 Thema: Läuft nicht mehr. aus heiterem himmel. |
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Schau dir doch zuallererst mal die Sicherung an der Batterie an!
Wenn die in Ordnung ist, misst du die Spannung der Batterie im unbelasteten (Sollwert ca. 12,7V im vollgeladenen Zustand) und im belasteten Zustand (Zündung ein - Sollwert sollte zwischen 12,0V und 12,4V sein).
Sollte dies nicht zutreffen --> Neue Batterie kaufen bzw. zuerst laden
Danach solltest du schauen, ob ein Zündfunke vorhanden ist und dann meldest dich wieder ;)
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| Thema: dt kotzt bei vollgas |
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Eher weniger, führt aber wohl bei einigen hier zu gelegentlichen Aussetzern!
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| Thema: LED/ Xenon Scheinwerfer |
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Original von Bandi97
Hat noch nie einer aufgeblendet oder sonst was und die Cops hats auch ned gejuckt. Also das Blendet definitiv nicht!
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Diese Art ist ja auch legal und darauf ausgelegt, deswegen klappt das auch einwandfrei!
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| Thema: LED/ Xenon Scheinwerfer |
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Ich finds trotzdem scheisse, mich nervt das, wenn mir in der Nacht jemand entgegenkommt und mich mit so "Billigxenon" oder was weiß ich für scheiss Birnen blendet!
Da brauchst du doch keine Erfahrungswerte!
Xenon kannst du beim gewöhnlichen Reflektionsscheinwerfer sowieso vergessen, weil die Streuung nicht passt! Die LEDs ebenfalls, weil die Streuscheibe auf EINEN Punkt ausgelegt ist, so wie das beim Glühfaden halt auch normal ist. Wenn du diese LED Birnen einsetzt, hast du mehrere Abstrahlpunkte >> Lichtausbeute klein, Blendung groß! Wenn du was für die Optik willst, nimm so "Xenoneffekt" Birnen, wenn du mehr sehen willst, nimmst du ne 100W H4!
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| Thema: LED/ Xenon Scheinwerfer |
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Lass den Mist! Ganz davon abgesehen, dass es sowieso illegal ist,
gefährdest du nur andere! Wenn du einen Autofahrer blendest und der fährt dir dann rein, dann überlegst du dir das vielleicht anders..
Machbar ist aber Prinzipiell alles! Kosten wird dich das so um die 150-200€, wenn du Xenon willst.
Kannst dir aber auch eine LED H4 Birne kaufen (ca. 35€)
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 Thema: De06 lässt sich nicht entdrosseln |
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Vergaser abstimmen und wenn der passt, wirst du dich wohl damit abfinden müssen! Spielen verschiedene Faktoren eine Rolle, vielleicht hat der ATM einfach weniger Kompression, mechanischer Zustand nicht mehr 100%ig etc.
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| Thema: dt kotzt bei vollgas |
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Original von dünnerMetzger
Mal ne Frage: Ich habe ein ähnliches Problem. Welche Scheibe unter der HD? Und ist es wichtig dieses weiße Plastikteil über der Hauptdüse eingebaut ist? Das fehlt bei mir! 
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Die Antwort gibt's hier: Klick mich
In der Explo die Nr. 4 ist die Scheibe und ja, dieses weiße Teil würde ich schon verbauen.
@ heinzi: ab der "Trennfuge" zwischen Schwimmerkammer und Vergaseroberteil.
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| Thema: dt kotzt bei vollgas |
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Luftfilter mal checken! Eventuelle Verstopfungen im Ansaugbereich beseitigen! Schwimmerstand vom Vergaser passt? Die Scheibe unter der HD ist auch verbaut worden?
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| Thema: Sicherung |
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Du hast irgendwo einen Kurzschluss! Überprüf nochmal den gesamten!! Kabelstrang und stromführenden Leitungen auf Scheuerstellen! Notfalls einen Kumpel mit Multimeter verständigen und alles durchmessen! Hilft nicht anders!
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| Thema: Sicherung brennt sofort durch |
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Mich auch! Dann könnte man hier mal ordentliche Messwerte der einzelnen Leitungen und einen sauber gegliederten Schaltplan raufladen!
BITTE BILDER!!! 
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| Thema: dt kotzt bei vollgas |
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Du machst jetzt mal folgendes! Nimm den Deckel von der Airbox ab und probier es nochmal und gib mir Rückmeldung! Dann kann ich dir weiterhelfen!
