Ne Kolbenfresser is es net, Zylinderkopf is geplatzt und mit de Kurbelwelle is auch was. Hat zwar nur 18k KM aber die wurd sag ich ma in der ersten zeit nich so gut behandelt was ich auch bereu
. Ich will se halt komplett neu machen weil mein Vater die fahren will, weil ich jetzt eh ne große schon länger hab und se nur noch aus fun im gelände fahren will oder auf ner corssstrecke. Mein vater hätte sie nur gern wieder größenteils im originalzustand, abgesehen von so sachen wie auspuff etc. deswegen auch n neuer motor
ich hab ma ne Frage wegen einem Austauschmotor den ich in Ebay gefunden habe. Mir hats vor nem halben Jahr den Motor gefetzt und ich bräuchte nen Austauschmotor und in Ebay habe ich einen gefunden der eig ganz gut is nur ich bin mir nich sicher ob der bei meiner passt. Hab ne DT 125 RE BJ 2006.
ey ich geh kaputt, ich habn fehler gefunden
sowas hab ich noch net erlebt
als ich den vergaser einen tag lang auf der werkbank draußen liegen lassen hab muss ne biene in den benzinschlauch geklettert sein und ihre pollen und bienenwachs da abgelagert haben
kann es vllt auch damit zusammenhängen dass sie zu wenig sprit bekommt? weil ich kann mir vorstellen dass immer wieder en bissel sprit in die schwimmerkammer fließt und se mit diesem sprit dann an geht und ein paar meter weit fährt und dann wieder ausgeht weil nicht genug nachfließt.
kann ich mir aber eig nicht vorstellen weil alles is wie immer ordnungsgemäß zusammengebaut und vorher is se ja auch gelaufen.
hab ne DT RE baujahr 2006 mit 17t km. Hab einen sturz gehabt wegen einem wheelie und hab sie jetzt vor kurzem wieder repariert. gabel war kaputt, heck etc. halt wheelie-crash
so hatte sie in der zeit wo ich sie repariert hatte auch immer ma wieder so 2-3 min laufen. jetzt vor kurzem is sie aber immer wieder ausgegangen einfach so und wenn sie lief ging auch die drehzahl immer auf und ab.
heute wollte ich dann endlich wieder fahren nach 2 monaten und sie ging wie immer, ganz normal. auf einma wenn ich gasgegeben hab kam en leistungsloch ganz plötzlich und ging dann plötzlich aus. kam mir so vor als ob se zu viel luft oder unregelmäßig sprit bekommt. sie hat auch dann gar nicht mehr gestartet ausser wenn ich so 10 min gewartet hab und dann am berg angerollt hab. dann ging se immer wie kurz ganz normal und auf einma wieder nix. hab verzweifelt versucht sie am laufen zu halten aber die drehzahl is als weiter runter bis se aus ging wieder.
ich hab ehrlich gesagt keine ahnung worans liegt. hab versucht das gemisch einzustellen aber hat auch nix gebracht.
weiß einer von euch wie es mit der wartung von der aprilia sxv 550 aussieht genau?
weil hab gelesen dass alle 15 std oder 3000 km die wartungsintervalle sind aber das ergibt für mich ehrlich gesagt keine logik
bei der berg sinds glaub ich alle 60 betriebsstunden oder so
ne durchsicht is net dabei un will ich auch eig garnicht
ich frag nochma den ob ich da auch noch ne akra- oder remusanlage dazu bekomm, weill wenn ich die dann wesentlich billiger bekomm kauf ich die noch dazu
ist eig der reflektor pflicht?
weil ich hatte bisher noch keine probleme mit polizei deswegen, muss nur bald zum tüv und da würds dann vllt probleme geben
so also, war ma bei einigen händlern und hab auch ma so preislich verhandelt.
ich werde mir sehr wahrscheinlich die SMC 690 Baujahr 2010 neu holen, bekomm die für 8200 also fast en tausender weniger
mache dann nochma im frühjahr ne probefahrt un dann hol ich se mir
hab meine als motorrad angemeldet und mein altes erstmal behalten, also das kleinre
später hab ich mir dann ein großes besorgt weil ja meine als motorrad und nicht mehr als leichtkraftrad angemeldet is (ausserdem machen die bullen dann auch nix mehr
)
also wenn man es als motorrad anmeldet spart man unheimlich, schon allein im vergleich dazu wenn man sie gedrosselt einträgt bezahlt man fast das 10fache
also wenns nicht press anliegt dann glaub ich net dass das dicht wird, musst schon irgend wie en gummi oder so was drauf machen, vllt en hydraulikschlachstück oder so, ich glaub die sind hitzbeständig
also ich hab bei mir den von der wr 125/250/450 dran, hab die 06er dt und den standardmäßigen fand ich persönlich zu schmal und irgend wie scheiße, den ich jetzt dran hab finde ich wesentlich besser da der den eh schon schmalen vorderreifen en bisschen größer erscheinen lässt
also wenn ich mir dazu die acropovic komplettanlage kaufen würde, könnte ich mir sie nur gebraucht leisten
ansonsten auf jeden fall neu weil da hab ich die sicherheit dass net gefuscht wurde
. Ich will se halt komplett neu machen weil mein Vater die fahren will, weil ich jetzt eh ne große schon länger hab und se nur noch aus fun im gelände fahren will oder auf ner corssstrecke. Mein vater hätte sie nur gern wieder größenteils im originalzustand, abgesehen von so sachen wie auspuff etc. deswegen auch n neuer motor
