meine spring im kalten zustand immer sehr schlecht an!egal ob sommer oder winter.nur mit starterpilot bekomme ich sie zum leben.wenn sie warm ist, ist sie beim ersten ritt da.was kann das sein!?hab einen sp auspuff und boyesen membranen verbaut!
wenn sie läuft, läuft sie wie die hölle!(hab auch noch keinen riß im ansaug gefunden der dafür evtl. verantwortlich dafür ist)
ich mische selbst 1:40 und hab zusätzlich noch öl im behälter!das mischungsverhältnis des kraftstoffs sollte also fett genung sein!?(nehme auch nur gutes vollsynthetisches öl)
also meine dt dreht mit dem spes(240er und 260er hd) bis in die heiligen halus aber das kerzenbild bleibt weiß selbst wenn ich die gemischschraube bis zum anschlag reindrehe
bin gerad drauf und dran noch ne 280er bzw. sogar noch ne 300hd zu probieren!?
ich weiß das nen weißes kerzenbild nix gutes zu bedeuten hat!(sie läuft auch viel zu mager)
werd im laufe der woche mal ne 280er oder gleich ne 300er hauptdüse probieren!(das ich aber immer gleich sitzbank,tank usw. abbauen muß kotzt mich langsam an)
bei jeder crosser brauch man nur kurz die schellen lösen, um den vergaser zu drehen, um durch die entwässerungsschraube in der vergaserwanne die hd zu wechseln aber hier bei der dt müssen ja kühlwasserschläuche usw. angeknüppert werden
warum sind die überhaupt am vergaser?!jeder mensch der ein wenig technisches verständnis hat weiß doch, das kalter sprit besser ist als warmer!(um die füllmenge zu erhöhen)
dachte, das hier jemand erfahrung mit der auspuffanlage gemacht hat und mir sofort weiter helfen kann
muß dazu sagen das ich schon seit 21 jahren mx und enduro fahre und bis jetzt jedes motorrad aus dem sportbereich hinbekommen habe aber bei der dt werd ich bald noch irre.allein um die düse zu wechsels muß man ja das halbe motorradzerlegen um diese zu wechseln
eins vorweg: ich hab in der sufu nichts passendes gefunden!?
hab mir eine neue sp(spes) komplettanlage an meiner dt mod. 97 montiert und seit dem ist meine kerze schneeweiß
meine dt ist komplett entdrosselt, der schnorchel vom lufikasten ist demontiert, 260er hauptdüse ist drin, die luftgemischschraube hab ich auch schon in 100000 verschiedenen stellungen gehabt aber ohne erfolg
wieder mal ne frage von mir!
ich will meine dt für meine bedürfnisse richtig abstimmen(hab auch schon die sufu benutzt aber nicht 100%ig das gefunden was ich suche)
hab mir die dt letzte woche gekauft und will sie nun für mich abstimmen.momentan hat sie im unteren drehzahlbereich keinen druck aber ab 6500U/min geht sie auf einmal los bis ca. 120km/h und 10500U/min!(denke mal das die pw schon gedreht wurde,offene cdi ist verbaut und hab mir die auch letzte woche eintragen lassen,orgi. krümmer ist entdrosselt,gianelli enddämpfer ist verbaut,schorchel entfernt)
möchte aber das sie mehr von unten heraus kommt und ich ohne probleme an steigungen usw. anfahren kann!sie brauch auch nicht mehr unbedingt so schnell fahren(100-110km/h reichen aus)
was würdet ihr eigentlich für eine komplettauspuffanlage für meine bedürfnisse empfehlen: doma,spes,rino oder doch etwas anderes?(abe ist unwichtig)
weiß einer von euch zufällig ob der hinteren kotflügel von einer yz an eine dt mod. 97 ohne größere umbaumaßnahmen paßt?wenn ja bitte das bj von der yz von welcher er paßt?
