Original von #DTskut
also bevor ich mir ne XT hole würd ich mir ne TT600 supermoto umbau holn ;P auch massig power und unkaputtbar!
Boah rofl. Denk doch erstmal nach bevor du irgendetwas sagst.
EINE TT600 R ist eine reines Wettbewerbsmotorrad und wird nicht mehr gebaut und man bekommt KEINE teile mehr dafür beim Händler. Das Dingen zersetzt sich sowas von schnell, das du dir wünschen würdest doch ne ktm zu fahren.
Ich bin auch noch auf der Suche nach meinem big bike. Und liebäugel wirklich mit der Xt 660 X. Sieht geil aus nur ich hab kp wie die nach vorne geht.
Der Beitrag von Lennart ist echt gut. So gefällt mir das.Aber gibt es nicht noch mehr leute die die xt schon gefahren sind ? Wet hat schonmal probiert zu wheelen ?
Achso meint er das ^^ Na jetzt rall ich das auch.. Hmm ich kenn das nur unter dem Namen Schnorchel.
Naja is ja klar wenn der ab is dann kommt mehr luft rein. Also wird das Gemisch dünner. Dann müsste also ne fettere Düse rein. zwar nicht unbedingt aber besser is das..
was ich vll noch vergessen habe zu sagen ist das... ich statt ansaugstuzen nur ein riesiges Loch unter meiner sitzbank habe...
könnte dadurch vll. zuviel luft und zuwenig sprit bekommen ..ka..wollt ma gerne wissen wie ich denn rausfinde ws ich für ne HD in meinem Vergaser habe und wie ich den mit der Schwimmernadel einstellen kann....
mfg D.V
Ok... Du hast statt ansaugstutzen nen riesiges Loch unter der Sitzbank
.. Wenn ich mich jetzt nicht total irre ist der ansaugstutzen ein "verbindungsstück" zwischen Vergaser und Zyl.
Also kann da schlecht nen loch sein weil sonst würd da gar nix laufen
. Ich denke du meinst was anderes aber ich weiss jetzt grad nicht was..
Und zu der Vergasernadel: Mach deinen Vergaser auf und nimm die Nadel raus. dann steht da klein drauf was das für ne nadel ist (meine ich)
Schau unter Werkstatt wie das geht.
DAnn machste Krümmer ab und Zündung an. Dann siehste wie die Pw eingestellt ist. Ist easy.
Also die Leute die die Pw drehen sind immer tol mit bj.04
Also ich hab mal ne wichtige frage....
Fahre die dt 125 x Bj. 05 und hab mir passend dazu die komplette Arrow Anlage geholt. Jetzt weiß ich aber auch nicht ob der wirklich richtig leer ist und wollte deswegen mal fragen ob den jemand schonmal aufgeflext hat.
Ich mach den nämlich neu weil der n paar macken bekommen hat und dann dachte ich mir könnte ich ihn ja auch mal aufflexen...Aber wenn der sowieso leer ist kann ichs auch sein lassen.
Also wenn ihr was wisst (was bestimmt der Fall sein wird
) dann lasst hören Jungs.
Danke schomma im vorraus !!!!!
Also wenn bei den neuen Modellen die Öllampe leuchtet dann kann man noch viel mehr als 100 km fahren. bin letztens sogar an die 200 gefahren oder so. passt locker! Da hast du dann wirklich noch richtig viel drin. sieht nur so aus. Also immer schön nen ruhigen schieben
Ich fahr Scooter Expert 2 Takt Öl von Motul. Kostet 9,50€
Ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmm
ist das ein Tank von nem 04er Modell ? Das halbe dekor sieht so danach aus -.-
Mach das ab das passt doch mal gar nicht. son stück dekor an siener karre zu haben
Und dann die unterschiedlichen Blautöne-.-
Ich würd alles neu lackieren
. Dann kaufste dir noch nen tolles Dekor und es sieht gleich viiieeell besser aus !
EDIT: was ich grad ma so gesehen hab -_- du hast ja n sumo koti
@Dt-Rocker :
Du kannst mir doch nicht erzählen das du jeden Tag so viel fährst Oo. Entweder du fährst nur bei gutem wetter also wenns trocken ist oder einfach nur wenig. Weil dein Arrow krümmer ja gar kein rost hat ... Der rostet mir unterm arsch weg unten am Zylinder. Oder haste die Bilder gemacht als der Krümmer neu war ???
Ist das nicht totaler schwachsinn ? Man ersteigert sich das bei ebay und zahlt dann bei denen nochmal 109€ und dann nochmal bis zu 60 € ? -.-
oder hat man die 109 € schon im preis drin wenn mans ersteigert
Naja finds aber auch so voll dumm sowas zu machen. Probier die wheelies einfach selbst bis es klappt. Und wenn du sie hinkriegst so wie du sie haben willst ist doch dann in Ordnung -.- Wofür brauchste dann noch nen Lehrer ?
Kommt mit der Zeit und nicht an einem Tag wie schon gesagt
Kann nicht sein musste was falsch gemacht haben. Normalerweise haste nur die versteckte e-drossel und die Verjüngung im Krümmer! (und kat usw. das lassen wir mal weg)
Wenn du die e-drossel rausmachst dann dreht sie höher!
kann auch sein das du ne richtige e-drossel hast aber das ist nicht der normalfall und wird auch nur bei speziellen dt's (ab04 speziell) gemacht!
Lol haste überhaupt den gia für dein bj geholt ? Eigentlich passt jeder auspuff an die dt. Sogar die ori von den alten. Folglich auch die alten sport auspuffanlagen. D.h. es muss passen. Musste halt mal n bisschen probieren.
Wenn ich dir nen tipp geben kann dann hol dir die arrow mit abe. Gibt keinen besseren. Brüllt wie sau und gibt auch noch gut power! Man kann sogar denken das der kein abe hat so laut ist der! Der ist auch leer wenn er kommt! Also ohne drossel !
Jo da habt ihr recht es gibt wirklich nix geileres als ne sumo ktm
Jedoch fahrn will ich son dingen nicht mir ist einfach die Wartung und all der Kram zu teuer... Aber ich finds immer mal geil Leute mit Ktm's zu sehen.
Wollte mal was fragen bzw. sagen. Also meint ihr den originalen tdr zylinder der in den tdrs von früher verbaut wurde ? Wenn ja wundert mich das, dass der mehr power hat oder haben soll, weil davon hab ich noch gar nix gemerkt
Kenn jemanden der hat einen und ist lahmer bzw. genauso schnell bei selbem tuning ! Und eig hat die TDR den gleichen motor wie die DT!
Sagt mal bitte was dazu, danke !
KA ob das schon jemand gesagt hat weil ich keine lust hab alles zu lesen ^^ aber habt ihr noch keine sumo rennen geguckt
Da sieht man das doch richtig
Aber ich wette ihr macht das einfach aus reflex so. Es ist euch nur nicht bewusst denn i-wo hört die schräglage auf mit ner dt-r und ausserdem wenn ihr in eine kurve fahrt, fahrt ihr dann mit eingeschlagenem lenker dadurch
.. Wenn ich mich jetzt nicht total irre ist der ansaugstutzen ein "verbindungsstück" zwischen Vergaser und Zyl.
. Ich denke du meinst was anderes aber ich weiss jetzt grad nicht was..
