Setz mal von der linken seite nen Schlagschrauber oder so an und schlag während der dreht mit nem Hammer auf die Achse.
Nehm aber nen Gummihammer...
Und nich vergessen die Schwingenlager auszutauschen, scheinen im Arsch zu sein^^
Stimm dein Mopped mal sauber ab. Guck das Zündkerze i.O. ist und der Luftfiltereinsatz sauber ist. Dann Fahr zum Tüv, guck das bei der Messung der Motor richtig warm ist und dann müssteste durch kommen...
Wenn du dann dort bist, sagen denen wieso du da bist, was du gemacht hast und falls es nicht klappen sollte, frag die ma freundlich woran das noch liegen könnte. Die wissen meist schon was se tun ;)
Ich hätt jetzt spontan gesagt da is was lose...
Irgend n Halter, ne Auspuffschraube, der Kicker, ne lose Drossel im Krümmer oder n Schlüsselanhänger...
Da es Drehzahlunabhängig und auch im Stand ist, kann man Motorteile ausschliesen, denk ich.
Geh ma auf die Suche ;)
Hast du nen Schraubendreher mit durchgehenden Metallstift kannste damit mal "in Teile hineinhören" die Spitze von dem Schraubendreher auf das Teil halten und das Ende von dem Dreher, also das Metall, an den Knochen hinterm Ohr halten. Sieht zwar unglaublich bescheuert aus, aber is ne praktische Sache ;)
so einen zB
Wenn vor dem Kuppeln vom Gas gegangen wird und der Motor im Schubbetrieb läuft, stoppt die Einspitzanlage ja die Benzinzufuhr. Wird dann noch ne minimale Menge Benzin in einen Zylinder gelassen, bildet sich ja kein zündfähiges gemisch. Also verpufft das dann im Auspuff und könnte ein Wölkchen verursachen...
Fehzündungswölkchen sind ja eher weiß/grau.
An Wasser bzw Feuchtigkeit glaub ich net, müsste ja wenn dann pernament sein.
ein gleichmäßiges klackern und rattern kommt eigentlich immer von ner schlecht gespannten oder trockenen Kette oder nem losen Plastikteil wie Verkleidung, ein Halter oder wegen mir der Kettenschutz...
2:
Gemischöl? also das 2T-Öl? neja liegt auch viel an der Fahrweise, hauptsache die is abgestimmt!
3:
lass es, fang kleiner an
4:
100 - 150€ bzw nach oben offen... kommt ja daurf an was de für Reifen willst. Selbst tun is zwar ne möglichkeit aber man sollte es gezeigt bekommen.
5:
Mach erst ma ne Stahlflexbremsleitung dran bevor de Sinterbeläge willst, die Stannis tus auch, gibts beim Händler...
ob jetzt grad die passen weiß ich net
6, 7 wurd beantwortet
8:
Da sollte kein Öl rauskommen, guck ma genau hin! Weil hätteste Öl im Kühlkreislauf müsst da ne weiße Pampe rauskommen. Wenns da Ölig ist kommt des wohl eher von wo anders, guck ma.
Kühlflüssigkeit is Wässrig, die Dichtung da wird was um die 10 € kosten.
