Original von Manu46
Lass doch mal Bilder von der RD sehn!
Und informier dich mal ein wenig, denn ein gewisser Typ Marco Böhmer macht für die RD Fahrwerksumbauten, d.h. Schwinge, Gabel und Bremsanlage von der RGV, dann kannst wenigstens schon mal richtige Reifen montiern. (160er)
Das ist das einzige Foto, was ich zur Zeit hab.
Ich will sie gar nicht viel umbauen. Eig nur Blinker, Rücklicht, Spiegel u Lenker evtl. in Richtung Cafe-Racer
Mein bisheriger Plan:
- Yamaha RD 350 von meinen Vater für die Straße herrichten
- WR125 und KX125 für eine KTM Hardenduro verkaufen
- Winterauto herrichten, kein Sommerauto, dafür gibts Mopeds
Welche KTM könnt ihr mir empfehlen? Sie ist hauptsächlich fürs Endurofahren im Wald gedacht
Sprich sollte sie eher leicht sein. Dass das Leistungsverlust bedeutet, ist mir klar. Ausgeben dafür möchte ich whrs. ca. 3.000-3.500€.
Was könnt ihr mit für den Winter empfehlen? Zwischen 70 und 100PS wären ganz nett. Irgendein VW wirds wohl werden. Lackieren etc kann ich die Kiste in der Werkstatt. Ausgeben dafür möchte ich möglichst wenig!
Original von Manu46
Das weiß ich jetzt gar nicht...
Auf jeden Fall sind die günstig, halten ewig, haben wirklich sehr viel Grip und für leichtes Gelände taugen die auch.
Wie kommen sie mit Schlamm zurecht?
In der engeren Auswahl sind momentan:
- Heidenau K60
- Continental TKC80
- Michelin T63
Will neue Reifen für die WR. Momentan sind die TKC80 montiert, die ich evtl. wieder nehmen werde. Habt ihr jedoch noch andere Vorschläge? Hauptsächlich Straße. Sollen auch auf nasser Fahrbahn gut Grip haben. Offroad-tauglich müssen sie aber auch sein, hauptsächlich Wald.
Original von BlackHabit
Sobalds beim Enduro fahren matschig, oder ueberhaupt nass wird, hast du auf den Dingern keinen Halt mehr!
Die kann man leicht weg machen und du kannst auch noch mit Turnschuhen drauf fahren so schlimm ist das nicht.
mach dir ma ne andere hin polisport mmx zum beispiel, dann noch handprotektoren, deine gepäckträger ab schon find ich sie geil
aber sie soll ja dir gefallen
Edit: bitte mach die gummiteile von den fußrasten
lima bleibt vorerst
handprotektoren kommen whrs bald
gepäckträger bleibt!
das mit den gummidingern überleg ich auch schon lang & werds jetz auch machen, da der rechte eh wegen den Kickstarter beschädigt ist
Original von SR500
Wenn du sie doch vorhast auf der Straße zu fahrn würde ich sie größer übersetzen, wenn man mal guckt was die für ori übersetzungen ham
Die Dinger ham nur ne Zulassung (mit.. vlt. 6 ps oder so?^^) damit man auf Enduro-Wettbewerben keinen Stress kriegt!!
Nochmals: Das sind Wettbewerbsmaschinen!
Wie kannste die net mit 15ps / 80kmh fahren?
du willst die gedrosselt fahren?
Wenns geht net, aber mein schein würd ich auch gern behalten..!
Wenn sie gedrosselt eingetragen is, einfach anmelden u offen fahren oder? nicht blitzen lassen u schon müsste gut sein?
Original von SR500
Wenn du sie doch vorhast auf der Straße zu fahrn würde ich sie größer übersetzen, wenn man mal guckt was die für ori übersetzungen ham
Die Dinger ham nur ne Zulassung (mit.. vlt. 6 ps oder so?^^) damit man auf Enduro-Wettbewerben keinen Stress kriegt!!
Nochmals: Das sind Wettbewerbsmaschinen!
Original von BlackHabit
Kommt hald ganz drauf an was du mit der machen willst!
Bitte zerschänd das Ding nicht auf der Straße. Die ist für's Gelände. Und NUR dafür
Wenn du nur Enduro fahren willst (ne kleine Straßenfahrt wird der schon ned gleich schaden, aber ich glaub du weißt was ich meine.) dann hol sie dir!
Aber bedenke, dass du die viel mehr warten musst als die DT!
Das heißt alle paar BH Getriebeölwechsel, Kolbenwechsel und alles andere auch.
Wenn dir das bewusst ist, du das nötige Kleingeld dafür hast und sie im Gelände bewegen möchtest, steht doch nichts mehr dazwischen oder?
Mit der EXC kannst du glaub ich nicht viel falsch machen. Die gibts schon recht lang und auf ner Hufo lernst du's fahren
Genau das will ich
Auf der Straße wird sie zwar bewegt, aber (ich denke wenn, dann wirds ne ktm) die exc soll ein würdiger ersatz für DT UND KX sein!!
Original von SR500
Mit ein bisschen Handelrei find ich das Angebot nicht schlecht, nur die PS angaben sind lustig
Ja ich denk ich fahr einfach mit meinen 2 Mopeds hin, lass mir Angebot machen, schau mir seine ganzen 125er an (ne husky hat er auch da) u überleg mir das u handel
Klär mich auch
Ok dank der Antworten von euch, rück ich jetzt mal raus
Bin unzufrieden mit meiner DT.. Ja natürlich ist es ein gutes Moped u leichter zu unterhalten als eine WR oder EXC. Aber an meiner DT war auch schon jede Menge hinüber. Jetzt grad bekommt sie neuen Kolben.. Und ich hab ja noch ne Kawasaki KX 125. Ich ÜBERLEGE, ob ich die KX und DT für eine EXC oder evtl WR hergebe.. Am besten wärs whrs einfach eine Yamaha WR oder sowas zu kaufen (4Takter), aber meine Cross gib ich nur mit ab, wenn ich dafür eine Sportenduro bekomme. Eure Meinung dazu is wohl, behalt die DT!
Aber was haltet ihr davon: http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat...as47-2_c01_4201
?
Sprich sollte sie eher leicht sein. Dass das Leistungsverlust bedeutet, ist mir klar. Ausgeben dafür möchte ich whrs. ca. 3.000-3.500€.
