Thema: Poserfotos! <- KEINE DT's ! |
Rafi
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ich verkaufe meinen bus immer noch!
T4 zu verkaufen!
Langer Radstand
EZ 2002
2.5 TDI ACV 102 PS
Halbkasten
LKW Zulassung mit 4 eingetragenen Sitzplätzen
Tempomat
Multivan Sitze mit Sitzheizung
el. Fensterheber
2. Batterie mit Trennrelais
Komplett gedämmt
Preis 6000 VHB
Viele neue Teile verbaut
Bei Interesse melden!
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Thema: Poserfotos! <- KEINE DT's ! |
Rafi
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Jemand Interesse an nem paar Alpinestars Tech 10 in Weiß? Gr. 12/47, fallen etwas kleiner aus, habe normalerweise 45/46
Bilder auf Anfrage
Preis 200 inkl. Versand
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Thema: Poserfotos! <- KEINE DT's ! |
Rafi
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Original von Säschboy
Warum ?
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Ich tippe mal auf ein massives Geldproblem, er hat einfach zuviel, so oft wie er seine bikes
wechselt
Oder er ist zur Vernunft gekommen und legt sich endlich mal ein österreichisches Qualitätsbike zu
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Thema: Kann man beim Endurofahren gesponsert werden? |
Rafi
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Original von Mahi
Zitat: |
Original von HaizZzer
KLICK |
Ich lach mich schlapp...der Backflip!
@Charly: Wollte eignetlich erst wieder hin wenn ich selbst mitfahre. Mal schauen. |
Haha selbst mitfahren xD das glaubst du doch wohl selbst nicht xD
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Thema: Chris 512 ´s KTM Unfall |
Rafi
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Warum muss man hier ständig Vermutungen posten, wenn mans gar nicht weiß?!
Beiträge sammeln oder was?!
Es gibt keine 450er 2t, gab es auch nie von KTM.
Und natürlich kann man die EXC immer noch genauso als 2T wie als 4T kaufen, KTM gehört zu den Herstellern, die die Zweitakter auch immer noch weiterentwickeln.
Ein Viertakter macht immer dann sinn, wenn man entspannt fahren will, auch mal längere, schnellere Wege etc fährt.
Ein Zweitakter hat seine Vorteile ganz klar in der Wenfdigkeit/Handlichkeit, was ihn gerade für Bergpassagen etc empfiehlt. Abgesehen davon ist er im Unterhalt (Teile und Reparaturen) deutlich günstiger, kann halt weniger kaputt gehen.
Unterhaltskosten was Versicherung angeht, dürfte sich gar nix tun, da die Kisten vom Hersteller nahezu ausnahmslos mit rund 7kW eingetragen sind.
Höchstens bei der Besteuerung wird der große Viertakter wohl aufgrund des Hubraumes teurer sein.
E: @ Chris:
Die Reserven fehlen? Juuunge, die hätteste du bei der 250F nichtmal ansatzweise gebraucht, die hättest du mit sicherheit nie auch nur ansatzweise am limit bewegt
Ist ein Irrglaube der hier im DT Forum umgeht. Ich hatte vor vielen Jahren mal die Selbe Ansicht
250F reicht für alles, aber mach man erstmal deine eigenen Erfahrungen
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Thema: Chris 512 ´s KTM Unfall |
Rafi
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puh, wenn du dich damit mal nicht ein wenig übernommen hast... was hast denn damit vor zu fahren?
aber schickes teil!
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Thema: Enduro sicher auf Anhänger verzurren |
Rafi
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glaub ich dir ungesehen, dass dein bike keine trauchrohre hat mahi.
die diskussion mit tauch und standrohren hatten wir schonmal... ich bin auch davon überzeugt, dass der verchromte teil standrohr genannt wird. aber da denkt ja jeder was anderes...
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Thema: Enduro sicher auf Anhänger verzurren |
Rafi
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Der Wortlaut ist mehr als angebracht, bei dem Müll den Du hier permanent von Dir gibst. Ich habe noch nicht einen sinnvollen Kommentar von Dir gelesen.
Du hast nicht ansatzweise Ahnung von MX geschweigedem von der Technik der Bikes, was Du auch noch eindrucksvoll zur Schau stellst.
Und Sprüche wie ich hätte zu lange nicht gefickt, kannste Dir gleich mal klemmen, wenn Du hier schon mit Niveau und Umgangssprache ankommst.
Scheiss auf Die Simmerringe Mann, das ist echt das geringste Problem. Die Gabel besteht aus weitaus mehr Teilen ausser 2 Holmen und Zwei Simmeringen, was Du aber anscheinend noch nicht verstanden hast.
Und genau das habe ich in meinem Post geschrieben. Alles leidet darunter, weshalb ich auch keine Spanngurte, sondern die Motocinch benutze.
Ich gehe mal davon aus, dass du deine Ackerfräse mit LKW-Spanngurten bis auf die Kotflügel runterziehst... Aber naja, was soll passieren, Du lässt ja den Druck ab... Mann, lass das bloß keinen hören...
Das mag alles gehen, wenn man damit eh nur wie der letzte Honk übern Acker oder durch den Wald knattern will, sobald man aber ein funktionierendes Fahrwerk erwartet, ist da sehr schnell Ende.
