Harte Sache das ganze aber sei froh daß du sie wieder hast.......
Und mal ganz ehrlich, die Leute die darin verwickelt sind und du sie noch kennst würde ich spätestens nach dem Fall meiden
Hab deine Vids vor Jahren mal gesehn und so und dich mit deiner Maschiene verbindet versteht man sicher nur wenn man selbst viel Herzblut in sein Moped steckt.
Aber ich hoffe du wirst sie jetzt zusätzlich noch mit ner Kette oder Bügelschloß sichern damit dir sowas nicht mehr passier oder?
naja hab den zylinder nich runter genommen, weil ich damit noch inner werkstatt "fahren" wollte und nich schieben.
andere Sache:
Hab die Karre mit 30000 mit nem motor bekommen ohne kompression.
hab jetzt nen aufgearbeiteten motor drin.
also ersatzteile hab ich eigentlich genug da, da dürften dei lager nocok sein...........
hab mir das reperaturbuch für die dt runtergeladen da steht so n mist drin mit 0,00000000025 *gg* spiel im zylinder und fühlerlehre und so n zeug da hab ich mich nich rangetraut mehr isset nich.
wollts machen lassen weil mich die anleitung n bissl abschreckt nicht weil ich handwerklich ungeschickt bin.
wenn ich mal n bissl weniger arbeiten muss nehm ich mal den zylinder runner und mach n paar fotos oder so vielleicht kann man dann schon so ne art kostenanalyse machen und dann guck ich mir direkt mal den alten motor an ob der vielleicht besser in schuss ist
Mhhh ich weiss war schon lang nimmer im Forum, aber hab mich jetzt doch mal durchgerungen.
Folgendes Problem:
Meine weisse hatte letztes Jahr nen Kolbenklemmer, danach hats relativ heftig gerumst und mir nen Schlag untern Arsch gegeben.
Sie ist dann nurnoch rasselnd ohne Power gerade mal 60-70 gefahrn
bin noch ca. 30km nach hause geeiert
Ich bin mal ganz einfach davon Ausgegangen das mir die Kolbenringe weggeflogen sind oder derartiges.
Naja wenn ich jetzt so nach draussen schaue und runter in die Garage gucke werden Errinerungen wach
Weiss jemand von euch ausm Stehgreif:
1. Was Kaputt gegangen sein könnte
2. Ob es sich Lohnt sie wieder fertig zu machen
3. Und wie teuer mich der Spass kommt
4. Weiss jemand Firmen die Zylinder hohnen usw.
Eins ist sicher neuen Zylinder + Kolben drauf machen kann ich nich.....
Wollte euch nur mal fragen da ich nicht einfach blind inne Werkstatt fahren will ohne zu wissen was mich erwartet.
Wär nett wenn ich n paar nette Antworten bekäme, ich weiss ihr könnts
Hi Leutz nu hats mich auch erwischt, bin auffer Bahn gewesen hab mal schön nen LKW überholt und dann wie als wenn einer nen Anker geschmissen hat ging se voll in die Knie.
Sprich wie als wenn ich die Vorderbremse leicht gezogen und die Hintere voll durchgetreten hätte.
Hab dann Kupplung gezogen und ausrollen lassen, nachdem ich se kurz n paar mal hab kommen lassen lief se wieder. (Denke mal hatten nen sogenannten Klemmer)
bin dann noch schön 40Km mit 60 nach Hause geeiert.
Jetzt hab ich folgende Probleme
Es ist Winter ^^
ne Scherz
Klingelt heftig im Zülünder und ich hab n Gasloch von 0-ca.3000 Umdrehungen.
Blauer Rauch ohne Ende
Ab und zu wieder nen Klemmer gehabt aufm Rückweg (wollte aber keine 40 Kilometer latschen)
Also ich glaub ich brauch nen neuen Kolben und muss den Zylinder hohnen lassen (aber wo? und watt nimm ich fürn Kolben)
Mit wieviel Asche muss ich den Rechnen um die weisse wieder Fit zu kriegen, will sie ungern abgeben da ich schon wirklich viel Spass mit ihr hatte und schon zu viel Herzblut drinsteckt um jetzt einfach nen Haufen Einzelteile draus zu machen..............
