Original von ZündkerzenKiller
Deine Kz.-halterung ist etwas gewöhnungsbedürftig..
Mach's doch gleich so wie unsere Freunde aus Finnland und Co.
Und wieso nicht 88, wenn du schon schwarz weiß rot als Farbkombi hast? ;P
Weshalb vergötterst du eine 4-Takt (Duke) ?
Du merkst schon, is keine Kritik.
Die Seitenteile find ich sehr gelungen.
Ich würd vllt. noch die Sitzbank abpolstern + neu beziehen
und Handprotis besorgen.
Außerdem wirken die Spiegel ziemlich riesig,
aber wenn du dadrin besser sehen kannst.. ^^
Ps.: Hält der Lack am Kettenschleifer?
Haha, danke!
Ehrlich gesagt finde ich die Umbauart der Finnländer bzw. Portugiesen Spitze! Habe mich daran orientiert.
88 steht für Schwarz/Weiss/Rot?? Habe die 89 schon immer gehabt, da es mein Geburtsjahr ist ;)
Mitm "duke" wollte ich nicht auf KTM hindeuten, sondern einfach auf meinem Namen ;P
Sitzbank abpolstern habe ich ehrlich gesagt kein bock! Zuviel Fummelarbeit!
Handprotis waren drauf... Finde es ohne besser -> Geschmackssache! ;)
Spiegel finde ich auch Arg-Riesig
... Aber in den Enduro Klappspiegeln erkennt man so wenig und da es meine Stadthure ist und ich viel im zick zack fahre, brauche ich ne gute Sicht nach hinten
Der Lack ist noch vom Vorbesitzer auf dem Kettenschleifer. Bis auf n paar durchsichtige Stellen, die auch schon am Anfang dort waren, hällt er erstaunlicher Weise bis jetzt!
Mahlzeit!
Bin seit geschätzten 6 Monaten wieder auf ner DT unterwegs. Habe sie im ordentlichen technischen Zustand für 600,- gekauft und nach meinen Vorlieben Umgebaut. Wollte sie euch nicht vorenthalten und präsentieren. Kritik und Verbesserungsvorschläge erwünscht! :)
Zunächst meine alte von damals:
Meine aktuelle: <3
Macht so unheimlich Spaß, gebe DIESE nie wieder her!
Von hinten HUI von vorne Pfuj!
... Koti und Neopren passen gar nicht zu der Enduro-Optik, sonst TOP! Schwarz- lackierten DEP ESD hab ich auch noch nicht gesehen, schaut aber gut aus!
Moin!
Ich habe seit neuesten das Problem, dass meine Blinker nur bei ziemlich hohen Drehzahlen und Volllast blinken! So als ob die in niedrigen Drehzahlen nicht ausreichend mit Spannung versorgt werden. Kontrolliert habe ich bis jetzt: Nahezu alle Steckverbingungen auf Oxidation, Batterie + Sicherung! Weiß jmd. wo der Fehler sein könnte, bzw. wo ich noch nachschauen kann?
Guten Abend!
Habe mir nun endlich wieder eine DT zum herrichten gegönnt :)
Habe es damals bereut meine wegegeben zu haben und hier bin ich nun wieder...
Heute ist die Fzg.-Übergabe gewesen und soeinen Fzg.-Brief habe ich noch nie gesehen... habe mal die Rückseite Fotographiert:
Höchstgeschw. 80 und 103 Km/h ...
Kann ich mir bei der Zulassungsstelle aussuchen was ich möchte oder wie läuft das?
Die Leute handeln die Preise der DT ja immernoch mächtig hoch... ! *.* Habe vor 4 Jahren eine 96er DT im guten Zustand für knappe 600,- bekommen. Nun hatt ich das Glück für den selben Preis eine 2000er zu bekommen
... Also Preis definitiv zu hoch! Max 700,- würd ich sagen!
Original von Leon Z.
die cdi umgehen? hört sich irgendwie nicht so an als würde sich der tüv über sowas freuen ;)
woher soll der Tüver das denn wissen wenn man das dem jetzt nicht unbedingt auf die Nase bindet?
Ein wenig kreativ solltet ihr schon sein
Da hast du prinzipiell schon Recht.
Wenn du die DT aber legal offen eintragen lassen willst, kann's durchaus sein, dass der Prüfer nachschaut.
Wie will der Tüvprüfer denn wissen das die Cdi gedrosselt ist, wenn die Bezeichnung fehlt? und irgendwo versteckt ein Intervalschalter schlummert? der Prüfer wird n Teufel tun um das Ding zu zerlegen, sondern wird sich mit einer Profefahrt bestätigen das die Dt offen ist.
Genau das ist auch mein Plan!!
Die nummer auf der CDI wegkratzen und schön als offene verkaufen! :) Wisst Ihr was das umtragen kostet? Meint ihr der Gia mit ABE wird auch akzeptiert, statt dem ORi Offen?