ist ca 15% fetter eingedüst, kerzenbild stimmt
da es eine zz ist ist der krümmer von der tdr und hat kein ABE.
deswegen ist en testkrümmer wohl unmöglich zu besorgen, wer fährt schon tdr...
Also der Vergaser ist noch original, natürlich mit angepasster bedüsung.
Wollt mir jetzt mal en mikuni tm 35 gönnen.
Sie dreht im Moment nicht wirklch über 10000, hat aber natürlich ne offene cdi (ab Werk)
also sollten doch so 120000 drin sein?
Original von Firefox
ge mal auf den Prüfstand damit. Hast du Bilder von dem Auslass und den Überströmern?
ja den prüfstand schenk ich mir erst mal, sie geht zwar wie sau aber hab nur en nutzbares drehzahlband von 7000-9000. drunter und drüber tut sich nicht viel.
bilder hab ich leider keine, an den kanälen hab ich jetzt nicht viel gesehen aber der auslaß ist übel fett, musste bei der powerwalze ganz schön viel wegholen
hab heut meine einfahrzeit beendet und mal richtig den hahn aufgedreht und bin etwas entäuscht.
hab einiges geändert: komplett gemachter 140ccm mit schmiedekolben,kanälen, auslaß bearbeitet, powerwalze angepasst, arrow krümmer, gianelli esd,
und jetzt zum thema: fängt erst so bei 7000 richtig an zu ziehen und dann geht richtig vorwärts leider nur so bis 9000. sie dreht dann zwar noch weiter aber mehr gequält.
wie bekomm ich das hin das sie bis in den begrenzer richtig durchzieht? das nutzbare drehzahlband ist mir viel zu klein für anständig zu fahren damit. mein letztes projekt war ne RS 50 und die hat so bis locker 13000 durchgezogen
hab bei mir grad nen 140ccm mit mehr verdichtung, kanäle bearbeitet, auslaß bearbeitet, schmiedekolben etc verbaut und bin sehr zufrieden. ist en zylinder aus ebay, der ist aber auch hier im forum: FKR motorentechnick
hab für den spaß 330€ bezahlt, hab aber kein zylinder da abgegeben. wird also noch billiger wenn du deinen machen lässt.
bin mit der arbeit und der leistung sehr zufrieden
der notaus war im arsch, hatte also garnix mit den ganzen umbauten bzw schweißen zu tun. find das aber merkwürdig das da immer 2 funken kommen, ist das immer so wenn der notausschalter defekt bzw aus ist?
Naja, jetzt springt sie auf jeden beim ersten kick an.
vielen dank natürlich an alle die sich hier so fleißig an der fehlersuche beteiligt haben
bin am verzweifeln, hab bei mir diverse umbauten vorgenommen(unter anderem geschweißt) und hab jetzt wenn ich sie starte nur 2 zündfunken, dann ist schluss. erst wenn der motor still steht und ich ihn dann erneut "starte" kommen wieder nur 2 funken. selbst wenn ich et polrad mit ner bohrmaschine dreh kommen nur 2 funken.
hab jetzt schon ein neues polrad, lichtmaschine, induktionsspulen, induktionsgeber und die cdi getauscht aber alles ohne erfolg. steuergerät ist ein 3NC und irgendwie ist da en kabel zu viel. hab en blaues kabel übrig und find da kein gegenstück für.
find auch keinen schaltplan dafür
es gibt was zu feiern, sie läuft endlich!!!