Das machen alle Motoren wenn Sie noch kalt sind.
Sollte aber nach einmal vollgas freigeblasen sein.
Check mal ob du immer noch die Süffe im Krümmer und ESD hast.
Abbauen und rauslaufen lassen.
danach am besten ausbrennen.
Anleitung ist in der Werkstatt glaub ich.
Ich fürchte dein Zylinder muß nochmal runter.
Guck mal kopf und fußdichtung nach.
ERst kopfdichtung (ist einfacher) wenn die i.O. ist guck weiter zur fußdichtung.
ansonsten wirds wohl eine wellendichtung sein.
Krümmer kannste ausschließen (wo soll denn da öl herkommen?).
Ölpumpe wird auch net sein wenn da nix dran gemacht wurde.
Wurde denn die ursache des fressers behoben oder nur das problem?
Wenn du zu wenig wasser hattest muß es irgendwo ein leck geben (meist in der kopfdichtung die ja wohl bei neuem kolben ersetzt wurde).
Kann aber auch der Seitendeckel sein (war bei mir so).
Dann wird dein Getriebeöl weiss!
Original von RedFlag
Moin,öhm ich fahr alles ori und Entdrosselt und bei mir is auch ne 240er drin kann das das PRoblem sein warum ich nur mit choke fahren kann, wenn ich den rausnehm geht die aus?ABer so mit choke läuft se gut so 110 -120km/h und zieht auch sauber hoch und alles.Bj.is 01
Gruß Redflag
Mach den Schnorchel vom Luftfilter ab.
Sonst läuft Sie mit ner 240er Düse viel zu fett und is klar dass sie dir dann absäuft.
Es soll genau umgekehrt sein: mit choke fetter dass sie bei kaltem Motor noch genug Spritt kriegt weil sich sonst alles an den kalten Wänden absetzt.
Lass das am besten mal von jemand einstellen der sich damit auskennt.
Und guck ihm auf die Finger dass du es beim näöchsten mal selbst machen kannst.
schwachsinn
wenn sien ur mit choke läuft, läuft sie doch bereits viel zu mage
warum sollte er dann noch den schnorchel abmachen
er sollte lieber mal nachschauen wie seine zk aussieht und nach falschluft suchen
Irre ich mich oder ist das choke System komplett unabhängig vom Normalgemisch?!
DAnn kann sie zu fett oder zu mager sein.
Hat sich jez eh erledigt, da redFlag grad zugegeben hat, dass er sein Standgas nicht einstellen kann!
Er hat den choke nur an weil sein Standgas zu niedrig ist!
Also Redflag, das ist die dicke Rändelschraube auf der linken Seite am Vergaser.
Original von RedFlag
ABer wodran liegts dann das mein mopped net ohne choke läuft?
Mfg Redflag
OK, da grusler und ich uns jez auch nicht mehr einig sind...sach mal an wie deine Kerze aussieht wenn du den choke raus nimmst und sie ausgegangen ist.
Nass oder Trocken??
Ich denke nämlich dass sie zu fett läuft und grusler meint sie ist zu trocken.
Original von Laggi
Schade, da frag ich wohl im falschen Forum!!!
Ich glaub ich frag mal bei autoextrem oder Motortalk nach!!
ich glaub du hast deine tread titel falsch gewählt
eigentlichi nteressiert dich ja nich wer ne garage hat
sondern wer sich eine gemietet hat etc ...
nur die miesten werden jetz halt kommen
ich hab 2 garagen ....
und 2tens sind die meisten hier eh viel zu jung und schrauben in daddys garage
leider kann ich dir bei deiner frage auch nich wieter helfen auser
es muss ja nich ne hebebühne sein, wir haben bei uns in der garage so nen "tunnel" der unter der garage verläuft und wenn man da die holzdielen hochlupft kann man perfekt am auto etc schrauben. kannst dich ja auch nach so was umhören
Ups, sag sowas nicht zu laut!
Die dinger sind in Germanien mittlerweile verboten!
Ich weiß dass es noch jede menge davon gibt und es besonders Dorfbullen eh nicht juckt, aber
immer Vorsicht!
Original von RedFlag
Moin,öhm ich fahr alles ori und Entdrosselt und bei mir is auch ne 240er drin kann das das PRoblem sein warum ich nur mit choke fahren kann, wenn ich den rausnehm geht die aus?ABer so mit choke läuft se gut so 110 -120km/h und zieht auch sauber hoch und alles.Bj.is 01
Gruß Redflag
Mach den Schnorchel vom Luftfilter ab.
Sonst läuft Sie mit ner 240er Düse viel zu fett und is klar dass sie dir dann absäuft.
Es soll genau umgekehrt sein: mit choke fetter dass sie bei kaltem Motor noch genug Spritt kriegt weil sich sonst alles an den kalten Wänden absetzt.
Lass das am besten mal von jemand einstellen der sich damit auskennt.
Und guck ihm auf die Finger dass du es beim näöchsten mal selbst machen kannst.
