Quatsch wir hier schon wieder verbreitet....
Wenn du die 3RM-10 Cdi hast dann dreht dein Mopped normalerweise komplett aus außer im letzten gang nur bis ~7000 U/min.
Wenn die 3RM-10 CDI im Notprogramm läuft dreht sie nur bis 6500 U/min ab dem dritten gang oder auch schon vorher je nachdem wie schnell man dreht....
alles klar?
Es kann sein das du ein zusätzliches Modul von Alphatechnik drinne hast und du deshalb die steckerzieh- Methode nicht machen kanns.... hast du den Schalter zwischen das schwarz-weiße Kabel gesetzt?
Passt der DTX Motor rein Anschlusstechnisch in meine 2003er? Ich meine das Problem mit der CDI und so weiter , weil ich hab ja ne 3RM-20 und weis net was ne DTX hat.
da mein DT Motor mir regelmäßig um die Ohren fliegt wollte ich mir einen TZR oder XTC Motor einbauen. Nun stellt sich die frage ist das plug 'n play oder muss ich den Ganzen Kabelbaum rausschmeißen plus CDI etc.?
Ich hab ne ganz außergewöhnliche Theorie.
Im Tachometer ist ein Reed-Relais ... wenn das kaputt ist kann es auch zu den beschriebenen Vorkommnissen kommen... also mal Tacho raus , den weißen Stecker raus ziehen und das Relais mal tauschen... vllt hilfts und ist auch nicht so teuer .. mal bei Konrad vorbeigehen
Bei ner Standard 3RM-10 gibt es keine Drehzahl Drossel, ich habe dieselbe und habe keine Drehzahl drossel... ich kann mithilfe der Stecker-Zieh-Methode entdrosseln...
wie gesagt deine kann eigentlich nicht drehzahl gedrosselt sein...
Nachdem mir innerhalb von 500km 3 Kopfdichtungen kaputt gegangen sind und ich mich schwarz ärgere durch das ständige zerlegen bzw zusammenbauen, wollte ich mal fragen wie es dazu kommen kann?
Daten:
DT 125 R
Baujahr 2003
27500 km
vor 500km neuer Kolben
Zylinderkopf geplant
Ich habe heute wiedermal den Zylinderkopf runter genommen und dachte mir das kann nicht sein das die Dichtungen so schlecht sind... Ich hab mir den Zylinderkopf genommen und ihn einmal auf die Glasplatte des Küchentisches gepackt und siehe da, auf der Thermostat Seite kann ich leicht drunter gucken unter den Kopf.
Jetzt meine Frage ist der Zylinderkopf zu sehr geplant das er sich evtl. beim Fahren verzieht?
Hat meine Kurbelwelle einen weg, das sich der ganze Zylinder gar verzogen hat, geht das?
Quatsch meine ist Baujahr 2003 und war schon einmal als Motorrad angemeldet mit 15 PS , klingt komisch aber ich hab ja den alten Fahrzeugschein gehabt.