 Thema: was ist mit DT~Tobi |
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Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen, was mit DT~Tobi los ist?
Versuche schon seid längerem ihn zu erreichen, schafft es aber nicht!
Hier war er auch seid Januar nicht mehr.
Er bekommt noch einen Zylinder von mir, den ich ihm gerne geben möchte.
Wär nett, wenn mir jemand helfen könnte.
Gruß Michael
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 Thema: Neuaufbau meiner Sumo-DT *Update 05.03.11* --> Fertig ! |
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Original von Gerry01
muss ja keiner kaufen! |
wird auch keiner 
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Es tut mir leid, wenn es so rüber kommt, als ob ich nur stänkern will. Aber ich bin jetzt seid 17 Jahren dabei und habe schon viele Moppeds gekauft und verkauft.
Und ja, es steckt sehr viel Arbeit drin, das stimmt! Ich habe schon einige kompl. zerlegt, pulvern gelassen, neue Verkleidung, Motor neu. Aber dafür, dass jemand hier und da en paar Neuteile verbaut und neu gelackt hat den Neupreis zahlen?
Mal im ernst. Gebt mal in mobile Moppeds bis 3200€ ein. Oder schaut mal, was eine DT-X der letzten Baujahre in sehr gutem Zustand kostet 
Die DT schaut gut aus, aber sie hat auch nicht wirklich was besonderes, oder?
Wenn da jetzt ein gemachter WR200 Motor drin, ne gute USD-Gabel, ne YZ Schwinge mit nem Ölins Federbein und das ganze noch eingetragen wär, würd ich sagen, der Preis ist OK.
Aber sie hat nur andere Räder und ein bisschen Lack.
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| Thema: Schnellste DT |
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Nee, selbst geh ich da nicht dran.
Die Firma S-Tec hat das übernommen.
Ich mach bei Gelegenheit mal Bilder und stell ihn vor!
Aber Optisch ist er eigendlich nicht´s besonderes.
Wie dieser hier, nur etwas tiefer und 19" BBS CH drauf:
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| Thema: Schnellste DT |
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Original von visual
trotzdem sind (falls es neues auto ist) 20% tachoabweichung schon bitter 
und wenns nen oldie sein sollte, hut ab mit sowas lebensmüde 300 zu fahren
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Warum 20% Abweichung?
Ach, nee.
Hab wohl etwas schlecht beschrieben. Er ist mit 248 eingetragen und läuft auf anhieb Tacho 255-260. Auf dem Navi sind das dann um die 248-253.
Er macht auf manchen Strecken dann auch mal Tacho 300 (Navi 285).
Und es ist kein Älterer, hab einen 5er ED30 mit der S3 Maschine und 341PS auf dem Prüfstand. Aber selbst da ist schon viel Angst bei der Geschwindigkeit dabei
.
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| Thema: Schnellste DT |
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Original von visual
jetzt würde mich aber mal intressieren was du für nen auto fährst
die tacho abweichung ist aber schon richtig übel....
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wie sagte man früher in der Werbung so schön:
"sag doch einfach, wir fahren Golf"
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| Thema: Schnellste DT |
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Original von 125-DT-R
Also mit 15 ritle lief meine 123 lt navi das waren lt tacho 130 und jetz läuft sie lt tacho 140 und das sind denke ich mal echte 130 |
aufrecht sitzend, ebene Fahrbahn und ohne Anlauf?
Oder vieleicht doch etwas klein gemacht
.
Mein Wagen ist mit 248 Sachen eingetragen. Die macht er auch. Wenn ich auf die Autobahn fahre und durchdrücke geht die Nadel stramm bis ca. 255km/h. Das macht er aber auch immer! Je nach Strecke läuft er aber auch Tacho über 300. Das bedeutet aber nicht, dass er eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 hat.
Wenn also die DT mit Anlauf, liegend und Rückenwind 130 macht, muss das nicht die Höchstgeschwindigkeit sein. 
Ich sag ja nicht, dass eine gute DT keine 130 macht. Kann sie. Aber um echte 140 zu schaffen, ist mehr nötig.
