aufgrunfd meiner Hobbyaufgabe biete ich euch hier meinen Yamaha DT 125 R Verkleidungssatz im super Zustand an (Siehe Bilder).
Zum Set gehört, wie auf den Bildern zu sehen:
- Tank (mit nagelneuen FX Dekor (Dekor Neupreis 92€) !!! Leider finde ich gerade den Tankschlüssel nicht mehr, ich werde aber nochmal suchen und wenn möglich beilegen!)
- Seitenteile vorne (mit nagelneuen FX Dekor !!!)
- Seitenteile hinten (Blank, unbeschnitten!!!)
- Nagelneue und noch verschweisste Acerbis DHH Lichtmaske! (NP: 90€)
- Nagelneue und noch verschweisste Domino Griffe für extra gripp (NP: 20€)
Der Verkleidungssatz müsste bei allen DT´s 125 von 1992 bis 2004 passen.
Verbaut war er in einer 1999er DT 125 R.
Hier noch weitere sachen...... diese werde ich die tage noch bei Ebay einstellen. Ihr könnt natürlich auch einfach ne pn an mich schreiben falls ihr intresse an teilen habt!
-In OVP versiegelte neue Acerbis DHH Maske
-CDI 1999-2004 offen
-CDI 1999-2004 gedrossel
-Auslasssteuerung
-Bremslichschalter+Fußraste hinten
-Federbein
-Federgabel
-Gabelholme
-Original Krümmer (offen)
-Kühler mit Kühlerschläuchen
-2Lenker (original und Blauen Renthal)
-Original Lichtmaske
-Luftfilterkasten mit neuem Luftliter
-Wasserkühler
-Schalterelemente
-Schwinge (schwarz)
- Seitenständer
-Zündspule mit Silicon Zündkerzenstecker
- Alle Verkleidungsteile in Blau mit Special Dekor
-Sitzbank Blau
-Rahmen
Bei Interesse einfach pn an mich..... Schicke auch gerne Bilder....
Original von dt-master
Normal können sie da nichts machen da sie dein Nummernschild nich auf dem Foto haben. Es sei den sie hätten dich danach rausgewunken.
mfg Manuel
Ja aber ich glaube das der kerl der da drin saß, vllt. nr schild aufgeschrieben hat. Reicht das nicht für die??
So bin gestern abend mit nem kollegen bisgen dt haizen gegangen. Ich bin mit meiner gefahren und er hinten druff...... Dann kamm ne richtig schöne strecke die leider 50er zone ist..... Aber naja man tut was man kann.
Zack seh ich nur noch nen hellen blitz und das war es auch schon.
War ein silberner passat, zu meinem bedauern musste icfh feststellen das da noch jemand drin saß der warschein die aufgabe hat nr schilder aufzuschreiben.
Vorteil:
Es war relativ dunkel. Straße nicht beleutet. Acerbis racing heck (nr schild nicht wirklich beleuchtet) Und mein heck flattert zimmlich rum.
Weiss nicht genau wie schnell aber denke so an die 100km/h
Jetzt fange ich gerade mit Auto führerschein an.
In 3monaten bin ich 18. Und mein auto steht vor der tür
WAS KANN ICH MACHEN BIN WIRKLICH VERZWEIFELT!
kann sein das er das nr schild nicht erkannt hat aber was wenn doch?
Was soll ich sagen? Mein Vadder würde mich töten^^
Hey leute,
Hab seit langen mal wieder nen prob mit meiner dt.
98bj, zly hat 3tkm weg. u.s.w
Nun ja wenn ich gas gebe geht alles gut aber so ab 7000 upm geht der sound viel höher (nicht das normale weil die pw öffnet) eher so als wenn man dabei leicht die kupplung gezogen hätte. Demendsprechend kommt dann auch nicht viel leistung bei rum!
Zu dem packt die kupplung (am hebel) erst SEHR SPÄT! als brauche nur kurz mit den finger gegen stubsen und scho rutscht der durch!
Im 1 gang geht das ganze noch im 2ten wirds schlimmer 3gang unerträglich danach is es so naja mal gehts so mal scheisse.
Kommt trotzdem auf der bahn locker auf die 130-135.
Nur der Durchzug im oberen berreich ist halt KACKE.
Nun ja kupplung lässt sich auhcv nicht mehr am hebel einstellen is schon am max..
Also gehe ich davon aus das es die kupplung ist die einfach abgenutz ist (der motor hat insgesammt scvhon gute 30.000km weg.
Also kupplung oder könnte es noch was anderes sein?
Was genau ist es (wenn es das ist
) an der kuppluing ,was kaputt ist?
Wie tzeuer wäre das neu?
Wie viel aufwand ist es das selbst zu rep.
Was brauche ich alles? Spez werkzeug? Neue dichtungen? Muss ich dafür das getriebe rausnehmen?
Naja postet erstmal, vllt is es ja garnicht die kupplung.
Gabel vorne und hinten Ori. Aber stoßdämpfer hinten zimlich hart gestellt.
Solange man vernümpftig in der landung ladet geht das... schläg nur sehr selten durch!
also kollege hat ne sau geile NSR. Fährt so 170 wenn man richtig gibt!
selbst mit 12ritzel (uf NSR) zieh ich sie bis 80 (aber auch nur kleiner unterschied) ab da donnert die so an mir vorbei!
Wollte mir in nächster zeit eine gebrauchte Vollcrosser holen für gelände...
Sollte auch schon nen paar sprünge aushalten
SO nun hab ich nen gutes angebot gesehen von ner KTM exc 125 sx
Und wollte mal frage, is das ne richtige vollcrosser (z.b. wie yz, kx, rm oder sonstiges?) Ich meine von Federung u.s.w.
Weil alles was man im internet findet sind angaben über die exc und das sie immer straßenzulassung hat.
Wäre sehr dankbar über nen paar infos?
Is ne 93er KTM (aber billig) läuft aber noch super.
Sind die Wassergekühlt?
Zly. beschichtet?
Wie teuer ist es zly. hohnen lassen + neu beschichten?
Original von Ghostface
wenn die pw sich net mehr dreht dann dreht die sich ja auch nich mehr zu wenn man jetzt z.B. im sechten gang is und so bei 12000 u/min dreht die karre also munter weiter und ünerdreht und is ganz schnell in popo
is das so halbwegs richtig?
wenn nich bitte ich um korrektur
Is das jetzt darauf bezogen das er eine 3mm kante am ende hat oder wie?
) an der kuppluing ,was kaputt ist?
