicht, haben wir schon mit Bremsenreiniger getestet

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Geschrieben von Chris 21 am 16.08.2016 um 21:38:

 

Hi !
Überprüfe mal den Benzinfluß .
D.h.Leitungen und alle Benzinfilter:Tank, Benzinhahn, Leitungsfilter und Vergaser .
Anschliesend den Schwimmerstand (Höhe) .
Kann auch eine Oxidierte Luft / Benzinschraube sein . Rausdehen und den Konus mit Polierwatte reinigen.
Und immer alles mit Pressluft ausblasen !
Grüße Chris

Sorry , habs ein bischen zu spät gelesen ist von 2013...
Ich bitte um Gnade das alter