So habe jz mal nen anderen vergaser eingebaut...
anfangs lief sie normal... dann bin ich gefahrn, und habe wie auch mit dem vergaser davor gemerkt, das ich kein gas geben brauche..die fährt von alleine ;) ... und als ich ich sie mal im stand mit bremsenreiniger eingesprüht habe, also die vergaserregion..ist die drezahl runter gegangen...und nach dem ich auf gehört habe, ging sie wieder hoch (so bis 6000).
ist Falschluft immer warscheinlicher??? ... wenn der luftfilterkasten nicht ganz dicht ist, ist das ein problem oder erst das stück zw. vergaser und zylinder ist problematisch?
Morgen geht der Rahmen und Schwinge zum Sandstrahlen und Grundieren,
die frage ist, lass ich ihn lackieren für 50+Farbe oder mache ich es selber?!
Farbe habe ich schon da.
Original von Charly
Was hast eigentlich genau vor und warum nicht pulvern? Ist die RM schon fertig?
ja mal sehen bin mir da noch nicht so im klaren, aber nichts außergewöhnliches da sie warschl eh danach verkauft wird... ja wollte halt alles selber machen und daher selber lackieren und nicht weggeben...würde sich dann auch nicht lohnen, den zu pulvern wenn sie weg geht... ja die rm is fit .. kolben, kurbelwelle, lager alles gemacht.
naja wenn man nicht weiß wer die kw instand gesetzt hat, dann is das immer sone sache ob da noch spiel is oder nicht...nich das die kw nach paar mal fahren hin is und ich wieder alles neu machen kann..dann schon lieber ne neue
Hey,
mir ist letztens aufgefallen das ich Zylinder mit der Kennzeichnung mit Y1 und Y2 habe, so wie ich gehört habe ist der Y1 Zylinder der bessere.
Wo ist da genau der Unterschied?
