Ja dreht in allen Gängen aus Nur im 6. Nich... Hab die ori Anlage mit ich vermute mal leerem krümmer also er Is zumindest mal auf gewesen... Sie geht aus sau gut Nur kommt im 6. Nichts mehr bei rum... War vorher gleiches Setup und Sie ging locker auf die 120km/h
Hatte zum enfahren die düsennadel weiter raus gestellt, hab das vorhin mal wieder geändert und ne neue zk rein gesetzt ist aber nicht wirklich besser geworden...
Moin ich bin mal wieder am räzeln was Meine dt für Sorgen hat. Ich hatte n fresser und hab da Zylinder und kolben neu gemacht und schön eingefahren. Jetzt nach gut 2500km geht Sie im letzten Gang nich mehr über die 8000 rüber und Hängt bei 110km/h. Sie Is Baujahr 97 und pw Is auf 0mm kante vergaser auch sauber und nirgens mehr drosseln drinn. Vorher war alles super ich kann nacher mal am we mal versuchen die walze mal n bisschen weider zu drehen aber sonst weiß ich auch nich mehr weiter. Im vergaser Is ne 260er hd und schnorchel Is ab.
Mein bremssattel hinten ist im arsch, jetzt hab ich mir überlegt ob ich mir einen für vorne kaufe und den hinten einbaue, zweks besser bremsleistung und günstigere ersatzteile usw. jetzt weiß ich nur nicht ob die beläge von hinten vorne auch rein passen? weil wenn nicht lohnt der umbau nicht meiner meinung nach
mfg Tim
Moin Jungs ich hab bei meiner 4bl die hintere bremse mal auseinander genommen und gesehen das die dichtungen vom bremskolben mal wieder neu müssen
und ich finde jetzt sowieso Nur schwer igrendwelche dichtsätze und wenn dann Nur welche für die de03 oder 06. Jetzt wollte ich mal wissen ob es da beim bremskolben Unterschiede gibt zwischen den einzelnen Modellen gibt?
also wenn sie mit der drehzahl bei 100km/h schlagartig runter geht dann wird da ja evt noch iwo ne drosslung drinn sein? immerhin drehte sie ja vorher auch höher... hast du denn exakt die geiche zündspule wie vorher eingebaut? da gibts ja auch verschiedene
Ich hatte auch mal so ein rasseln, bei mir war dann letztendlich das nadellager ausgeschlagen und ist auseinander gebrochen und hat sich im ganzen motor verteilt.
das war allerdings durchgehend in jedem drehzahlbereich vorhanden
Soo ich hab mich jetzt bei alphatechnik informiert und die wollen für ein einzelnes Gutachten 70€ haben :o und das is doch mal echt wucha 70euronen für n Stück bedrucktes papier¿
Also frage ich voller Hoffnung noch einmal nach ob hier jemand mit der 11kw Version für die 4bl rumfährt und mir evt das Gutachten kopieren könnte¿
das anrufen und die anfallenen kosten wollte ich mir ja mit dieser frage eraparen weil ich gedacht habe das hier jemand mit diesem drosselsatz durch die gegend fährt und mir mal eben ne kopie von dem gutachten schicken kann. und gutachten was man sich bei alphatechnik kaufen kann is das für die 17kw version und nich für die 11kw
Ja deswegen wollt ich ja ne Kopie von dem Gutachten mit der richtigen km/h Angabe haben ;) bei Yamaha hab ich schon geguckt sonst würde ich ja hier nich Fragen
Moin Leute
Ich brauch n Gutachten für die oben genannte Variante... Egal ob da nich Meine fahrgestellnummer drinn steht ich brauch Nur den nachweiß das es die Variante gibt für den TÜV
Is dringen bitttte
nimm dir mal das pleul in die hand und gucke ob das spiel nach oben und unten hat, und dann mimmst du das polrad mal ab und dann kannst du an der kw gucken ob da spiel drinn ist. und dann kannst du schonmal grob abschätzen was kaputt is. den motor würde ich trz. mal spalten, mit ein wenig geschick und ahnung von motoren und schrauber erfahrung is das auch kein problem.
das war allerdings durchgehend in jedem drehzahlbereich vorhanden