Bin echt grad etwas Ratlos und vor allem wie bekomme ich den Scheiss Zylinder da raus um den Schaden mal zu sehn. Will ja auch nicht mehr kaputtmachen als es schon ist.
Plz Leute wenn jemand mir helfen könnte wäre echt Klasse, wollte mit der weissen eigentlich wieder auf Tour gehn
Gönn ihr ne wäsche und ne kleine Reparatur und pass ab jetzt noch besser auf sie auf!
Es wäre echt schade ne Gelbe DT zu verlieren, finde die Farbe nähmlich echt cool.
Schau mal ob du nicht n schönes Bügelschloss oder so bekommst das ist was stabiler als das dumme Lenkerschloss, was man mit nem Unsanften Ruck zur Aufgabe zwingen kann.
nimm dir mal n messgerät (falls du keins hast bekomme bei louis für nen 10er) und miss mal die spannung am stellmotor.
wenn da nix kommt dann schau mal den kabelbaum entlang ob da irgendwo was eingequetscht oder abgerissen ist.
Mhhh ich brauch aber nen Tacho zum Umbaun Grusler ^^
und da das Gehäuse noch ganz Ok aussieht im Gegensatz zu dem Tacho den ich ohne Kontakt hier liegen habe nehme ich den mit Kontakt.
Hab mittlerweile 2 Tachos und einen Drehzahlmesser hier zum rumprobieren, komme aber Aufgrund der Arbeit nicht dazu weiter an meiner Dt zu kommen.
aber schau mal bei Ebay da sind im moment locker 10 Stück drin die kaum was kosten hab meine auch gaaaaanz günstig bekommen ^^
Moin Jungs
Hab da mal ne kleine Frage und zwar gehts um meinen Tacho und Drehzahlmesser.
Da ich meine Instrumente Original lassen wollte, hab ich mir bei Ebay nen Tacho und nen Drehzahlmesser geholt.
Mhh nur als ich mir dann mal den Tacho z.b. angesehen habe ist mir aufgefallen das an dem Tacho von Ebay so n Weisser länglicher Stecker drinsteckt und in meinem nicht
Jetzt mal ne Grundlegende frage bevor ich den jetzt öffne und umbaue.
Passt jeder DT Tacho 1 zu 1 auf ne 96er Schüssel oder muss ich da erst noch was rumbasteln am Kabelbaum damit das funzt???
Falls wer damit erfahrung hat ne kleine Hilfe oder n Schaltbild wäre nicht schlecht.
Doch den hab ich auch hier liegen, hab ihn mal drauf gelegt passt eigentlich Prima, aber kannst auch da hinschreiben dann bekommste den was grösser.
Hab nur keine Erfahrung wie man den bezieht.
Achso @Threadersteller:
Sagmal was sind das für Gabelprotektoren? Wollte zwar immer weisse Faltenbälge haben, aber find da keine und die sehen auch echt schick aus
Original von Rafi
Ihr seid mir schon sone Rollertuner
Wieso? schonmal was von geschmäcker sind verschieden gehört???
Projekt heisst immernoch weisse DT und dazu gehört auch der Tacho, sowie auch Tachogehäuse und Träger.
Aber hauptsache wieder mal n Sinnlosen Comment gemacht wa Rafi?
HAst das falsch Verstanden Pierre nicht die Scheibe aus ner CD Hülle sondern das Ziffernblatt quasi, das wo die Tachoscheibe (Skala) draufkommt.
Und geschnitten hab ich se schon mit nem Cutter gings ganz gut.
muss nur noch 3 Löcher bohren für die welle und schrauben.
sieht schon ganz schnieke aus.
P.S: gegen den Abstrahlwinkel werd ich den LED Kopf abfeilen und mit der Diffusionsfolie wird auch die Punktuelle beleuchtung verschwinden denke ich mal.
ich mach mal n paar Pic davon wenns fertig ist, und eventuell auch ne Anleitung für die Page damit jeder was davon hat
ne Scherz