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| Thema: Schnellste DT |
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Original von xXPunisherXx
@masterstroke -> wieso träumer ?? 
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Weil ich hier lese, dass viele DT´s 140 Sachen laufen sollen. Die sind dann auch nur offen 
Die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeuges hat nicht´s damit zu tun, was das Ding im freien Fall macht 
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Wenn mit einer beweisen kann, dass seine DT echte 140 Sachen auf anhieb, aufrechtsitzend macht....
Viele verstehen nicht, dass so ein Moppedtacho mal gerne hier und da einen drauf legt
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Ist ja nicht böse gemeit, ich war auch super froh, dass meine DT 130 gemacht hab (bei 11000 im 6.). Aber das waren dann doch keine 130 und selbst für die msste ich mich flach machen.
Also wenn mal alle ehrlich sind, müssen viele eingestehen, dass die DT nur echte 120-125 Sachen macht.
Ich hab noch ne TZR 125 (die ich jetzt verkaufen möchte), die macht um die 140 Sachen offen. Aber nur, weil sie keinen Windwiederstand wie ein Wohnzimmerschrank hat
Gruß Micha
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| Thema: Mein RD 350 YPVS Projekt |
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 04.04.2011 09:58 |
Forum: OnRoad |
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Original von R1-steAK
Das ist ne 31k mit 1ww Motor. Fahrwerk mach ich erstmal dieses Jahr
nicht großartig, will im Winter erst an Rahmen und so dran. Wenn lass
ich den Haufen direkt beim Emil S. lagern, hab ich mit meiner RN04 auch
gemacht. Ein Wahnsinnsunterschied!! Als Zubehörteile ist nen Lampenhalter
vom Tomaselli, Stummel von Baumeister, und ne Rastenanlage auf der ich
ausser nem gestanzten 31k noch nix gefunden hab. Nen Einmannhöcker ist auch
noch verbaut. Wüßte gern ob der Tank und Rest der 1ww auf den Rahmen passen
da ich das optisch sehr viel ansprechender finde. Zunächst muß sich aber klären ob
der Rahmen für den Aufbau überhaupt noch zu missbrauchen ist. Der Gute hat ein
wenig "Durchrostbefall" an den typischen Stellen, also an den Unterzügen.
Mal schauen, vor dem nächsten Sommer soll die RD ja eh nicht rollen,
von daher noch genug Zeit zum "Träume umsetzen" :)
Grüße
steAK
Edith: Wo unterscheiden sich 21er und 22er RGV-Fahrwerk?!? |
Für den 1WW Tank musst du die Halterung etwas versetzen, geht aber. Der mit dem Rost ist ein Problem bei den 31K und 1WW. Da hilft oft nur Austausch. Der Motor ist gleich. Nur dass die 31K einen mechanischen Drehzahlmesser hat. Ich hab einen 31K mit Langhubkurbelwelle, abgesetztem Kopf und gemachten Zylinder drinn. Zusammen mit den TMX30 und der Sonix hat so manche R6 oder GSX´R schon dumm aus der Wäsche geschaut.
Das ist das schöne an der RD. Ich hab jetzt 151kg, 83PS und so klein überetzt, dass bei 180 Sachen Schluss ist.
Das 21er (der ersten RGV) hat eine gerade Schwinge und eine normale Gabel. Wird gerne für orig. Optik verwendet.
Wenn es nur um die Technik geht, dann das 22er. Bananen-Schwinge und USD-Gabel (wie bei mir). Schaut dann halt nicht mehr orig. aus.
Ein kompl. Heck und eine Einzelsitzbank hab ich noch, wenn du mal sowas suchst.
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| Thema: Mein RD 350 YPVS Projekt |
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| 04.04.2011 07:25 |
Forum: OnRoad |
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Original von Natobanshee
Was für eine hast erwischt 31k 1ww 1wx?
gruß
jan |
Das ist eine 31K.
