das "ding" ist eingentlich nur dafür da dass wenn man von vollgas zu gakeingas wechselt dasses dann nicht so hinterher takkert... bei den rollern ist das meinstens so wenn die vom gas gehen...
weil wenn man von vollgas, auf zu stellung, den vergaser stellt dann ist noch viel gemisch zwischen membrane & gaschieber... die aber rückwärts nicht raus kann & vorwärts nur wenn der kolben OT ansteuert also verschwindet das ganze oben in der kleine resonanz... daher machts auch nicht beim ausrollen so taktgeräusche & sie läuft viel ruhiger.
PS. beim nächsten vollgasgeben wird die kammer entleert.
na
da kann sich ja jeder was einfallen lassen... ich habs so gemacht...
mit winkelschienen & ner blechabwicklung für den schnorchel dass der auch ein bissch ARG ^^ schreg draufsitzt... wenn man selber ALU schweißen kann hat mans leicht
vom luffikasten nur ein bisschen ausenrum gefräst dass die schienen besser reingingen & halt ein großes LOCH...
naja gut nur mit dem trichter allein gehts nicht,, ich hab noch ANDERE SACHEN gemacht membrane, kolben, zylikopf, vergaser tm35...(power-jet)
aber allein von dem ansaugtrichter habe ich die volle leistung bekommen unten wie obenraus... die DT schnurrt im standgas wie ein kätzchen & derht säuberrer hoch als zuvor...
vorher hab ich ja ein großen viereckiges loch gehabt.. naja wa totale scheisse alles lief nicht so opimal, aber jetzt viel viel besser
jo leuz,
also da ja einige meinen dass wenn man den schnorchel bei der dt entfernt dass sie dann mehr leistung habe
ist alles quatsch ! "laut" fühlt sich auch an wie mehr leistung, wers richtig machen will " so wie ich" & 143km/h fahren will mit ORIGINALER ÜBERSETZUNG (80Km/h) also der kann sich mal nen bild von der ganzen sache machen...
der trichter stammt von ner 1000 GSX-R.
naja des mit dem kolben iss so ne sache.
für rennmaschinen zu 50% ok wenn man´s kann.
aber bei ner DT oder straßenmaschinen
überflüssig weil die arbeit macht sich hier eh keiner !
und hast ja gesehen minnimum 50km einfahren "wenn das gemisch zu mager ist und du fährst 50km um den kolben anzusehen dann GUTE NACHT"
jetzt machste den schnorchel erst mal wieder drauf und wechselst die HD 10größer dann fährste mal 50km rum dass die ZK mal ne rußschicht bekommt un ned fast wie neu aussieht. wenn du fast daheim bist so oft und so lang wie möglich auf vollgas bleiben. dann kupplung ziehen und ausschalten natürlich beim ausschalten gleichzeitig vom gas runter. (nicht die gänge runterschalten des knallt so arg)
so dann stellste deine DT ab und machst ein bild von der ZK und stellst sie wieder ins theard.
dann siehste obs zu mager oder zu fett ist.
und wenn dir deine DT lieb ist dann machste das mit 1/4 gas 1/2 gas und 3/4 gas
woher bekomm ich die linke dichtung der PW sieht so aus wie ne krone! ?, wenn ich gleich dabei bin den schalt/kickstarter/ölpumpen-simmering benötige ich auch noch
!
der händler will dafür 30-40€
nur für die PW dichtung
@ DT~Tobi
achso ja ^^ den ASS hab ich ein bisschen umbauen gemüsst
!!!
!!! ging aber ganz gut
un den luftfilteradapter halt auch né
(jetzt werden sich manche fragen "ehh geht ja ganicht drauf" ) geht ja auch eigentlich ganich !
aber ich habs perfekt hinbekommen ! und wer ahnung vom kleben hat dem fällts ganz leicht
@ Peacemak3r
ja genau solche reifen hab ich gemeint ! seht gut DANKE
es gibt bestimmt auch für die DT125R so eine art straßenreifen die fast wie normale sind ?!?!? , weil mit den reifen die jetzt drauf sind gelände
straße
wenn ja wie heißen die und BILD wär ned schlecht !
!!!BEI SUCHE HAB ICH NICHT´S PASSENDES GEFUNDEN !!!
also mit dem trick des steckers komm ich auf maximale 140km/h bei 11.000 U/min mit ori übersetzung... bin sogar noch schneller als ne OFFENE aprilia und die fährt auch 140 km/h...
CDI würd ich mir in dem sinn nicht wirklich kaufen lieber für die 200€ ein vergaserkit das bring übel was !!
also warum macht ihr einfach nicht das was im werkstatt handbuch steht
das mit dem stecker ab 60km/h ziehen und OFFEN
dreht bis 11.000 U/min bei mir zumindest. mit ner eigentlich gedrosselten CDI Bj.97
mal eine frage !!! warum ist bei der KW eigentlich da so hitzeverfärbungen an den wangen beim pleul !?!? warum is des so ?
normal kann das ja nicht sein !
da kann sich ja jeder was einfallen lassen... ich habs so gemacht...
überflüssig weil die arbeit macht sich hier eh keiner ! 
!
nur für die PW dichtung
!!! ging aber ganz gut 
un den luftfilteradapter halt auch né 
(jetzt werden sich manche fragen "ehh geht ja ganicht drauf" ) geht ja auch eigentlich ganich ! 
wenn ja wie heißen die und BILD wär ned schlecht ! 
das mit dem stecker ab 60km/h ziehen und OFFEN