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Habe von dem 170ccm satz die überströmer bearbeitet.
habe die überhänge in den überströmer weg geschliffen und die kante zwischen den kanälen etwas runtergesetzt, dünner geschliffen und angespitzt die powerwalze habe ich poliert der zylinder und der kolben war gebraucht und hatte bereits 9000km runter.
habe ihn nun in eine DT eines Freundes gebaut mit 16/57 übersetzung, serien gaser (mikuni 28tm) und 280 HD, nadelclipstellung unverändert genau so wie die einstellschrauben er hat eine Athena komplett anlage und der zylinder läuft echt gut kein stottern guten durchzug von unten raus trotz ausgehängter auslasssteuerung und echt geiles dreh verhalten ab 9.000u/min geht richtig die post ab.
Motor läuft im stand ruhig und es gibt bis jetzt keine probleme.
an dem 185ccm zylinder bin ich noch dabei eine powerwalze zurecht zu schleifen da die bearbeitete walze nicht im kit enthalten war noch dazu muss der zylinder neu geschliffen werden die bearbeitung von costa fand ich jetzt nicht sooo der wahnsinn daher habe ich die kanäle nochmal feiner nachgeschliffen und die kanten um die überstömer beidseitig gleichmäßig geschliffen der ausslass sieht auch etwas grob und ungleichmäßig geformt aus was allerdings nicht viel ausmacht.
werde den 185er mit einem 32 koso vergaser testen.
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das wär mal was mach doch bitte ein paar bilder vom zylinder und kopf da müsste ja auch ne nummer drauf stehen.