Und für die Zukunft:
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Thema: Enduro sicher auf Anhänger verzurren |
Rafi
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Zitat: |
Original von Mahi
Zitat: |
Original von SuMoStef
Zitat: |
Original von Stevemckream
Nur hab ich mir zusätzlich aus Holz noch ein passendes Distanzstück geflext
,
dass ich zw. Vorderrad und unterer Gabelbrücke klemme (damit die Gabel nicht einfedert)
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Genauso machen es die Profis.
Oder du sparst dir den Gestank von verbrannten Holz und kaufst sowas:
http://www.ebay.de/itm/BFS1-GABELBLOCKER...=item5d30146920 |
Das Teil passt wohl kaum ohne dass man den kotflügel extra demontiert.
Also ich halte es für ziemlich unnötig das dazuzunehmen, hab ich auch am MX Track nie gesehen. Als ich meine mal über Nacht festgezurrt hab hab ich den Duck von der Gabel abgelassen um den simmering zu entlasten. GEht halt bei ner DT nicht aber bei vermutlich allen Sportenduros und Crossern. |
Du sprengst echt den Rahmen der blödheit.
Mann wenn du keine Ahnung hast dann spar Dir doch den Kommentar!
Das ist ein 0-8-15 Gabelblocker, mach im fahrerlager einmal die Augen auf, dann wirste zig davon sehen, soll ja in erster Linie nur verhindern, dass sich das bike aus der verzurrung löst.
Und die Aussage dass du das bike über Nacht verzurrt gelassen hast und den "druck" abgelassen hast... Ohne Worte... Wie haste denn den Druck von den federn genommen? Oder im Inneren der cc?
Mann, einfach mal kopp zu, hier stellen die Leute fragen um vernünftige antworten zu bekommen und nicht um irgendwelche Vermutungen etc zu hören.
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Thema: Poserfotos! <- KEINE DT's ! |
Rafi
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man merkt, dass die saison vorrüber geht... Die Spinner kriechen wieder aus ihren Löchern
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Rafi
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Er steht für 8200 bei Mobile drin.
Wer halbwegs Ahnung von den Kisten hat, weiß dass der Preis realistisch ist. Ihr könnt euch die Kommentare auch sparen. Er steht für das Geld drin, wer ihn haben möchte kauft ihn, wer nicht, nicht.
Verkaufe ihn auch nur, weil ich bock auf nen sprinter/womo habe. Das kam bislang nicht in Frage, weil ich nur den Bus hatte, welcher Alltagstauglich ist. Da ich nun nen zweitwagen habe, habe ich das Problem nicht mehr.
Wenn ich ihn für das Geld nicht los werde ist es auch nicht schlimm, angesichts der Tatsache, wieviel Zeit und vor allem Geld in dem Auto steckt (weit über 5000 Euro nur an einbauten)
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Rafi
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Ich hab Euch nicht nach Eurer Meinung gefragt.
Wenn ich das was ich dafür haben will nicht bekomme, behalte ich ihn halt
Er hat jetzt 290.000KM runter. So gut wie kein Rost, Turbo auf verdacht neu, Servopumpe Neu, Lima Neu, 2. Bstterie, Trennrelais, Komplett gedämmt, 8-Fach bereift, Tempomat, TFT Radio von Kennwood, 6.1 Soundsystem mit Knapp 2000W Ausgangsleistung, 2x Airbag, AHK, Federn neu, Stabis neu, Traggelenke neu, Radlager neu, Spurstangenköpfe neu, antriebswellen neu und und und... Und nix gepfuscht, kein atu scheiss drin und alles vom kfz meister gemacht
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Rafi
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also wenn man für nen 94er california mit nem 2.4er stinker und über 300000km noch über 15 hinlegen muss, ist meine preisvorstellung realistisch.
t4 preise sind einfach utopisch, umso mehr wenn sie top sind.
dafür sind die aber auch einfach nicht kaputt zu bekommen
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Rafi
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hat evtl jemand interesse an nem top t4?
bin am überlegen ihn gegen nen sprinter auszutauschen (hab meinen fuhrpark erweitert)
komplett auf mx ausgebaut, lkw zulassung, 4 sitze, sitzheizung, pilotensitze, 18" und und und... 2.5er tdi 102 ps ez 02
vorweg: Unter 10 geht er nicht weg, also wenn interesse, dann nur ernstgemeinte anfragen.
hier mal reinschauen, sind einige bilder drin:
Tagebuch - Meine VW T4 - Arbeiten
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Rafi
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Mann Mahi Kopp zu und Bilder Posten, beleg Dein Gelaber doch mal mit Taten!
Kinderkacke.
So, Bilder!
Sind schon älter, hab nix neues... Nicht ein Bild von diesem Jahr... Auch noch das alte Bike...
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Rafi
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Original von Ivan#41
ich hab mir gerade spontan überlegt am abschlussrennen am samstag in syke teilzunehmen
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Haha guter Witz... Du erinnerst dich an letztes Jahr? Wo die Strecke nicht einmal geschoben war xD
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nsc is für mich auch gestorben... fehlende transponder, katastrophale bzw keine organisation, strecken, die oftmals im miserablen zustand sind... nein dank...
danke an alle
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