Original von Maaaxx
ist das Absicht das du auf keinem Foto das Heck richtig drauf hast? ;)
Mit Paint ist das Kennzeichen ja wohl schnell unkenntlich gemacht..
Gruß
ja hatte das wegen dem Kennzeichen gemacht. Fiel mir später auch ein dass ich es mit Paint hätte bearbeiten können. Bei Mobile steht Sie komplett drin.
Ja, mit den Originalteilen bringt sie bestimmt mehr. Sind aber sehr teuer und gebraucht kaum zu bekommen oder beschädigt. Sie geht weg wie Sie da steht und gut ist's. Der Technisch Zustand ist das wichtigste und da muss nun nichts mehr gemacht werden. Andere DE06 stehen mit 30000kilometern für über 2000€ drin und haben den Ersten Kolben. Da hilft eine anders Farbige Sitzbank auch nicht mehr viel.
Und wenn ich mir die anderen Bastelbuden so anschaue, voll mit Stickern, Heckhöherlegung usw. dazu noch den Schnorchel runter ohne umbedüsen etc. ... lass uns nicht weiter drüber reden.
Finde die Optik schon recht ok für so eine Kleine DT. Wenn ich mir ne 4BL anschaue mit Straßenbereifung wie sie die meisten fahren, dazu der hängende Frontfender..... Danebem steht meine schon recht gut da.
hat Spaß gemacht mal eine DT 125 zu besitzen, Sie herzurichten und auch zu fahren aber unterm Strich ist es nicht das richtige Motorrad für mich. Also wer Interesse hat
bei meiner hat der Prüfer auch garnichts gecheckt. Hat keine Zähne gezählt, keine Leistung kontrolliert oder sonst was, obwohl Sie mit 7KW eingetragen ist.
Wenn man mit polierten Blinkern und Spiegeln vorfährt ist der schon glücklich, dann noch schön cool bleiben und einfach nichts sagen, der wartet nämlich nur auf Feierabend ;)
Original von CS91
30er Vergaser sollte auf der 125er noch ganz passabel sein
der Effekt ist aber eher mager
genau, es bringt alles nur was, wenn der Rest dazu passt. Auspufanlage, bearbeitete Kanäle etc. Damit würdest Du dann schon einen größeren Unterschied/ Leistungszuwachs merken.
So, alles wieder original und ich muss sagen dass Sie so am Besten läuft. Ich finde sogar dass Sie mit Schnorchel mehr Drehmoment von unten raus entwickelt. Aber nichts desto trotz ist Sie mir zu schwach auf der Brust und deshalb kommt Sie weg.
STEHT ALSO ZUM VERKAUF.
Falls wer Interesse hat bitte melden.
Danke nochmal an alle die so tatkräftig mitgeholfen haben !!!
Beste Filme wo gibt
als Kupel und ich damals noch DT80 fuhren haben wir immer Nachtschicht gemacht. Neue Teile, Kiste Bier, Torfrock/Werner und dann bis morgens wenns hell wird durchschrauben. Oder schon Nachts auf`n Fussbalplatz Kreise ziehen wenn wir schon eher fertig waren
Man war das ne Zeit...
Original von Manu46
Dann stell se einfach mal auf 2mm Kante oder so, dann müsst deine DT wieder gescheit laufen.
Habe heut etwas rumprobiert und bin nun wieder bei der Originaleinstellung. So läuft Sie ganz gut. Muss aber ehrlich sagen dass ich echt keinen Bock mehr habe auf dieses ganze einstellen und umbedüsen incl. testen verschiedenster Auspuffanlagen. Werde Sie jetzt wieder komplett original machen mit dem KAT-Auspuff. Brauche nur noch einen Schnorchel wegen der 210er Düse und dazu noch wieder das Kabel entfernen damit Sie nicht so hoch dreht und die 15PS wieder hat.
Offen hat Sie mir eh zu wenig Leistung, dann bringe ich Sie lieber wieder auf den Ori- Zustand.
Hallo,
habe heut mal meine PW Einstellung kontrolliert, da Sie mir von der Leistungsentfaltung etwas "Spanisch" Vorkam. Die PW stand falsch, aber nach vorne hin
. Also die Rundliche Aussparung, die mit dem Loch im Gehäuse fluchten soll war um ca. 5mm nach Links verdreht. Jetzt bin ich am grübeln ob das Leistung gekostet hat. In der gedrosselden Version ist die PW ja nach rechts verdreht um eine Kante zu geben, bei mir war es ja der umgekehrte Fall. Theoretisch dürfte das dann untenrum Leistung gekostet haben, aber irgendiwe ging Sie obenrum schonmal besser meine ich. In geöffneter Stellung dürfte das aber nicht viel ausgemacht haben oder ? Wenn ich mir die Schnittzeichnungen mal anschaue verjüngt sich das in meinem Fall ja kaum.
Also falls wer nen Rat hat, her damit.
