Original von nosferatu78
Hallo,
Hab hier noch eine offene CDI 3NC-00 + den passenden Kabelbaum liegen.
Anscheinend gibts ja verschiedene CDI's bei der 4 Bl. Also wer Interesse hat
Pn an mich.
Ps. beides zusammen 120 € ; denke das ist ein fairer Preis.
Gruß. Nos
Hab ich auch da. Ob mit oder ohne Kabelbaum, an die 97er passt es nicht. Musst du die Zündung der 96er mit übernehmen.
Bevor hier große Diskusionen kommen, Stecker vom Motor passen nicht von 96 auf 97.
Warum ich das weiß?
Hab ne 96er und ne 97er in der Halle stehen, wo ich letztes WE den Motor getauscht habe - dher weiß ich, das man zwangsläufig die Motorelektrik/Zündung mit übernehmen muss. Oder man schneidet die Kabel durch, und friemelt sich da ein zusammen.
Original von Doodle
Um Masse anlegen zu können, sollte man als ersten Punkt seine Ernährung verändern. Danach kann man noch überlegen, ob man bestimmte Nahrungsmittel zu sich nimmt. Jedoch sind hier Fitnessberater der beste Weg zum Ziel.
...ich führe das hier einfach mal weiter.. falls jemand so ein Problem auch mal haben sollte...
Hab mit dem Vergaser aus meiner zweiten DT dann nach PW einstellung ne Proberunde gedreht (rennt bombe).
Allerdings gleiches Phänomen bezüglich Standgas.. wenn die Kiste warm ist, das Teil im Standgas tucker (wennse net grad ausgeht)... und ich dann Gas gebe säuftse fast ab und dreht mit glück hoch.. bricht dann also total "ein"..
Mache ich den choke allerdings rein, drehe dann am hahn dreht sie sauber wie nen junges vom band gelaufenes endurogerät es tun sollte O.o
Warum? :/
Habe den "dazugehörigen" vergaser nochmals gereinigt, den dann wieder eingebaut.
Jetzt ist es wieder wie vorher, stottert bei 7k aber Standgas top... -.-
Edit: Hat noch jemand nen 30er Dello liegen? Will den 28er Mikuni Gaser net nochmal wieder reinfummeln, wenn dann was besseres... ^^
So, Vergaser vorhin mal getauscht. Denke, das der "neue" raus muss, ordentlich gereinigt gehört und den dann wieder einbauen.
Mopped geht an, nur mit Choke! Und dreht relativ hoch - wenn ich die Standgasschraube rausdrehe dauerts ne sekunde dann geht sie wieder aus
Säuft also dann ab - REINIGEN!
Aber drehen tut sich schonmal mit mühe und not 8-9k! Wenigstens eine steigerung! Fahren konnte ich vorhin net, 1. stand das Auto vor dem Hallentor und 2. lief sie mir dazu zu unstabil!
Halte euch weiterhin auf dem laufenden, wäre ja gelacht ne DT nicht zum laufen zu bekommen!
Achja, dazu erwähnen wäre, das die Walze noch auf 2-3mm aktuell eingestellt ist!
Vergaser reinigen, Kante wieder auf 0mm und dann wenn sie stabil läuft nochmal ne kleine Probefahrt...
Ansich läuft "der Gerät" bombe.. zieht ganz normal hoch, dann merkste das die Karre schub machen will, das hatse dann auch von 6500 - 7000upm und dann stottert diese und knallt fehlzündungen raus ..
Jo, mit dem anderen vergaser hatte ich mir gestern auch überlegt. Bei minus 5 grad trotzdem nen bisschen gay
Aber das wird das nächste sein, was ich ausprobieren werden müsste..
Aber eigentlich kann sich da nix ändern, weil ich meinen kontrolliert habe und alles auf Standart einstellung ist/war. :/
Sonst noch irgentwelche indikatoren für die fehlersucherei?
beschrieben.
