Die Messwerte der 125er Duke streuen laut Prüfstandsmessungen nach oben, heisst die Dukes haben meist mehr als 15 PS. Im Test der Zeitschrift Motorrad haben sie 16 PS gemessen.
Moin!
Habe seit geraumer Zeit das Problem, dass mein Mopped nur noch selten einen Zündfunken hat. Durch treten springt sie nicht mehr an, nur durch anschieben. Kerze, Stecker habe ich gewechselt. Zündspule habe ich mir eine gebrauchte bei ebay gekauft, hat aber nichts gebracht. Die Zündkerze funkt nur hin und wiedermal beim antreten. Weiss nicht mehr was es sein könnte. Wenn jemand von euch einen Tip hätte wäre ich dankbar.
@STK
Wenn dann soll es ein VW Taro werden oder gegebenfalls ein älterer Toyota Hilux, die sind ja baugleich. Was die Prozente anbelangt muss ich lügen, dürften aber um und bei 70 sein. Bin bisher bei der HUK...
Wenn dann soll es einer mit 1 1/2 Kabine und Allrad sein. Dann dürfte auch die LKW-Zulassung kein Problem darstellen.
Wollte mir den ungefähren Versicherungsbeitrag online berechnen lassen, aber komischerweise tauchen diese beiden Fahrzeuge in den Fahrzeugdatenbanken nirgends auf.
Moin!
Bin momentan am Überlegen mir einen Pickup anzuschaffen. Dachte eigentlich, wenn ich ihn als Lkw zulasse würde ich im Unterhalt günstig wegkommen. Habe aber vor kurzem gelesen, dass bei einer Lkw-Zulassung die Versicherungsbeiträge ansteigen und man somit gegenüber der Pkw-zulassung ungefähr auf plus minus null kommt.
Kennt sich damit jemand aus oder hat Erfahrung?
Moin!
Habe mal ne Frage. Brauche dringend eine Dichtung für die Verbindung zwischen Krümmer und Endschalldämpfer. Früher gab es bei Götz noch diese Gummiuniversaldichtung. Kann die nicht mehr finden. Und auch im restlichen Netz nichts ähnliches. Kann vielleicht sein, dass ich die falschen Suchbegriffr verwende? Wäre dankbar für einen Link.
Ach ja, habe ich vergessen. Mit 260er Düse und original Krümmer lief sie eigentlich ganz gut. hat bloß nich ganz so hoch gedreht und hatte obenrum nicht so viel Dampf aber sonst wars ok. War so auch beim Tüv. Bloß mit Gianellikrümmer läuft sie nichtmehr richtig...
Moin!
Meine DT läuft mit original Krümmer und Gianelli-ESD einwandfrei. Habe mir dann den Gia-Krümmer ohne ABE angebaut und sie lief so gut wie gar nicht mehr. War nur am stottern und hat kaum noch hochgedreht. Habe jetzt die 240er Hauptdüse getauscht und eine 260er eingebaut. Läuft zwar besser, aber immer noch nicht so richtig. in den unteren Drehzahlen ist es in Ordnung. Sobald ich so um die 8000 Touren rum bin dreht sie nicht mehr vernünftig höher und fängt das stottern an. Sie läuft nur noch um die 90 Sachen. Kann es sein, dass die 260er Düse noch zu klein ist? Eigentlich doch nicht. Vielleicht zu wenig luft? Ich würde mich freuen, wenn mir jemand einen Tipp geben kann.
also lichtbogenhand-/Elektrodeschweißen ist meine meinung nach bockmist, außer man muss draußen schweißen. es ist schwer dabei ordentliche nähte hinzuzaubern, dann die spritzer beim schweißen. und die schlacke nicht zu vergessen. wig ist das sauberste und man kann ohne probleme legierte und unlegierte stähle schweissen. allerdings sind die wig-schweissgeräte sehr teuer und deshalb für den privaten gebrauch nicht unbedingt angebracht. für den privaten bereich würde ich mir an deiner stelle ein mig oder mag schweißgerät anschaffen. je nachdem ob du legierte oder unlegierte stähle schweissen möchtest. die sind am einfachsten zu handhaben, da der draht automatisch zugeführt wird und man so nicht beide hände koordinieren muss. einfach schweissstrom einstellen, drahtvorschub einstellen, ranhalten und ab geht die post!
auch sind sie billiger als wig-geräte, wobei ich nicht genau sagen kann was man da investieren muss m was ordentliches zu erhalten.
also meiner meinung nach ist karneval die letzte scheisse. wenn ich schon die ganzen idioten sehe, die sich da zum affen machen. und dann dieser ganze absolut unwitzige kram im fernshehn. wie kann man sowas mögen? kann ich mir nicht erklären und auch niemánd sonst den ich kenne. eigenartiges phänomen.
absolut geile karre, obwohl ich den manta b bevorzugen würde. aber der a manta is auch geil! wollt mir aucxh schonmal einen holen, aber muss man halt normalerweise tierisch viel arbiet reinstecken und der unterhalt dürfte auch kostspielig sein...
kommt ganz aufs baujahr an!
die rs hatte zwischenzeitlich 34 ps, dann wieder 32 und mittlerweile 30!
einige modelle(97 oder 98 oder so) hatten auch nur 24 ps soweit ich weiss!
die alten mitos, die noch nich das 916-design hatten hatenn meines wissen auch über 30 ps! die neueren jedoch nicht mehr!
die haltbarkeit lässt beid er leistung bei dem hubraum ja auch extrem zu wünschen übrig!
auch sind sie billiger als wig-geräte, wobei ich nicht genau sagen kann was man da investieren muss m was ordentliches zu erhalten.
