@ Keko:
Das mit dem graben war ne tolle aktion... Jemand der entgegenkam wollte ein auto vor sich überholen, hatte sich aber etwas verschätzt.. dann blieben mir 2 möglichkeiten:
1. ab in den graben oder 2. Frontalcrash
Ich entschied mich für den graben
@Pigdog:
Naja also ich persönlich kann dem Wolf nix abhaben.. Von den kosten her liegen chevy und wolf aber fast gleich.. in der anschaffung sowie im unterhalt.
War auch schon auf mehreren militärfahrzeugtreffen. Man kann auch mit 4 reifen ordentlich spaß im gelände haben und man erlebt sachen.....
ich werde aber den iltis ab nächstes jahr aber als "gelegenheitsfahrzeug" in die garage stellen und aufgrund einer ausbildung mir ein neues "alltagstauglicheres" fahrzeug kaufen, was man wenigstens abschließen kann.. Natürlich bleib ich bei einem militärfahrzeug ;)
Hat sich einiges getan!
Kupplung hat sich zwischenseitlich verabschiedet und jede menge dichtungen (ventildeckel,Zylinderkopf) und alle riemen wurden erneuert. die bremsleitung und bremsbeläge + trommeln sind auch alle neu.. dazu kamen noch jeeeeeeeeeeede menge kleinigkeiten und eine neue lackierung, viele schweißarbeiten, neue Öle,filter und eine komplette versiegelung (holraum und unterbodenschutz neu konserviert) aber das ganze hat sich meiner meinung nach gelohnt! Zwischenseitig kam auch der passende anhänger baujahr 1943 dazu! Auch wenn der iltis nur 80-90 fährt macht die kiste unendlich viel spaß! grade im gelände.
Original von Manu46
Und wie läuft's mit den beiden Teilen so?
Soweit so gut. Die RD habe ich mal etwas nach hinten geschoben da ich die DT 80 erstmal gemacht habe und die auch schon verkauft ist. An die RD gebe ich mich, wenn ich mein Auto jetzt in den Sommerferien lackiert habe
Original von M.T.
Modell: WEhrmacht 43 Stalingrad oder so
Aufjedenfall ein Auto mit Kultfaktor! Würde mir als 2t Wagen auch taugen
Dann aber nur Stilecht mit Kübelwagen
Und wie willst du den lackieren, Kappes? Doch hoffentlich Oliv/Schwarz/Braun, wie der gehört?
Hehe nein, der wird wieder in dem Grün namens "Khaki vert" lackiert. Wollte auch anfangs Tarnfleck drauf machen aber das ist zu viel aufwand und sieht mit einer "nur grünen" Plane nicht so knalle aus und das tarnfleck verdeck & türen ist sehr selten und teuer
Zitat:
Original von bpshop
Sicher Mattschwarz mit Badass Chromfelgen
Joar es gibt auch von VW hergestellte zivile Iltisse, aber die sind sehr rar und teuer, passen aber so zu dem schema ^^ (Unterschiede sind anderes Sitze,Hardtop verdeck + türen, andere felgen und lack und ein 12 volt stromnetz). Meiner hat wegen demganzen funkerkram ein 24 volt stromnetz und 2 batterien
Original von DJ Döner
Hat auf jeden Fall nicht jeder so ne Bude...
Im Sommer ist das Ding natürlich geil... hoffe du hast für den Winter nen anderes Auto, ansonsten kannste dir schonmal nen richtig dicken Wintermantel kaufen, den wirste brauchen
Na sag das nicht. wenn der Motor einmal auf betriebstemperatur ist und man die heizung anmacht, knallt die nach 3 sekunden direkt konstant luft mit 40 grad raus. und durch die plane ist das wie in einem treibhaus. Hatte das letztes jahr bei nem bekannten, der ein ähnliches Auto hat, getestet im winter. Darin geht man nach ner weile kaputt
Da macht mir im winter eher der rost sorgen
€: Ich werde den Thread wie eine art Blog aktualisieren und berichten, wenn ich den Iltis neu lackiere und diverse Teile repariere. Natürlich mit Bildern
Original von Manu46
Find's auch echt stylisch das Teil.
Aber es würde mich doch stark nerven, wenn man einfach nicht richtig vorankommt, weil manchmal hat man einfach das Bedürfnis richtig zu gasen.
aber preis is krass und ich kann mir schwer vorstellen damit nen mädel abzuholen
Also das feedback von meinen Freundinnen Klassenkameraden/innen und arbeitskollegen/innen war bis jetzt stark positiv. Alle wollen damit im sommer unbedingt mitfahren weils halt nicht jeder hat. Und die mädels stehen dadrauf, im sommer ohne verdeck und türen damit an nen see zu fahren ;D.
Mein Bruder quatscht mich die letzten Wochen voll, ob wir uns son Ding nicht zusammen kaufen sollen
Hast du den von einer Auktion oder wie lief das genau?
