Wer jetzt noch nem Ferrari oder nem Lambi wegziehen will, den will ich dabei aber sehen. Selbst mein Kuleesch mit da NSR zieht sowas net ab. Und der hat 170ccm, da kannste noch so scharf Schalten.
Also ich habs schon öfters mit welchen versucht drauf ankommen zu lassen, hab die dann an ner Tankstelle gefragt, ob se net mal mit mir ein Beschleunigungsrennen fahren wollen.
Sind dann auf ne abgelegene Straße gefahren und habens mal probiert. Manchmal auch zweimal.
Ergebnis:
Ford Fiesta XR2i (105PS) ---> ca. 50 Meter Vorsprung, dann versagt. ca.4Meter vor mit im Ziel.
Subaru Impreza WRX sti (280PS) --->hab noch gestanden, da war der schon im Ziel.
Die Karre is es Perverseste wo gegen ich jemals angetreten bin. echt Hammer.
Opel Corsa (50PS) --> Unendlich viel Vorspung für mich. Ziel !!! (WINNER)
Renault Clio Sport (K.P. PS???) ---> Um ein paar Meter verloren.
(vllt.8 Meter)
Manta ( Getuned K.A. PS??? ) ---> lol der war schneller, awa net mehr wie 10 Meter vor mir im Ziel ^^
Ford Focus RS (Keine Ahnung mehr wie 200) ---> Mehr wie 65 Meter locker (Verloren)
BMW M5 (507PS) ---> Schon pervers aber trotzdem net so wie der Impreza. (Der is zu Schwer) ca. 100 Meter ^^
Audi A4 TDI Kombi (156 PS oder so) ---> Auch keine Chance so 80-90 Meter
VW Golf GTi ---> ca .25 Meter Vorgelegt dann vorbei gezogen.
U.V.M .... Mit 15 PS is die DT zum
Und deshalb is der DEP Pott und Krümmer schon Bestellt
Aber selbst dann hätte man nicht viel mehr chancen gegen autos
Also ich meine, dass alle Autos mit ungefähr 100 PS und weniger als 1.600kg wegziehen. Alles was weniger PS hat hat eigentlich keine Chance im Anzug. Bin zwar noch nie gegen 75 oder 90PS gefahren, aber Meinem Nachbar sein XR2i gewinnt nur Knapp. und der hat 105PS oder so.
Achso übrigens: Die Test-Strecken waren immer so ungefähr 200 Meter lang. (laut meinem DT Tacho)
Also ich kaufe mir seinen Drehzahlabfall defenitiv nicht!!!
Bei Drehzahlaufstieg würd ich mirs ja noch überlegen,wenn er nen gerechten Preis macht, oder meint er vllt. dass er uns mit dem Beitrag seine Dummheit Verkaufen will???
Also bitte: Sogar mein Händler hat gesagt, dass die geht wie ne sau, der hat gesagt, dass das net normal wäre. Also da bin ich mir sicher, dass es die Schnellste Ori. ist.
40.000km schafft man nur, wenn das ding gebraucht gefahren wurde,vorher ein Mädchen damit gefahren ist, und du kein Heizer bist. Ich geb dem Motor bei guter beanspruchung max. 25.000km. Bei einem Sonntagsfahrer geb ich ihm 35.000 bei nem Mädchen 40.000 und danach ist schluss.
Also: Ich hab meine 19500 km gefahren. Nur mit Vollgas.
(Offen) Einfahren gedrosselt ist ja o.k. dann aber direkt offen...
1-3 mal SUPER PL. od. V-Power Tanken, nach der Einfahr inspektion...
(Damit Brennt ihr Den Kolben direkt nach dem Einfahren Sauber. Wenn ihr dass alle Paar 1000km 1mal macht verkokt euer Kolben fast garnicht.)
Nochbesser: Falls schon härtere Verkokungen auf dem Kolben sind, die sogar mit Systemreiniger nicht weggehen, brennt ihr sie euch in den Kolben ein, somit habt ihr minimal mehr verdichtung aber ein höheres Risiko für einen Fresser zu bekommen. (In Meinem Fall)
Meine Erste DT war bei 15.000km im Arsch. (Bj.2001) Jetzt hab ich ne neue 2004. Wie gesagt, bei 20.000km hat der Motor
angefangen zu klingeln, da ich noch garantie hatte, bin ich dann zum
Händler un der hat dafür gesorgt, dass Yamaha meinen Zylinder hohnt, den Kolben austauscht, uvm.
