"Zu den deutschen Besonderheiten gehört der Wegfall der 70-kW-Regel. Im EU-Recht ist ein A2-Fahrzeug mit 35 kW und 0,2 kW/kg Leistungsgewicht definiert sowie dem Zusatz: darf nicht von einem Fahrzeug abgeleitet werden mit mehr als der doppelten Leistung, also 70 kW. Dieser Zusatz fehlt im deutschen Recht, obwohl er keine Option darstellt, sondern von den Einzelstaaten übernommen werden muss. "
Abgesehen davon kann/darf man die doch gar nicht auf 48PS drosseln ?
Zum Thema Leistung: Ich bin letztes Wochenende mit ´ner 1200er Bandit für 2 Tage in die Eifel gefahren. Selbst die hat mehr Leistung als man jemals sinnvoll (im Sinne von nicht total Lebensmüde) auf der Landstraße verwerten kann.
Im Endeffekt wollte ich eine Maschine die groß genug für mich ist und mehr als einen Zylinder hat.
Da bietet das Modell eigentlich alles was ich möchte:
Sie hat 77 PS.
Sie hat 2 Zylinder.
Sie ist ziemlich wartungsarm.
Sie hat zumindest ein kleines bisschen Windschutz. Da meine Freundin inzwischen 100km von mir entfernt wohnt und ich so gut wie jedes Wochenende zu ihr fahre ist das natürlich sehr praktisch.
Ich hatte letztes Jahr einen ziemlich heftigen Auto Unfall, seit dem will ich gar nicht mehr schnell durch die Kurven ballern, sondern vor allem entspannt fahren und mit dem Motorrad die Welt erkunden. Letztes Jahr war ich zum Beispiel mit der XT 600 4 Tage in Frankreich unterwegs, das war super. Auch ohne Heizen.
Vom Fahrtechnischen ist die Maschine im Endeffekt auch nicht anders als normale Naked Bikes.
Ich bin kein expliziter Yamaha Fan, aber die Maschine hat mich einfach überzeugt.
heute steckt sie mir ganz unverblümt auf die frage was sie so macht, dass sie gleich zum see fährt und da einen raucht. (also w33d) auf die frage "alleine?" von mir sagt sie ganz ehrlich den namen des typens vom letzten post.
Also wenn die in der Situation nicht´s mit dem hat fresse ich ´nen Besen.