Find ich auch Asi ist aber anscheinend ne "alltägliche" Situation die für die Straftäter harmlos ist weil die Strafen für solch ein Vergehen einfach viel zu niedrig sind! Gäbe es hier die Todesstrafe,würde sich vllt einiges ändern . Jetzt erwarte ich,dass wieder Leute kommen die mir erzählen,dass das in Amerika auch nicht viel bringt.. Naja egal..
Warum argumentierst du dann damit?
Ist halt Fakt das es da, und auch überall sonst, nichts nützt!
Abschreckstrafen sind nutzlos!!!!!
Schonmal was von Triebtätern gehört?
Triebtäter können nicht anders!
Das ist eine psychische Störung!
Für immer weegsperren ist ein Ding, aber Todesstrafe...
Um es mit den Worten von Gandalf zu sagen:
"Viele gute Menschen die es verdient haben weiter zu leben sind tot.
Solange du diese nicht wieder lebendig machen kannst, sei vorsichtig wem du den Tod wünscht."
Aber über dieses Thema diskutieren schon zu viele Leute und die meinsten kommen nie auf einen Nenner.
Also ist dies nur mein Statement und ich werd nicht weiter drauf eingehen.
Ist gedrosselt eingetragen oder?!
Und du bist noch unter 18?!?
Normal!!
Fahranfänger bauen zu viele Unfälle und da die DT eines der beliebtesten KKRs sind gibts Statistisch auch die meisten Unfälle.
Und das ist das einzige was Versicherungen interessiert.
Ab 18 und offener Möhre zahlst du dann fast nix mehr!
Bei mir sind es 59€uronen im Jahr!
Meine DT80 hat mich damals knapp 150DM im Monat gekostet.
Fand ich auch scheiße als Schüler!
Aber wenn man grad 16 Winter jung ist
und die "Frau deiner Träume" (oh man wenn ich an die Frutte zurückdenke :) 20KM weg wohnt, dann ist dir das egal!
Also halt durch! Es wird nur günstiger (sofern du brav keine Unfälle baust)!
*gg* jau der hört sich auch böse an.
Aber leider nicht positiv.
Ist eher so ein krankes Kratzen.
Also der Ton kommt der äußeren Erscheinung echt nahe.
Aber es ist grad ein DEP im Angeot.
Ich warte grad noch auf meine Steuerrückzahlung und dann ist er reif!!!
So wie gestern schon angekündigt,
ein paar Bilder vom Red Bull X-Fighters in Slane Castle Irland.
Noch zur Info, es hat geregnet und die scumbags von Veranstallter haben das Finale abgesagt.
Aber natürlich erst nachdem sie noch eine Band haben spielen lassen die kein Arsch sehen wollte und alle schön nass geregnet waren.
Also hier die Pics:
erstmal ne kleine Übersicht über das Gelände.
Dann natürlich schönes Posing der Fahrer vor dem Schloss.
Dann endlich ein paar schöne Sprünge.
...
...
...mal über den Screen
...ups, ist mir wohl ins Bild gelaufen!
Ok jez mal ne Reihe:
...auf...
...über...
...und ab!
Und sowas geht nur über den Screen und mit viel Zufall!! Aber nett!
Ach ja, noch als Zusatz, ich hatte miese Stehplätze ca. 100m von der Strecke weg und es fing schon an zu dämmern.
Aber dafür hat meine Cam ganz gute Arbeit geleistet.
So jetzt könnt Ihr euch mit Kommentaren und vieleicht Fragen austoben!
Viel Spaß!
Original von SoNaXx
Hoeherlegung sieht gut aus, aber deine dt imm ganzen nicht
Die ist auch noch im Umbau!
Und da ich sie gleichzeitig noch fahre geht das immer nur Stück für Stück.
Des weiteren muß ich alles aber auch wirklich ALLES importieren,
was mich Zeit, Geld und Nerven kostet!
Und nen Job hat man ja nebenbei auch noch!
Aber es geht voran!
P.S. THX allen fürs Feedback!
Isset nicht einfacher den krams aus England zu beziehen?
Ja ist es teilweise.
Und ich hab auch schon dran gedacht.
Aber ich traue den Engländern nicht so ganz übern weg.
Das gewöhnt man sich hier so an wenn man länger in Irland wohnt!
Nein Spaß beiseite, hab schon nette Angebote für z.B. nen DEP der hierher auch kaum Versand kostet.
Also ich werd auf jeden Fall diesen Sommer noch weiter basteln.
Und meine neue Kamera ist auch schon bestellt.
Also könnt ihr euch schon auf Bilder freuen!
Werd morgen mal meine Bilder von Red Bull X-Fighters posten.
Auch wenn die nicht sooo der burner sind weil wir nur Stehplätze hatten.
Aber laßt euch mal überraschen.
Original von SoNaXx
Hoeherlegung sieht gut aus, aber deine dt imm ganzen nicht
Die ist auch noch im Umbau!
Und da ich sie gleichzeitig noch fahre geht das immer nur Stück für Stück.
