Wer einen Top Helm will sollte zu Shoei oder Arai greifen...so viel mühe sich die ganzen Klamottenhersteller wie Thor, Fox und Co. auch geben, an die beiden genannten kommen die nicht ran.
fast alle Felgen/Naben Hersteller haben riesige Qualitätsschwankungen...Bei SMPRO sind einige Felgen ab Werk so krumm zusammengebraten dass man sie nie vernüngtig zentriert bekommt. Bei Talon ist das Eloxat der Naben mal glänzend, mal matt oder ab und zu hat eine komplette Charge z.B. einen anderen Blau-Farbton als der Rest. Letzteres gilt auch für farbige Excel Felgen. Da muss man beim zusammenstellen eines Radsatzes schonmal öfter ins Regal greifen, bis alles gleich aussieht.
Die Engländer nehmen das mit der Qualitätskontrolle scheinbar nicht so genau.
der weiße ring ist zwar nicht so schick, lässt sich aber eh nicht vermeiden...passiert nunmal wenn man im sand fährt und hat weniger mit dem montieren von reifen zu tun.
wenn man abseits des motorrads etwas für bessere Lesitung auf dem Bike und gegen armpump tun will sollte man als erstes Grundausdauer trainieren und eine Basis für weiteres training schaffen.
alles andere ist schwachsinn und rausgeschmissenes geld.
so ein ball und generell unterarmtraining fördert armpump...
vereinfacht gesagt ist der Platz für die Muskulatur im Unterarm sehr beengt, durch belastung pumpt sich der muskel auf und die blutversorgung wird abgeschnürt -> Armpump.
Trainierst du die Unterarmmuskulatur wird der Raum noch enger -> noch schneller Armpump
Hier über mögliche Fehler zu spekulieren bringt dich kein Stück weiter...am Dämpfer kann man normalerweise nix selber machen, außer vielleicht die Feder zu wechseln. Bei den meisten wirds wohl schon am Werkzeug und Stickstoff scheitern.
Die Preise für einen Dämpferservice haben alle Spezis auf ihrer Homepage. Damit wirst du vermutlich hinkommen, denn das hört sich sehr nach einer Kleinigkeit wie einem gebrochenen Shim an.
Original von Mahi
Heisst das was du meinst nicht standrohr?
Nein...Das Standrohr ist bei einer Upside Down Gabel der obere Teil der fest mit der Gabelbrücke verbunden ist. Sagt doch der Name schon !?
Natürgemäß kann das Standrohr auch keine Längsriefen bekommen, da es keinen direkten Kontakt zu beweglichen Teilen hat und so keiner Reibung unterliegt.
Zitat:
Wenn man sich seine Gabel nach einer oder 2 Saison mal genau anschaut, sieht man aber, dass das Tauchrohr leichte Längsriefen bekommt....
wenn druck oder öl durch die simmerringe entweicht sind die verschlissen oder Dreck dazwischen...das hat nichts mit dem Einspannen zu tun.
Hab früher auch immer ein Holzstück dazwischen gemacht, aber seitdem ich mit diversen Fahrwerksspezis über das Thema sprach, spar ich mir das.
Es wurde nämlich von allen ausnahmlos für sinnlos erklärt. Bei starkem Druck dichtet der Simmerring bedingt durch seine form sogar besser ab.
Die von Kawasaki verbaute Luftgabel hat die gleichen Simmerringe wie die normale Gabel und steht durch fehlende Federn ständig unter Druck. Da musste auch nix ablassen um die Simmerringe zu schonen
das ist zumindest der Plan