Darf man fragen was du bezahlt hast? Kenne nur die ungefähren Preise für VW Iltis im guten Zustand.
Ich kann den Iltis bis jetzt nur empfehlen! Im Gelände ist er wie zuhause und unaufhaltsam und der macht tierisch Laune, auch wenn er nur 80 fährt.
Den habe ich von einem Händler, der nur mit Militärausrüstung und Fahrzeugen handelt der bei uns "um die Ecke" wohnt. Der kauft die glaube ich bei Auktionen direkt vom Militär, wo die Fahrzeuge ausgemustert werden. Ich habe für den Iltis 4600€ bezahlt mit TÜV. Wenn man was richtig gutes haben will muss man ab 6500€ anfangen zu suchen. Da die auch bald Oldtimer sind, werden die immer gefragter und steigen auch im Wert. In 4 Jahren werden die Oldtimer und dann bezahlt man nur noch 200€ Steuern + Versicherung jährlich. Ich als >>Fahranfänger<< (auf mich zugelassen) bezahle mit TK 150€ sb "nur" 50€ monatlich (im Vergleich zu normalen Fahranfängerautos ist das sehr wenig) . Das einzige was an dem Auto teuer ist, ist der Verbrauch (9-12 Liter/100KM), die Steuer da er keine Schadstoffklasse besitzt (360€ Jährlich) und so sachen wie Reifen und c.o..
Dafür muss man nicht für jeden scheiß in die Werkstatt, hat nicht viel was kaputt gehen kann und hat ein sehr robustes und langlebiges Auto. Ersatzteile sind auch kein Problem da alles VW Komponente sind.
Hallo zusammen!
So langsam neigt sich auch meine DT-Zeit dem Ende zu. Ich habe mir letzte Woche einen Bombardier Iltis gekauft.
Vorweg etwas zum Fahrzeug:
Der Bombardier Iltis ist ein Geländewagen der speziell für die Armee entwickelt wurde und vorallem bei der belgischen,niederländischen und kanadischen Armee seine Aufträge als Funkerfahrzeug oder Sani vollbrachte. Bei der Bundeswehr wurde er auch (aber in geringer Stückzahl) als "Prototyp" verwendet. Der Mercedes G (Wolf) hatte sich allerdings besser bewehrt. Ursprünglich ist der Iltis ein Fahrzeug aus dem Hause Volkwagen. VW entwickelte und produzierte den Iltis, verkaufte allerdings das Modell bzw die Produktionsrechte nach ein paar Jahren an die Kanadische Firma Bombardier. Dort wurden einige kleine Änderungen am Fahrzeug durchgeführt (bessere Blech, mehr Instrumente im Cockpit, Differenzialsperren hinzugefügt u.s.w.) und wurde dann an die oben genannten Armeen verkauft. Die Bombardiers sind heute noch im Einsatz und werden erst in den nächsten Jahren ausgemustert.
Mein Iltis ist Baujahr 1986, hat einen 75 PS VW Passat Motor, das Chassis vom Vorgänger "Munga", zuschaltbaren Allrad (normal Heck), Differenzialsperren vorne und hinten und hat orginale 22.400 KM gelaufen. Ich habe ihn direkt von der Armee gekauft. Allerdings ist er Optisch etwas herunter gekommen, da die Soldaten nicht sehr achtsam waren (Staatseigentum ;)). Überall splittert der Lack ab, da er schon zwei mal mit der Rolle lackiert wurde (natürlich ohne Grundierung u.s.w.), rundherum sind dicke Beulen und Kratzer und leichte Rostansätze. Aber soweit keine starken Durchrostungen. Der Motor schwitzt an einer Zündkerze und an der Ventildeckeldichtung etwas und der Iltis hat ab und zu kein Standgas. TÜV ist grade frisch gemacht worden. Die Substanz ist also soweit OK. Höchstgeschwindigkeit ist 80-100 km/h - Man könnte zwar auch 120 fahren aber durch den kurzen Radstand und den hohen Gewichtspunkt macht das dann keinen spaß mehr, zumal er dann schwimmt wie Scheiße.
Was werde ich noch machen?
Also wenn ich jetzt Sommerferien habe wird erstmal der Vergaser gereinigt, das Handbremsseil gespannt, eine neue Ventildeckeldichtung eingebaut und das ganze Fahrzeug wird von außen komplett neu (von mir selber) lackiert und der Rost entfernt und das ganze Auto wird Hohlraumversiegelt (davon gibt es leider genügend). Mit dem Abschleifen fange ich nächste Woche an.
Sonst ist es halt ein sehr einfaches, aber zuverlässiges und robustes Auto.
Genug geschrieben, jetzt lasse ich die Bilder reden:
Und ja, man darf legal ohne Dach und Türen fahren ;)
Original von grusler
Wenn er so lange gestanden hat und er jetzt so aussm Kurbelgehäuse qualmt, können das auch verklebte Kolbenringe und damit verbunden ziemlich extremes Blowby sein. Druckverlustprüfung bzw. teils auch Kompressionsmessung gibt da Aufschluss.
