Aber wo ist die denn dann gebrochen? Jetzt wo ich die Zeichnung sehe, genau so schaut meine Bogenfeder doch auch aus? Ist die nicht vll einfach nur runtergesprungen?
war seit Jahren nicht mehr im Forum, ich gehe mal davon aus, dass hier noch welche sind die sich auch mit dem Innenleben der älteren DT bis 03 auskennen.
Wollt mir heut ne neue Kupplung einbauen, soweit, so gut.
Kupplung reingebaut; Motor wieder zugemacht; Öl und Kühlwasser rein, reingekickt - FAIL.
Leider ist der Kickstarter unten hängen geblieben. Mit der Hand (und dummerweise mit sanfter Gewalt) wieder hochgemacht, nochmal reingetreten (sehr dummer Fehler, wie ich jetzt weiß).
Leider ist der Kicker wieder unten hängen geblieben.
Also Motor wieder aufgemacht, an die Kickstarter Welle gelangt, da hatte ich sie auch schon in der Hand.
Und dann kam da noch so ein 2. Teil zum vorschein, welches anscheinend (?) mal zur Feder gehört hat.
Oder nicht? Ich weiß es leider nicht. Hatte die Welle noch nie draußen. Und weiß nicht wie die Feder für gewöhnlich ausschaut.
Bei Neubert-Racing finde ich leider keine Explosionszeichnung mehr vom Kickstarter.
Weiß einer ob die Feder tatsächlich gebrochen ist, oder ob das kleinere Teil so gehört?
Und ob es diese Feder einzeln zu kaufen gibt, oder nur mitsamt Welle? Falls ja, wo? Beim Händler kostet des teil bestimmt den 10fachen Preis.
Original von F-O-X
hopperla hab nur die Preise gesehen, nicht die Beschreibung gelesen, die sind ja alle selbst gehohnt oder neu geschliffen, also im prinzip auch nich das wahre, dann werd ich wohl gleich nen 170er draufmachen wenn ich mir nen moped hol mit gehohntem Zylinder - ich glaub ja der Sache immer noch nicht...
-.-
Ein neu gehohnter / geschliffener Zylinder ist wie neu! Da gibts nix dran auszusetzen!
Da gibts abolust keinen Unterschied zu einem neuen!
Das einzige Problem ist wenn er schon sehr oft geschliffen wurde is eben irgendwann nix mehr zum abschleifen da dann brauchste ne neue laufbuchse.
Aber wegen 1 mal schleifen braucht ihr euch doch nicht ins Hemd zu machen!
Hab jetzt neue Lager drin, jetzt müssen nur noch die Simmerringe drauf.
Mein Kumpel meint die müssen mit der gummilasche richtung lager, ich glaube eher dass die mit der Gummilasche nach außen zeigen müssen, weils bei der schwinge auch so drin ist.
Original von Dschaan
ich kanns dir nur aus meiner sicht sagen, ich weiß das manche anders denken...
ich finde protektorhemden einfach zu warm fürn sommer... hört man öfters... und aufn ellbogen bin ich auch irgendwie noch nicht gefallen (bis jetzt =D )
ich hab den axo dobermann und bin echt total zu frieden damit...
hab glaub 110 scheine aufn tisch gepackt und passt echt gut... und nicht zu warm
Aber du hattest anscheinend auch noch keins bisher
Die alten hatten auch noch so nen ganz engmaschiges netz.
Die neuen haben maschen so gross wie 1 cent stücke, also ich würd von meinem nicht behaupten dass es zu warm wäre.
Bin damit schon mehrere mehrstunden Rennen gefahrn, und hab dabei jetzt auch nicht übermäßig geschwitzt, zumindest nicht mehr wie sonst halt auch.
Die Buchsen sind auf der Seite wo die achse durch geht weng verrostet. Auf der Lager seite fettig ^^.
Eigentlich schaun bei mir alle Lager in der Umlenkung noch gut aus. Auch des untere vom Stoßdämpfer.
Aber trotzdem hatte ich Spiel.
Und als ich dann die Achse net rausbekommen hab hab mir gedacht wenn alle andern lager noch gut ausschauen dann müssen ja die Schwingen lager im arsch sein.
Die schaun jetzt zwar auch noch gut aus, aber jetzt hab ich die eh schon bestellt...
Die lager können doch auch Spiel haben obwohl sie noch gut ausschaun oder?
EDIT:
Oder soll ich einfach auf des verkackte Spiel scheißen und alles wieder zusammenbauen??
das sind die großen, die in der schwinge/umlenkung drin sind
hk1612 bzw. 22x16x12 EINMAL!
das ist das kleine, an das der dämpfer angeschraubt wird
und dann kannst du auch gleich auf O-ringe umrüsten anstatt Simmeringe,...bekommst bei GasGas-online.de oder gehst zu ner Werkstatt und fragst mal ob die o-ringe dahaben die passen.
Aahh.. dann hab ich vll schon O-Ringe statt Simmerringe. Wie gesagt, wie Simmerringe schaun die bei mir nämlich nicht aus
Und woher kennst du die Bezeichnungen der Lager?
Hab meine jetzt nämlich schon beim Pilz bestellt, zusammen mit neuer Achse und den Buchsen und neuen Siris. Wahrscheinlich zum x-fachen preis.
Original von Neard
Eigentlich kannst du die Simmerringe auch drin lassen und so putzen.
Danach alles auber putzen und wieder zusammenbauen.
Will aber neue lager + siris einbauen ;)
Wegen raushebeln - des sind irgendwie keine normalen siris, sondern die sind eher wie o-ringe.
Weiß auch net wie ich des beschreiben soll, aber die sind z.b. nicht wie die Gabel-simmerringe die man raushebeln kann und die nen Festen "Körper" haben.
Da fangen zum Beispiel auch gleich hinter der Gummilippe die Nadellager an.
Vll weiß ja einer bescheid der des schonmal gesehn hat..
Original von HollowmanDT
Die Chance ist zwar gering, aber ein Versuch kostet nichts.
Außer den Sprit den man dabei verfährt
Ne aber ich Stimm Hollowman da auf jedenfall zu.
Such danach! Und wenn du den kerl erwischt....
Aber wer klaut so ne alte maschine?!? Die schaut schon geil aus, aber ich dachte immer "meine 01er DT klaut eh keiner, da gibts viel neuere und bessere Moppeds"... und bei dir ham sie sogar ne 91er geklaut..