Den Tipp, sie so einzufahren hatte ich von meinem Händler, und
viele Leute sind der Meinung dass sie die Schnellste Original DT in der
Umgebung ist. Ich hab damit Rennen geg. ne NSR (offen) und ne
170ccmDT gefahren. NSR hatte bis auf 115 keine Chance. Mit der
170ccm DT hab ich bis 100 mitgezogen. Einfach mal ab und zu nen
Schuss Super Plus einfüllen.
ihr diskutiert hier über das größte scheissthema das es gibt ^^
muss ich euch jetzt echt mal sagen.
Yamaha ist das beste was es gibt.
Warum?
Darum:
Meine 04er DT ist der größte Rosthaufen den es gibt. Ich hab sie erst 1 Jahr (bekommen mit 3 km) Winter 05/06 durchgefahren und jetzt (20.000km) hab ich den Rost am Rahmen, am Auspuff und die Blasen die ich auf meinem Tank entdeckt hab meinem Händler KW-Schmitt-ST.Wendel (Schleichwerbung) gezeigt. Und dieser hat mir einen Techniker von Yamaha bestellt, der sich das alles anschaut. Tja, heute war er da.
ERGEBNIS:
Rahmen wird nun ausgebaut, Glasgestrahlt und
Pulverbeschichtet, Die Schwarze Halterung an den Plastikrippen
wo der Kühler ist und auf der anderen Seite werden auch
Pulverbeschichtet. Der Tank wird blau Pulverbeschichtet, die
Schwinge wird Silber Pulverbschichtet, Ausmuff bekomme ich
ganz neu auch mit Speziallackierung und alle Schrauben am
Moped werden gegen Korrossionsbeständige Schrauben
ausgetauscht. WAS WILL MAN MEHR??? Und das ganze ohne
viel aufwand !!! DAS IST YAMAHA!!!
Hinzu kommt, dass meine DT seit den letzten 200km komische Geräusche beim einkuppeln von sich gibt. Und dass die Leistung dramatisch abgefallen ist. Das habe ich dann auch noch angegeben...
ERGEBNIS: Ich bekomme einen ganz neuen KOLBEN neu Kolbenringe und
als was dadurch an Folgeschäden aufgetreten ist auf Garantie.
GESAMTERGEBNIS: Ich muss nicht einen CENT bezahlen,
und hab
dafür ein Moped mit dem besten Lack den es gibt.
Pulverbeschichtungen haben den Vorteil, dass sie total
Kratzbeständig, Korrosionsbeständig und gegen
Chemikalien (z.B Benzin) absolut unempfindlich sind.
Sogar Steinschlag macht Pulverbeschichteten Teilen
rein garnichts aus. FÜRS GELÄNDE ABSOLUT
EMPFEHLBAR!!!
Ich hab gleich nachgefragt für wieviel ich sie noch
verkaufen kann, und der Yamaha Techniker sagte, dass
ich sie wenn der Motor und alles gemacht sei, sogar für
mehr verkaufen kann, als ich sie gekauft habe.
(3995,-Euro)
Was sagt ihr dazu?
Und jetzt zur Husky: Lassen muss man ihr die Tolle Optik und den geilen
Sound auch. Aber glaubt ihr das sich euer Husky
Händler so viel um eure Maschine kümmert wie mein
Yamaha Händler??? Abgesehen davon ist man mit der
WRE nichtmals 5 min. schneller am Ziel als mit der DT
wenn sie offen ist. Die 10 km\h da kann ma doch
verzichten oder? Wenn der Preis stimmt.
Das Fahrwerk der DT ist Dynamisch der Rahmenbauart
angepasst. Einziger Mangel: Beim DTR Model : Scheiss
BREMSEN die ab 100km\h lebensgefählich werden. Bei
der WRE bekommt ihr Ausstattung, die ihr nicht
nutzen könnt, weil ihr sowieso keine Rennfahrer seit.
Wer braucht ne Marzocchi USD Gabel mit 45 oder 50
cm Durchmesser??? (nur zum Beispiel) Und ich sitze
lieber Weich als Hart... Und es hat noch nie nen
Unterschied gemacht ob ich jetzt E-Starter oder
Kickstarter hab. Wenn se erstmal laufen interressiert
das doch keinen mehr, wie se vorher angemacht
wurde. Und E-Starter hat viele vorteile gegenüber
Kicker. Eure Maschine wird euch niemals absaufen auf
gut Deutsch gesagt. In Sachen Optik gefällt mir die
neue DT aufjedenfall besser als die alten, weil die alten
so Protzisch schwer und verbaut aussehen, die neuen
sehen ehr aus wie die WR`s also schon ehr wie ne
450er Yamaha. Da hat sich echt einiges getan. Jeder
der DT`s schön findet, findet die neue DT auf den
ersten Blick komisch, aber wer sie einmal hat würde sie
niemals gegen eine gleichwertige alte eintauschen.
