Moin Leute, hab mir überlegt mir vielleicht ne NSR zuzulegen...
Habt ihr Erfahrung mit dem Bike, was zum Beispiel die Motorleistung, sprich Lebensdauer betrifft, wie zuverlässig die ist, oder sonstiges?
ich empfehle dir einfach en komplettes kit zukaufen! dann läuft das aufeinander sich ein und es is besser wie wenn du alle so und so viele kilometer iwas wechseln musst... einfach en O-Ring kit drauf und gut ist, wenn du dann schön pflegst sollte das auch halten!
ich denke wenn die krümmerdrossel draußen wäre würdest du noch mehr merken ;) das is halt das blöde bei dem 3rm-00 das aufflexen... ich empfehle dir auf nen tuninganlage umzuspringen für mehr leistung oder vielleicht einen offenen krümmer kaufen, wobei das doof is weil der ja neu ist., bzw. erst gekauft?!
Sers Leute,
also ich habe mich dann entschieden das machen zulassen, also das mit dem Hohnen... Nun noch eine letzte Frage ich hab nicht mehr den originalen Zylinder drauf, sondern einen Athena ist das bearbeiten bei einem Athena auch noch möglich?
das hört sich ja alles ganz prima an!
Denke das werd ich so machen. Das mit dem Yamaha Rott is ein klasse Tipp!
Ich glaube da werd ich mal anrufen. THX.
Ne Anleitung hat keiner mehr parat? irgend ne gute quelle ausm netz, die ich noch net finden konnte?
ok. mmh, also kann ich die geschichte schon mit guten gewissen machen, wenn ich eure erfahrungen richtig deute?!
das kompressionsverhältnis würde ich glaube mal beim orginalzustand belassen wollen, will da jetzt eher auf nummer sicher gehen.
was muss ich denn alles beim wechsel beachten? neues pleuellager, neue sicherungsringe für den kolben, neue befesitigungsschrauben für den zylinderkopf, ...?
hat da vllt jemand ne gute anleitung. weiß zwar im großen und ganzen wie es geht, will aber bei so empfindlichen teilen wie dem motor keine "kleinigkeit" übersehen oder falsch machen. nicht, dass der erfolg des ganzen an einem winzigen details scheitert.
das hört sich ja schon alles ganz gut an.
Wie sind denn die Erfahrungen von Euch mit gehohnten Zylindern und Übermaßkolben? Was haben die für ne Lebenserwartung? Wie gut oder schlecht läuft das Mopped damit?
Will net in nem halben jahr wieder ohne mopped da stehen.
das is ja das problem... hinten raus geht nichts.. bergab maximal 110 und dann kreischt der motor.... und auf der graden wenn man nich zwischendurch bremsen muss iwann 100.... deswegen fragte ich mich ja
Moin Leute, en Kumpel von mir hat ne Suzuki Dr 125 Sm, baujahr recht neu also 2006 ++... wir haben uns die frage gestellt ob die ne krümmerdrossel hat... bzw welche drosseln außer die in den papieren noch... weil wir haben letztens den drosselklappenschnlag entfernt aber viel mehr geht jetzt auch nicht... bitte um Hilfe Grüße!
Sooo, hab jetz meinen vergaser erstmal auf 12mm aufgebohrt, da ich nur nen 14 mm ansaugstutzen hab... jetz hab ich immer noch meinen p3 krümmer nen bearbeiteten zylinder und den aufgebohrten luffikaste...
Jetz kommt die Frage der Hauptdüse. ich meine zu wissen dass aktuell bei mir ne 52er drin is, was sollte ich dann nun reinmachen?`
Gruß
Moin Leute, um mich ent in tausenden Foren anzumelden hab ich gedacht, check ich das hier mal ab, ob ich ne Frage stellen kann wos um mein Mofa geht. Da dachte ich bin ich hier richtig!
So nun zu meiner Frage.... Meine Hercules Prima 5s Baujahr 88 hat einen P3 Krümmer und den Luftfilter aufgebohrt... Jetzt wollte ich mal von euch wissen welcher Vergaser gut ist um die Optimale leistung rauszuholen...
Wenn einer schon selbst Erfahrungen gemacht hat oder etwas weiß bitte melden ;)
Danke und Gruß!
Original von Driomedro
würd mal gerne hören was die anderen mit dep komplett und 16:57übersetzung drauf so fahren
meine mit standard übersetzung und z.Z nur DEP krümmer läuft auffer graden 120 und bergab 125, bekomme jetz noch den ESD vielleicht kann sich die leistung dann ja noch mehr entfalten glaube aber net dran