Original von Die Amsel
ja ich find des röhrchen halt auch weng dünn naja aber wenn athena denselbe durchmesser hats passt anscheinded doch
Soweit ich weis sollte der durchmesser vom röhrchen(krümer - esd) 60% vom durchmesser des rohres, das aus dem zylinder rauskommt also den anfang vom krümmer.
Ja, aber der Athena ist ja auch für die DT125 gemacht, die ja auf der Strasse fahren soll. Die Verkaufen ja keinen Krümmer der nicht fahrbar ist.
Wenn Sie nur mit dem Choke läuft und nicht ohne, dann läuft sie zu mager. Ist also nicht abgesoffen. Ich tippe mal eher drauf dass irgendwo noch Gemisch im Sprit und Vergaser sitzt. Hatte meine beim Einfahren auch mal mit Gemisch getankt, da dieses dicker ist durch das beigemischte Öl und nun halt auch weniger Benzin bei derselben Durchflussmenge in den Motor kommt, passt das Vergaser Setup auch nicht mehr. Sie läuft zu mager und deshalb nur mit Choke.
Mache alles PicoBello sauber, Tank durchspülen und den Vergaser mit Benzin reinigen, neue Kerze rein und dann gemächlich fahren. Zwischendurch immer wieder nachtanken damit sich Rückstände vom Gemisch verdünnen. Dann sollte es wieder gut funktionieren das Motörchen.
Original von Mahi
Ich hab mal den Rino mit dem Originalen verglichen, das Endrohr ist gleich Dick, dieser Durchmesser ist von den konstrukteuren durchdacht und wird das Optimum darstellen. Größer braucht der erst bei Big Bore Zylindern werden. Ist er zu groß, wird die Resonanz schwächer. Ist er zu klein, wird der Motor zugeschnürt, ist also beides nichts.
Ich glaube die Krümmer hatten beide hinten raus 22mm.
Klar, die Auspuffanlagen sind natürlich berechnet und von daher wird der Durchmesser auch Seinen Grund haben. Aber, die Auspuffanlagen sind ja nicht auf das Maximum ausgelegt sondern auch auf Brauchbare Motorcharacteristik für den Alltag imStrassenverkehr. Ich denke wenn man alles nur auf Leistung auslegt dann ändern sich die Durchmesser geringfügig. Aber das sind Berechnungen für sich und funktioniert natürlich nur durch Anpassung aller Komponenten wie Vergaser, überströmer etc..
Original von Manu46
Das stimmt, mit der originalen Anlage ist der Soud eigentlich echt unerträglich.
Aber mit ner anderen Anlage und ohne Schnorchel ist der Sound ganz ok.
Ja, grad das entfernen des Schnorchels macht eine Menge her. Aber selbst ne Sportauspuffanlage hat vom Ende des Resonanzkörpers bis zum Auslass am ESD fast 60cm Rohr mit einen doch sehr geringen Durchmesser wie ich finde. Den Durchmesser weiß ich grad selber nicht, aber von meiner Logik her finde ich den zu gering. Klar, an der Stelle wo die Abgase in das Rohr gehen sind Sie schon abgekühlt und haben somit weniger Volumen aber so 2-3mm mehr im D dürstend bestimmt sein für meinen Geschmack :)
Aber genug Offtopic, will das Thema nicht verwässern :)
Original von Die Amsel
also die videos mit der DT waren einfach hammer
und naja die DRZ sieht wenigstens noch fast so aus wie die DT aber mir fehlt der sound....
Ich mag auch nicht gern Son Viertakter hören, grade als Eintopf. Man hört kaum Drehzahl Unterschiede, aber mal im Ernst, ich hab noch nie ne DT gehört die einen Klasse Sound hatte. Klingen alle so zugeschnürt
Die Videos sind aber wirklich Spitze. Möchte nicht wissen wieviel Zeit querly damit verbringt die zuzuschneiden. Danke für die Unterhaltung mal meinerseits, habe schon viele deiner Vids gesehen
als Kupel und ich damals noch DT80 fuhren haben wir immer Nachtschicht gemacht. Neue Teile, Kiste Bier, Torfrock/Werner und dann bis morgens wenns hell wird durchschrauben. Oder schon Nachts auf`n Fussbalplatz Kreise ziehen wenn wir schon eher fertig waren 
. Also die Rundliche Aussparung, die mit dem Loch im Gehäuse fluchten soll war um ca. 5mm nach Links verdreht. Jetzt bin ich am grübeln ob das Leistung gekostet hat. In der gedrosselden Version ist die PW ja nach rechts verdreht um eine Kante zu geben, bei mir war es ja der umgekehrte Fall. Theoretisch dürfte das dann untenrum Leistung gekostet haben, aber irgendiwe ging Sie obenrum schonmal besser meine ich. In geöffneter Stellung dürfte das aber nicht viel ausgemacht haben oder ? Wenn ich mir die Schnittzeichnungen mal anschaue verjüngt sich das in meinem Fall ja kaum. 
und naja die DRZ sieht wenigstens noch fast so aus wie die DT aber mir fehlt der sound....