Glaubt mir ^^
Bevor ich mir ne Husky kauf, hol ich mir lieber ne ordentliche KTM da bekommt man wenigstens Qualität für sein Geld, auch wenn die mittlerweile von der Motorleistung auch schon schlechter sind, als die Huskys. Verarbeitet sind sie jedoch viel viel besser. Und besitzen keinen unnötigen schnickschnack.
PS: Solange ihr Garantie habt, Pflegt eure 04er DT´s sonst ist das mit der Garantie um vieles Schwerer.
BEI 20.0000 fangen die Macken an
NIEMALS länger als 5min. Vollgas mit hoher Drehzahl fahren.... wenn ihr eure Kolbenringe schonen wollt. Bei über 30°C aussen Temperatur hohe Drehzahlen vermeiden. (ich weis wovon ich Spreche
) Wenn das Rote Lämpchen leuchtet und ein Fehlzündungsgeräuch beim abschalten ertönt könnt ihr eure Kolbenringe wegwerfen. Den Kolben unter umständen auch.
Also ich war heut dort. Der Kerl von dem Laden hat gemeint, er wird sich drum kümmern, es wäre durchaus ned normal, dass der Rahmen so schnell rost aufbaut.
Er kann jedoch für nix garantieren, weil Yamaha erst zustimmen muss.
INFO: Den Krümmer bekommste automatisch auf Garantie, egal bei welchem Händler, Yamaha motor. inc. ist dieses Problem bei der 04er DT durchaus bekannt, und Garantiefreigabe gegeben.
Schwinge, und Kühlflüssigkeitskasten (+halterung vorne Rechts unterm Lenker) evtl. noch den Tank bekomme ich auch neu. aber das steht noch in Sternen.
Mal abwarten... hab sogar schon gehört, dass dieses Problem nur bei der Blauen Rahmenlackierung auftreten soll.
bin echt gespannt
Aber wenn der Händler dumm macht...
PS: Schaut euch eure Rahmen an... selbst kleine Stellen (ausgenommen Steinschlag) sind Grund für eine Beanstandung... Jeder kleine Rostfleck wird auch einmal ein ganz ganz großer !!!
richtig mies, habe meine DT (Bj.2004) jetzt 1 Jahr. (Hat lange im Schaufenster gestanden
.
Sie wurde eigentlich sehr gut und sehr oft gepflegt, doch was ich sehe ist Rost nichts anderes als Rost :-(
Der Lack is an vielen Schweißnähten wie weggeplatzt, wenn es auch nur kleinere Stellen sind, darf das nach einem Jahr sein? Habe noch genau 1 Jahr garantie auf die Maschiene. Meint ihr die ersetzen das??? Sprich neuer Rahmen und neue Schwinge... Appropos: Der Schwingenlack ist an der Federung an vielen Stellen beschädigt mit Rostansatz... es sind so ca. 4 CM lange und 5 mm breite Stellen. Wo der Lack förmlich weggesprengt ist und Steinschlag ist dort sicherlich nicht der Grund, weil dort ja ein Kunststoffspritzschutz ist. Voll shit sag ich euch... achja meinen Auspuff habe ich jetzt wie viele andere DT fahrer neu.. weil er förmlich unterm A**** wegrostet. Einfach seltsam. Ich kenne niemanden der nach einem Jahr so viele Probleme mit seiner DT hatte wie ich. (also was Lack anbetrifft) Hat jemand von euch auch diese Probleme? Und was hat euer Händler dazu gesagt???
Aber ansonsten ist die Maschine einfach nur geil ^^
Die Karre is es Perverseste wo gegen ich jemals angetreten bin. echt Hammer. 
BEI 20.0000 fangen die Macken an 
) Wenn das Rote Lämpchen leuchtet und ein Fehlzündungsgeräuch beim abschalten ertönt könnt ihr eure Kolbenringe wegwerfen. Den Kolben unter umständen auch. 
INFO: Den Krümmer bekommste automatisch auf Garantie, egal bei welchem Händler, Yamaha motor. inc. ist dieses Problem bei der 04er DT durchaus bekannt, und Garantiefreigabe gegeben. 
