und das mit dem zwingend umbedüsen ist ja wohl grober bullshit!
Erstens wird wenn man was am setup ändert die zündkerze überprüft wenn diese rehbraun ist nach 50 km fahren brauchst du überhaupt nichts ändern dann guckste nach 50 km nochmal und nach weitern 50 nochmal wenn sich an der farbe der zk nichts ändert brauchst du nicht umbedüsen
und für unsere klugscheißer:die düse steuert das gemisch aber es ist auch abhängig von dem gegenwertigen luftdruck,will heißen du kannst das selbe set up in Holland mit einer anderen düse fahren müssen wie bspweise in den anden!
deswegen düst man auch wettkampfmaschienen einmal im sommer und einmal im winter um da dort der luftdruck ein anderer ist bzw die lufttemperatur und damit die H2 konzentration
ach ja ps meine dt fuhr auch 135 und zeigt nur 100 an die gehn da wirklich sehr ungenau;)leider funktioniert die drossel aber in den meisten fällen über den reed im tacho was dazu führte das meine karre als sie gedrosselt war nie schneller als ca 65 reale km/h wurde da der tacho schon 85 anzeigte
Das ist der Hammer hier stellt einer ne ganz normale frage und wird tierisch anbissen das er die Karre doch eh nIcht fahren kann
Nur weil das hier eIn 125 Forum ist und die meisten die hier schreiben gerade 16 geworden sind
Heist das niht das es alle sein müssen und wenn er sich nen 10000 2 Tänzer holen will und denn mit 140000 Ulm fahren kann lässt ihn sich er wird schon wissen was er fahren kann. Und was nicht von wo kommst du denn? Hab ne Kollegen mit ner 300 exc da kannste best mal raufhüpfen
MfG
Original von My Secret
Langensteinbach ist irgendwo Richtung Bayern
Das ist wohl nen riesiges altes Militär Gelände und nen alter Flughafen wird von neubert Racing betreut da kann man auch Infos finden
Ja mache mal nen soundcheck wenn ich das nächste mal fahre aber das wird wohl erst Mitte Februar sein da ih jetzt erst mal klausurenphase habe in der Uni
Fail!
Langensteinbach ist in Sachsen bei Penig, ist kein altes Militärgelände und auch kein alter Flughafen.
beglücke uns mit deinem wissen und sage uns was es dann ist
Langensteinbach ist irgendwo Richtung Bayern
Das ist wohl nen riesiges altes Militär Gelände und nen alter Flughafen wird von neubert Racing betreut da kann man auch Infos finden
Ja mache mal nen soundcheck wenn ich das nächste mal fahre aber das wird wohl erst Mitte Februar sein da ih jetzt erst mal klausurenphase habe in der Uni
ja also
die karre ist von 2003 das letzte jahr nur 6 std bewegt worden. hat vor 12 std nen neuen kolben+Zylinder bekommen wurde immer warm gefahren und eig nur als trainings gerät benutz davor is jetzt bei mir in 3hand
hat 300ccm auf 56ps u
vollgetankt 124kg
und macht ein mortz spaß
ach ja sie geht im 4 gang noch locker auf die hinterachse und ist fast so gut geil wie sex;)
wenn die bllerei schon sagt das man zu seiner versicherung gehen soll und die karre anmeldet und einem so endgegen kommt sollte man das doch in anspruch nehmen zumal du doch eh dann ab januar fahren darfst!
Gerade Schrauben gewesen! Erst mal nen Kabel von de Batterie nach vorne gelegt und nen Kabel mit Schalter auf Masse gelegt dazwischen den Intervall Schalter anschließen und siehe da alles richtig verlötet ! Jetzt ist nur die frage welches Kabel vom reedkontakt auf s und welches auf c kommt
Das schwarz weiße auf s oder c?
Das rot Blau ergibt sich dann ja
Original von Dropperl
komm grad vom Intervallschalter einbaun ;)
also ich hab die kabel auf s und c geklemmt, damit kann ich jetz jeden gang (außer den 6. -.-) voll durchziehn, allerdings nur bis 90 km/h; denk aber, dass ich ihn nur noch einstelln muss....
hoffe dann geht er, einfach mal selber rumprobiern ;)
Na dann hats ja genau gar nichts gebracht.
Es wird nämlich auch nicht an der einstellung liegen, sonst würde dein Mobbe d gar nicht mehr fahren.
heut mit den 2 potis eingestellt unterm fahren; und siehe da: 120 km/h
Hey sag mal ungefähr wie weit du die verdreht hast hab kV das so lange dran rum zu fuckeln!
heut mit den 2 potis eingestellt unterm fahren; und siehe da: 120 km/h