Die 1WW (die 1WX ist eine auf 27PS getrosselte 1WW) hatte einen anders geformten Tank, versenkten Tankstutzen, andere Räder (leichter), eine bessere Gabel.
Schönes Projekt!
Wenn du sie im orig. Look haben willst, würde sich das kompl. Fahrwerk der RGV (der 21er) anbieten. Dann kannst du wenigstens auch auf der Straße bleiben. Der Motor hat Leistungsmäßig noch einiges an Luft.
Ich hab eine 1WW mit einem RGV-Fahrwerk (das 22er):
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| Thema: Yamaha DT 80 SuMo/125nsr motor |
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| 05.02.2011 08:29 |
Forum: DT 80 |
Was wiegt denn das Teil eigendlich?
Mit dem ganzen Stahlblech, dass da verschweisst ist sollte das Gewicht doch richtig hoch sein...
Du hast ja sämtliche Plastikverkleidungen gegen Stahl ersetzt.
Dabei finde ich die DT80LC2 wie Yamaha sie gebaut hat eigendlich sehr schön:
Ich hatte meine damals neu vom Händler bekommen und die war schon auf dem Prospekt sooo toll. Das beste was es zu der Zeit gab.
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| Thema: Yamaha TZR 125 kaufen? |
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Original von grusler
sollt gleich sein.
Nur die TZR hat nen beschichteten Aluzylinder, was bei nem Kolbenringbruch nich so ganz der Oberwahnsinn ist
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Nee, nur die 4FL.
Er will eine 4DL. Die hat den gleichen Zylinder wie die DT.
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| Thema: Yamaha DT 80 SuMo/125nsr motor |
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| 08.01.2011 15:29 |
Forum: DT 80 |
Ja, der Platz am AS wird wohl reichen.
Ich würd die orig. DT Bremse lassen. Die DT80LC2 hat den gleichen Sattel wie die DT125r und die Leistung der NSR und der DT125r sind etwa gleich.
Als Kupplungszug könntest du den der WR200 versuchen, der sollte in etwa passen.
Gruß Michael
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| Thema: Yamaha DT 80 SuMo/125nsr motor |
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| 08.01.2011 07:45 |
Forum: DT 80 |
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Original von cross.0783
Frage wo soll den da der rahmen brechen?? und du schreibst nicht richtig geschweißt dann halt mal dein m...! und schauss dir an und komm vorbei!!! brechen tut der nicht! |
Du hast die Unterzüge an sechs Stellen durchtrennt und wieder angebrutschelt. Nichtmal richtig angepasst. Richtig schweissen ist was anderes!
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Original von cross.0783
und die 4 kolben bremszange musss man auch nicht zudonern wie blöd!
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Nee, muss man nicht. Wird man aber in einer Notsituation!
| Zitat: |
Original von cross.0783
der dt kühler reicht übrig ! haste mal der von ner nsr angeschaut der ist nicht größer
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DT80 Kühler:
wie breit mag der sein? 160-170mm?
NSR 125 Kühler:
wie breit mag der sein? Ganze Breite des Moppeds?
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Original von cross.0783
hobby schrauber wie ich das wort nur hase nur blöd das ich noch 2 rennmofas und ne 250 husqvarna wr daheim stehen hab!! |
Sorry, den Satz verstehe ich nicht 
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Original von cross.0783
du bist halt einer von denne die einfach en anders dekor an die dt stecken und es dann auch noch cool finden! ich hab erlich gesagt nichts dagegen aber warum macht ihr dann andere fertig die ewas anders machen!! |
1.
bin ich Maschinenbauingenieur und kann das ein oder andere schon recht gut einschätzen
2.
hab ich schon vieles umgebaut (RD350 mit RGV Fahrwerk/Räder/Bremsen, ne TZR mit nem 350er RD Motor und SZR-Fahrwerk für die Rennstrecke, Husaberg Fe600 auf Fs650) und immer alles mit TÜV!!!!
| Zitat: |
Original von Costa
Und wer vor Rahmenbrüchen und schlechten Bremsen warnt - dieses Motorrad gibt es von Yamaha mit diesem Rahmen auch als 200er mit ordentlich Schub. Da bricht so schnell nichts und wer mal DT 400 gefahren ist, weiß, was wirklich schlechte Bremsen sind (vorne eine Minitrommelbremse...)! |
Hallo Costa,
ich kenne die Yamaha Palette recht gut und ich kenne auch die DT200, die den gleichen Rahmen wie die DT80LC2 hat. Ich zweifele nicht die Festigkeit der DT Rahmens an, ich bezweifele, dass der an sechs Stellen durchtrennte und wieder zusammen gekloppte Unterzug hält.