Kann sein, dass sich das wieder gibt (google mal), kann auch sein, dass du die Kolben mal rausnehmen und gängig machen darfst. Ist aber auch kein übermäßiger Aufwand, musste den Motor eben mal rausschrauben. Dabei kannste gleich mal alle Lager checken und Dichtungen erneuern.
Wenns vom Blech noch einigermaßen geht, haufenweise Vaseline bzw. Mike Sanders im Karren versenken!! Geht bei Tarnlackierung auch gut im Sichtbereich.
Ich bin dir sehr dankbar für diese ausführliche antwort!
Also hat der qualm nichts mit der nockenwelle zu tun, oder?
Original von M.T.
Ich denke mal an sich ist das mit dem Motor qualmen als leie leichter zu beseitigen als der Rost, aber wenn du nicht so die Ahnung von KFZ hast würde ich das Projekt genrell mal überdenken.
Naja keine ahnung habe ich nicht, nur es ist halt ein neugebiet wo ich mich erstmal reinarbeiten muss
Zitat:
Ich würde vom Gefühl her auch sagen Kurbelgehäuse-Entlüftung...
Kannst ja mal den Öldeckel aufmachen während der Motor läuft... Dann sollte es da rausqualmen und an der andren Stelle sollte dann ruhe sein...
Dann würd ich mir wie gesagt die Kurbelgehäuseentlüftung ansehen..
Original von Mahi
Ich würde als Ursache nicht ausschließen, dass die Entlüftung verstopft ist und sich der Druck dann durch die Dichtung rausarbeitet.
Oder die Dichtugn ist einfach hin.
Wenn aber auch aus der Entlfütung sehr viel Qualm rauskommt sind es wahrschienlich die Ventilschaftdichtungen.
Dei Angaben sind ohne Gewähr, wäre nur mein Versuch das zu klären.
Alles klar, Danke schonmal!
Also das fahrzeug stand eine lange zeit draußen ohne jegliche bewegung.
Meint ihr ich soll lieber zu dem ilits greifen, der mehr rostansätze hat oder einfach den "qualmenden" Iltis, der einen besseren zustand hatte, und die dichtung einfach reparieren?
Wir sind auch nur eine ganz kurze probefahrt über ein paar feldwege gefahren, da er keine rote nummer da hatte. desswegen konnte ich nicht beurteilen ob der rauch nach längerer fahrt verschwindet (das es halt wirklich vom langen stehen ist)
Tüv wollte der verkäufer für mich eh noch machen.. ich weiß aber nicht ob der Iltis mit dem schwitzen und rauch durchkommen würde..
Original von M.T.
Google is your Friend ;) Ich bin mir nicht yicher, aber vllt ist nur die Zylinderkopdichtung hin. Wobei das mim Iltis wieder so ein Ding ist, da keine originalen Ersatzteile dafür mehr hergestellt werden soweit ich weis.
Bei google finde ich sogut wie nix.. Also das Öl ist open am deckel von den Ventilen (Nockenwellen) an der dichtung leicht rausgeschwitztz und ist am motorblock runtergelaufen.. vllt ist durch die lange standzeit das öl einfach nur verdampft (?).
Möchte nur wissen ob es daran liegt oder ob es was tragischeres sein könnte.. Naja also die Zylinderkopfdichtung wäre ja etwas komplizierter zu wechseln als die Ventilkopfdichtung.. Ersatzteile sollten kein problem sein, da man die einfach vom vw passat beziehen kann.
an der rot makierten stelle schwitzt es und läuft nach unten
Wenn es die ZK Dichtung wäre, dann würde der qualm aber nicht nach öl riechen, oder?
Hallo,
Ich bräuchte mal etwa kurze Beratung für einen Autokauf. Und zwar werde ich mir einen VW Iltis (Bombadier) zulegen. Diese sind mit einem 75 PS VW passat Motor bestückt. Ich habe die Auswahl zwischen zwei verchiedenen Modellen für den nahezu identischen Preis und war diese auch schon besichtigen. Das Modell, was ich jedoch vom optischen Zustand her bevorzugen würde (weil weniger Rost und km), schwitzte am Ventildeckel und qualmte von dort auch während der Motor lief (leichter weißer Qualm mit Ölgeruch). Ansonsten lief der Motor ziemlich ruhig und wirkte in Ordnung (Ist ein BW fahrzeug mit 27,000km) Der andere hatte das nicht, hat aber dafür mehr rostansatz, mehr KM und schlechte Reifen.
Meine Frage an die Schrauber:
-Wäre das Problem des qualmens nach dem einbau einer neuen Ventildeckeldichtung beseitigt oder müsste ich mehr geld investieren?
Original von Carnifex
Kein Ding, mit kleinen Motoren und Kontaktzündungen kenne ich mich wenigstens aus. Da durfte ich schon 2 Jahre lang Erfahrungen mit sammeln
