Nein das geht bei der de03 nicht .
Bleibt mir wohl nichts anderes übrig als ne gedrosselte 3rm 10 gebraucht zu kaufen und per kippSchalter oder noch besser intervallschalter zu entdrosseln. Gibt ja fast keine 3rm 20 CDI s mehr . Oder hat jemand noch eine ?
Hallo ,
Hat jemand schon mal die offene Alphatechnik CDI für ne DE 03 montiert ?
Ist die fix und fertig ? Brauche ich nur die Stecker einzustecken und los geht’s ? Oder muss ich da noch etwas machen ?
Wollte mir gerne die Leistungssteigerung sprich CDI von Alphatechnik kaufen da meine 3RM-20 kaputt ist . Kostet 184 Euro und ist sogar ein Gutachten dabei damit ich sie kann als Mororrad anmelden.
DT 125 R Bj. 99
Der Stellmotor dreht sich beim Zündung einschalten komplett einmal rund(nach rechts).
Normal sollte er ja nur kurz nach links und dann wieder zurück drehen .
Auch beim Einbau eines neuen Stellmotor das gleiche Problem wieder.
Der Motor dreht einmal ganz rund . Manchmal sogar 1 1/2 Umdrehungen.
Wenn die Züge eingehangen und „gespannt“ sind dreht sie soweit nach rechts bis sie es nicht mehr schafft .
Woran könnte das liegen .
Kenne mich mit der DT echt gut is aber so etwas hatte ich noch nie .
Naja so das Grundtuning war eigentlich alles in einer Woche gemacht. Aber joa halt immer hier noch ein bisschen und da noch was. Hier was neu gemacht und das geändert ..... usw.
So nach ungefähr 2 jahren bin ich demnächst fertig mit meiner DT. Der letzte Schritt ist im mom das Decor. Habe blaue und weiße Folie und die Yamaha und FOX schriftzüge sind noch in der Aufkleberfirma. Denke ende nächster Woche kann ich euch dann meine DT vorstellen. Als kleiner vorgeschmack schonmal das Setup (es ist eigentlich nicht mehr viel original) :
Also ich bin Forstwirt und arbeite jeden tag im wald. Uns ist das eigentlich Scheiß egal. Solange sie nicht durch unsere Absperrung fahren.
Auch den Meisten Förstern ist es bei uns( Saarland - Saarländischer Staatsforst) egal . Die schlimmen sind eigentlich immer die Jäger. Die glauben ihnen gehöre der Wald.Die haben aber eigentlich nichts zu sagen.
Für Waldwege und für Algem. Recht im Wald is bei uns im Saarland nur der Förster zuständig.
Bis dahin bin ich und meine DT noch nicht fit. Bein ist imemrnoch gebrochen...
leider...
Das Dekor druckt mir ein Kollege der hat ne Firma für Aufkleber.
Mir wär Ende August- September recht. Hab im mom ein gebrochenes Bein. Bis dahin sollte es aber wieder fit sein..
Und meine Dt auch wieder in neuem glanz erstrahlen bekomm den tank noch neu lackiert und ein neues dekor gedruckt ...
Also ich habe NIE Probleme mit den Kreuzschrauben. Man muss nur den richtigen Bitt haben. PH 2 Nicht PZ oder sowas....
Dann mit dem Hammer ein bisschen auf den Schlüssel dann gehts !
Komme aus Losheim am See. Bin auf jedenfall dabei. Würde noch 1 2 Kollegen mitbringen mit DT.
Machen oft Touren über den Hochwald Zerf- Trier- Hermeskeil ....
Facebook oder wkw : Stefan Becker einfach mal adden
Das Gemisch kann dadurch Niemals magerer werden !!! Es ist ja schon Gemisch das ich tanke , und dann kommt noch von der Ölpumope zusätzlich öl dazu !!!
1. Öl ablassen
2.Kickstarter ab
3.Ölschlauch muss abgemacht werden um Getriebedeckel abzumachen.
4. Wasserpumpenanschluss ab
5. Alle Schrauben abmachen ( Achtung versch. Größen -> makieren )
6. Alte Dichtung ab alles sauber / fettfrei machen mit Bremsenreiniger etc.
7. Dichtung wieder draufmachen (schauen das sie nicht verschmutzt/verölt ist)
8. Alles wieder montieren ( Vorsicht bei Wasseranschluss -> der muss wieder dicht sein , da gibts auch ne Dichtung)
Ich finde es keine schlechte idee ein bisschen öl reinzumachen.
Also wenn wenn man nicht übertreibt und nicht zuu viel öl reinmacht dann wird auf jedenfall nichts passieren. Im gegenteil ...ich sehe es eher Positiv.
Kolben und Zylinder sind dann noch ganz " Frisch " d.h eher rau. durch eine Gute schmierung "flutscht " das dann gut. Später wenn alles eingefahren ist , dann ist kolben und zylinder glatt und auf sich eingespielt.
Kann man machen wie man will. Ich würde aber auch Nummer sicher gehen.
leider...