Original von nosferatu78
Heute hatte ich endlich meinen Termin in der Reifen-Bude.
Aufgezogen wurden auf die neuen Felgen: Metzeler Roadtec 01
Vorne: 120/70 ZR17 (58w)
Hinten 160/60 ZR17 (69w)
Nach langen warten sind auch zwischendurch meine bestellten originalen (kopierten!?) Yamaha Embleme für die Felgen,aus Thailand gekommen. Vorher direkt noch drauf geklebt.
Ist nur ein kleines Detail aber mir gefällts.
Morgen werde ich dann die Pellen montieren und den originalen oder den Giannelli Auspuff drunter schrauben.
Wenn ich dann noch lustig bin, fahre ich zum Tüv.
Irgendwie habe ich den Eindruck,dass die neuen Reifen etwas schmaler bauen. Sollte es wirklich so sein, bestelle ich mir morgen noch einen 520'er Kettensatz.
Gruß. Nos
Vom Handy aus gesendet.
Wirklich sehr schöne Rad/Reifen Kombination
Voller erstaunen stelle ich fest das in die Schwinge der DT ein 160er Reifen passt und bei meiner WR es schon beim 150er Reifen eine Qual war den rein zu bekommen
TÜV war bei mir ein ähnlich leidiges Thema, habe dann zum Glück ein versierten Dekra Prüfingenieur gefunden der sich mit allen Gutachten auseinander gesetzt und mir schlussendlich alles anstandslos eingetragen hat.
Der Auspuff ist fertig und somit fast das ganze Motorrad. Nur noch einige Kleinigkeiten stehen an aber die hindern nicht am fahren.
Der Auspuff wurde von der Firma MAB Power aus Itzehoe gemacht. Das Ergebnis ist sehr gut geworden und wurde genau nach meinen Wünschen umgesetzt. Die Anlage ist als Slip-On verbaut, dies ermöglicht eine einfache Demontage zu Wartung oder Instandsetzungsarbeiten.
Auf dem Bild erkennt man das der ESD an der Verkleidung anliegt. Da werde ich einen Silikonschlauch mit Schelle als Abstandshalter verbauen.
Das Bild gefällt mir am besten!
Der rechte Motorschutz ist ja bereits in Carbon, der linke nicht. Diesen habe ich mir anfertigen lassen.
Original von Braaphaeuser
Macht sich sehr sehr gut, blau ton ist meiner Meinung nach sehr gut getroffen! Da gibts ja öfters probleme mit dem Ori-Yamsen-Blau
Der Lackierer hat die Farbe bestellt, wo weiß ich allerdings nicht. Farbton passt wirklich eins zu eins.
Original von Etze Da Famous
Ist zwar eher unwahrscheinlich, dass er dir helfen kann, aber: Es gibt im Husky-Forum den User NoTolerance, der unter anderem Carbon Teile für die Nuda fertigt. Scheinbar hat er zumindest schon mal Erfahrungen mit Titanschweißen gesammelt, weiß aber nicht ob er das auch "kommerziell" anbietet.
Original von Etze Da Famous
Warum willst du die Verbindungsrohre unbedingt aus Titan haben? Die Töpfe sind doch Slip On? Was spricht gegen Edelstahl beim Rest des Auspuffes?
Die Verbindungsrohre werden ja auch aus Edelstahl und dann per Slip On System verbaut. Jedoch sind die Rohre am Akrapovic ESD aus Titan und im derzeitigen Rohrverlauf nicht nutzbar. Daher müssen diese einmal druchtrennt, verdreht und anschließend zusammengeschweißt und dann mit dem Rest aus Edelstahl komplettiert werden.
Ich hoffe ihr wisst was ich meine. Hier noch mal nen Bild um mein Problem zu verdeutlichen.
Original von SuMoStef
Ja Titan ist total mistig zum Schweißen. Pass auf dass du da an den richtigen kommst. Sonst wird die Naht glashart und dann wars das mit einer sauberen Verbindung.
Bin gerade richtig am rudern jemanden zu finden der das kann...
Original von Braaphaeuser
Auf das Ergebnis bin ich gespannt. Sieht bestimmt geil aus! Wobei der Brembo ja auch so schon schnuckelig aussieht. Aber so etwas macht ein Bike eben einzigartig! Ist denn an einen Termingerechter Saisonantritt geplant/in Reichweite?
Derzeit ist an fast jeder Ecke ne Baustelle. Sobald die Bremse aber wieder dran ist, kommt der Auspuff als nächstes. Da brauche ich jedoch erstmal jemanden der Titan schweißen kann...
Die Gussräder werde ich vllt. im laufe der Saison oder im Winter 2017/2018 fertig stellen.
Heute habe ich mich erstmal dem Bremssattel gewidmet. Dieser soll eine neue Farbgebung bekommen. Also abgebaut und angefangen zu zerlegen. Die Imbusschrauben war extrem fest. Nach einer Wärmebehandlung und reichlich Rostlöser gab es nur noch die Möglichkeit die Schrauben auszubohren. Da die Schrauben eh anfingen zu rosten und im Anschluss ersetzt werden sollten passte es ganz gut.
Die Dichtungen habe ich entfernt sowie den Rest der Schrauben. Zerlegt sieht das ganze dann wie folgt aus.
Geplant ist es den Bremssattel in Yamaha blau lackieren zu lassen sowie den Brembo Schriftzug blank zu lassen.