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| Thema: Problem: dreht hoch/Abstimmung |
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Kontrollier einfach nochmal alles, was du beim Austauschen des Vergasers in der Hand hattest, ob alles beschädigungsfrei und dicht ist. Auch den "neuen" Vergaser am besten nochmal zerlegen und reinigen.
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| Thema: DT läuft nicht richtig/dreht nicht aus [Problem gelöst] |
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Original von ziklomotore
Belüftung Hauptdüse auf Durchgang testen.
Welche auspuffanlage ? Bei mir war der esd mal voller schmog und deswegen ging nix mehr.
Krümmer frei?
Deswegen hat meine 4bl bis vor ein paar Wochen nicht ausgedreht.
MfG |
Auspuff ist momentan Standard aber halt noch gedrosselt.
Wenns denn so wäre dürfte sie auch mit abgenommenem Airboxdeckel
nicht laufen würde ich mal sagen. Checken werde ich das trotzdem nochmal.
Krümmer sah jetzt nicht arg verranzt aus, sollte schon passen, aber ausbrennen ist sicherer 
Hauptdüsenbelüftung kontrolliere ich ebenfalls nochmal, aber wenn die nicht passen würde, würde der Motor ja zu mager laufen oder?!
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| Thema: DT läuft nicht richtig/dreht nicht aus [Problem gelöst] |
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Ist ohne Kat, ist eine DE03 mit dem dazugehörigen Pott. Die Krümmerblenden sind aber noch drin, da sie gedrosselt angemeldet war. War aber meine erste DT auch, also daran liegt's bestimmt nicht. Eine 220er HD hab ich noch da,
kleiner nicht. Vergaser müsste normalerweise der richtige sein. Ist auf jeden Fall ein 28er Mikuni, sieht auch so aus wie von allen Anderen. Ich werde morgen nochmals den Choke prüfen, vielleicht ist der irgendwie fest, dass das Gemisch permanent zu fett ist.
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| Thema: DT läuft nicht richtig/dreht nicht aus [Problem gelöst] |
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Servus Gemeinde,
habe mir seit langem wieder eine DT zugelegt.
Jetzt ist das Ding zu mir gekommen und ich hab da ein kleines Problem.
Sie springt sofort an (auch ohne Choke) und blubbert ganz normal im Standgas,
keine Auffälligkeiten. Ich fahre sie also warm und das Problem ist, dass sie nicht ausdreht, läuft also viel zu fett. Richtig laufen tut sie nur, wenn ich den Deckel von der Airbox abschraube, was ebenfalls schließen lässt, dass sie zu fett läuft.
Der Luftfilter ist sauber, Benzin kommt genug, elektrisches Problem kann ausgeschlossen werden (da sie ja ohne Airboxdeckel läuft), PW ist sauber, Kolben und Zylinder sehen gut aus, Vergaser ist sauber, Rauchentwicklung im normalen Bereich.
Zur Zeit ist im Vergaser eine 230er HD verbaut, weiter runter will ich vorerst mal nicht gehen. Nadelposition in der Mitte. Hatte auch schon 240er und 250er HD verbaut, brachte kaum was. Ansonsten normales Standardsetup.
Ich bin mit meinem Latein am Ende, weil ich nicht weiß, wo der Spritüberschuss bzw. Luftmangel noch herkommen kann. Bitte helft mir weiter!
Beste Grüße!
Edit: Ein Halbmond der Krümmerdrossel hatte sich ungünstig im Krümmer angelegt, weiterhin war im Vergaser die Scheibe unter der HD nicht vorhanden und der Schwimmerstand falsch. Fahr jetzt ohne Schnorchel und 250er HD, Nadelclip in der Mitte, läuft einwandfrei! Wäre fast durchgedreht 
Jetzt kommt noch eine neue Zündspule, neue Kerze nochmal zur Sicherheit und ein paar optische Sachen 
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| Thema: DT 125 vs ETX 125/Ergebnis auf P.2 |
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is des net scheissegal, wer oder was schneller is?!
wenn jemand gegen meine mito fahren will, lass ich ihn halt gewinnen, dann is wenigstens ruh. ich hab des "ich hab ne geilere/bessere/schnellere maschine als du" geblödel schon so satt. 125er sind sowieso alle lahm, egal welche.
peace out und vergesst nicht, mich jetz verbal zu töten, weil ich so dumm bin, ja?! ;)
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