moin,
bin heute mit einem kumpel ne kleine runde gefahren als mitmal bei 100kmh im 6gang sein getriebe laut geknirscht hat..
er hat sofort kupplung gezogen und sich ausrollen lassen, jetzt kann man sie im jedem gang schieben ohne das der motor mit dreht..
es kommen nur komische geräusche aus richtung getriebe..
und nun das komische wenn man sie im 1gang rückwärts schiebt dreht der motor..
hat jemand eine ahnung was im getriebe kapput ist..
und ob es sich lohnt?
meine macht nach Gelände bzw. nach wheelies immer so 3-4 tropfen aus dem schlauch raus, ich denke das kommt davon weil das wasser durch die schräglage in denn schlauch läuft..
Moin ;)
wollt mal fragen wie das so abläuft wenn ich eine dt drossel?
kann ich einen drosselsatz von ebay (ca. 100Euro) selber einbauen und denn zum züv fahren??
macht der tüv eine probe fahrt oder wie stellt er fest ob eine drossel verbaut ist?
Hoffe jemand kann mir weiter helfen ;)
lg
ja habe ich auch schon dran gedacht aber denn muss ich vergaser umbedüsen weil sie sonst zu mager laufen würde..
und darauf hab ich im moment nicht so die lust..
und ob man den bedenkenlos kaufen kann?
Oder ob man angst haben muss das er auseinanderfällt
denn man kann auch luftfilter für die dt für 35 euro kaufen...
Original von klesk
im vergleich zu enduroschlappen sind sie sauteuer und schneller abgefahren... ausserdem verbaust du dir jegliche möglichkeit mal ins gelände auszureiten...
ich hatte meine pirelli sport demon 14.000 km drauf und die hatten noch profil glaub nich das man auch nur ansatzweise mit enduro schlappen soweit kommt..
also ich bin mal überhaupt nicht deiner meinung
die pirelli sport demon finde ich richtig genial
redest du jetzt von straßen fahrten oder feldwege?
also kurvenlage is doch wunderbar (auf der straße)
grip haben die auch ohne ende
und ich habe meine jetzt 15.000 km drauf
müssen jetzt zwar demnächst neu aber trotzdem haben sie sehr lange gehalten.