Und es war nicht die Rede von schlechten Bremsen. Er will eine 320 Scheibe und eine 4 Kolben Brembo-Zange verbauen
Sowas ist eine 4Kolben-Brembozange:
Ich habe davon gesprochen, dass die DT vollkommen überbremst sein wird.
Das kann schlimmer sein, als zu schlechte Bremsen.
Aber jedem das seine. Warten wir erst mal ab, ob es irgendwann ein Video gibt, bei dem man sehen kann dass das Ding auch fährt.
@cross.0783:
Wenn man sowas in ein Forum stellt und Meinungen hören will, sollte man auch Meinungen annehmen und mit Kritik umgehen können. Ich hab zwar keine zwei Rennmofas
, aber ich hab in den letzten 19 Jahren schon viel gebastelt und gebaut. Ich hab auch schon viel Misst gemacht, aber wenn dann hab ich auch Rat angenommen und bin nicht sofort frech geworden
.
Ich wünsche dir noch viel Spaß mit deiner DT. Tu dir selbst den Gefallen und überdenke das ein oder andere nochmal, es könnte zu deiner eigenen Sicherheit beitragen.
Schönes WE.
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| Thema: Yamaha DT 80 SuMo/125nsr motor |
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| 07.01.2011 15:53 |
Forum: DT 80 |
| Zitat: |
Original von crap
Ja, gut.. jetzt habt ihr ihn genug belehrt, dass es einfach ist ein Moped so umzubauen und in welcher Gefahr er sich befindet, ohne Zulassung zu fahren. Das kann ich immer überhaupt nicht ab, es sollte doch in solchen Foren um technische Gesprächsthemen gehen und jedes mal endet ein Thema wo die STVO nicht so ganz berücksichtigt wird in einer Diskusion über den Sinn und die Folgen von illegalem Tuning.
Aber kommen wir doch zum fachlichen Teil und lassen ihn berichten und geben Kommentare im technischen Sinne ab.
mfg alex ;) |
OK,
Rahmen wird nicht halten, da er nicht richtig geschweisst ist.
4-Kolben Bremsanlage auf einer Enduro mit 100kg 
Na dann mal viel Spaß beim Überschlag!
Der Kühler wird nicht ausreichen.
Kupplungszug wird zu kurz sein.
Sicher, dass der Auspuff auf die Steuerzeiten des Zylinders passt?
Geht das mit der Kettenführung? Der Motor scheint da recht tief zu sitzen.
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| Thema: Yamaha DT 80 SuMo/125nsr motor |
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| 06.01.2011 14:17 |
Forum: DT 80 |
| Zitat: |
Original von cross.0783
wer hat den da fon tüv geredet ????
jop ich weis ich bin bescheuert! |
Du willst das Teil also ohne Tüv fahren.
OK, wenn du damit ne Oma vom Gehweg schubst, bekommst wenigstens keine Strafe, sondern gleich einen Platz im Heim!
Mal ehrlich, sowas zu bauen um ein bisschen auf Wald und Wiese zu fahren ist ja toll, aber mit so nem Müllhaufen auf die Strasse?
Bei nem Unfall kann deine Zukunft im Eimer sein! 
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| Thema: Yamaha DT 80 SuMo/125nsr motor |
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| 06.01.2011 13:57 |
Forum: DT 80 |
Äh wie jetzt, du willst das Ding auf der Straße fahren???
Das bekommst du doch in 100 Jahren nicht getüvt!!!
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