Des weiteren muß ich alles aber auch wirklich ALLES importieren,
was mich Zeit, Geld und Nerven kostet!
Und nen Job hat man ja nebenbei auch noch!
So, da heute, nach nur einer Woche und das trotz "Irischer Post" (die langsamste der Welt)
meine HLs von Potty angekommen sind
und ich gerade eine Kamera da hatte,
hab ich den Umbau mal dokumentiert und geb hier mal ne kleine Anleitung
mit Bildern.
Habe nämlich mit der Suche selbst keine gefunden.
Kann aber auch sein dass die Suche immer noch spinnt.
Also ich fang mal mit ein paar "Vorher-Bildern" an:
An Werkzeug braucht Ihr:
-einen Knarrenkasten mit 8er und 22er Nuss
-einen Hammer 500g
-einen Dorn o.ä. wie z.B. langen Schraubenzieher
-evtl. 22er Ringschlüssel zum Gegenhalten
-eine Bier/Cola Kiste oder vergleichbares zum abstützen vom Möf.
Okay, dann mal ans Demontieren der alten HL-Schienen:
By the way, das sind Teile der Verbindungen zwischen Federbein und Schwinge.
Wie sie aussehen solltet ihr spätestens wissen wenn sie schön verpackt von Potty
oder auch von einem Halsabschneider von Händler, sei es Ebay oder wer weiß wo, in eurem Brifkasten liegen.
Zuerst schraubt ihr mit ner 8er Nuss die Fettnippel ab.
Die sind auf der rechten Seite (ich spreche bei Seitenangaben immer in Fahrtrichtung)
mittig auf dem Außensechskant der Bolzen (siehe Pfeile) und sind zum Nachfetten der Umlenkung.
Für den Einbau der Höherlegung allerdigs etwas störend,
vor allem wenn die Muttern auf den Bolzen etwas festgegammelt sind
und die Bolzen durchdrehen.
Ohne die Nippel könnt ihr dann nämlich auf der rechten Seite schön gegenhalten.
Also, wie oben schon beschrieben
die Muttern auf der linken Seite lösen.
Hier sind die Muttern schon ab und man sieht auf das Gewinde der Bolzen.
Nachdem die Muttern los sind könnt ihr das Moped mit dem Bierkasten aufbocken.
Am besten das Möf über Ständer und Vorderrad kippen,
dass das Hinterrad hoch kommt und den Kasten auf der rechten Seite unter die Fußraste.
Bißchen ruckeln und pruckeln bis es stabil steht.
Jetzt treibt ihr die Bolzen mit nem Dorn und nem Hammer aus den Buchsen.
Das ganze natürlich nach rechts raus und immer schön gleichmäßig abwechselnd.
Sonst verkantet ihr das ganze.
Sieht von rechts dann am Ende so aus.
Nun tauscht Ihr alt gegen neu:
und treibt die Bolzen wieder rein.
Dabei wieder schön abwechselnd und gleichmäßig.
Evtl. müßt Ihr etwas ein oder ausfedern damit sie besser reinrutschen.
Da sie aber viel Spiel haben solange sie noch nicht reingetrieben sind
dürfte es keine großen Probleme geben.
Ich hatte keine.
Und etwas Fett (Nein nicht Muttis Fritöse plündern) kann auch nicht schaden.
Wenn die Bolzen wieder ganz drin sind kann das Möf wieder auf eigene Füße.
Zum Schluß die zweite HL-Schiene auf der Linken Seite,
sowie die Unterlegscheiben nicht vergessen
und die Muttern wieder fest.
Und tada, sie hebt schön stolz den Arsch in die Höhe!!!
Ich hab mich übrigens wegen meiner Körpergröße (1,75m Kampfzwerg) für Potis 4cm-Variante entschieden.
Was dafür auch dicke ausreicht!!!
Hier mal der Vergleich mit ner metrisch geeichten Präzisions_KRÜCKE!!
Vorher
Nachher
Und nochmal in der Gesammtansicht:
Probefahrt ist auch schon gemacht.
Sie ist jetzt zwar etwas härter, streckt aber echt schön den Arsch hoch!
11000 Umdrehungen ist auch mit nem 170er einfach die Grenze.
Danach kommt nix mehr.
Du kriegst ja durch den größeren Hubraum nur mehr PS.
Die max. Umdrehungen bleiben gleich und sind bei 125 oder 170 schon im roten!!!!!!
Also wie bereits erwähnt, einfach anders übersetzen wenn du schneller fahren willst.
Hehe, was hattest du denn für nen Namen?
Die Branche ist schon ganz schön voll.
Liegt hauptsächlich daran dass so ziemlich alle in dem Gerwerbe sebstständig sind.
Auch wenn Sie selbst kein Team haben oder sowas sondern nur für Agenturen arbeiten.
Ich würde dir vorschlagen den Namen auf dein Fachgebiet zu spezialisieren.
Was ist denn deine Muse? Ton, Licht, Pyro?
immer Vorsicht!
, alleine und ohne Navi 
