 Thema: Spritverbarcuh beim offenem Ori Krümemr!?! |
|
|
17kw mit anderem esd, 16,9kw mit original-esd
leistungmäßig hast fast keinen vorteil, dei kiste wird bloß a bissal giftiger und ihr geht in höheren drehzahlen nimmer so schnell die puste aus (etwas mehr topspeed)
|
|
| Thema: Prüfstand |
|
|
| Zitat: |
Original von .NeX.
kann ma eigentlich alle DTs durch das notprogrammm drosseln ? |
nur die mit e-drossel, wird aber au net viel helfen. des is bloß mit der 12PS-drossel einigermaßen glaubwürdig.
weil bevor das notprog reinspringt lässt dich die cdi 1-2 mal höher drehen, erst dann springt se rein.
wenn du ne getunte dt so drosseln willst (was ich vermute, weil was haste mit ner gedrosselten zu verbergen?) wird des net glaubwürdig rüberkommen, weil wenn n bulle den gashahn voll aufreißt kommt einem des notprog vor als ob kein benzin mehr kommen würde. des kauft dir kein bulle ab...
|
|
| Thema: Prüfstand |
|
|
ne dt mit e-drossel geht ins norprogramm 
|
|
| Thema: 100km/h |
karpfi
| Antworten: |
22 |
| Hits: |
1.666 |
|
|
| Zitat: |
Original von HanfMaulwurf
die krümmerdrossel nimmt schon enorm leistung, aber net sooo viel, ist die pw perfekt eingestellt? wenn net weisch wiesgeht - vorn paar tagen warn thread, da hab ich n pic gepostet 
und mach deine signa wech, pics sind net erlaubt, sonst gibts ne verwarnug 
|
net soo viel? die nimmt dir fast 10PS, also wenn dass net viel is... 
|
|
| Thema: Powerwalze entdrosseln trotz 18mm Verengung im Krümmereingang? |
karpfi
| Antworten: |
26 |
| Hits: |
1.297 |
|
|
| Zitat: |
Original von Janitsch@DT125R
Hallo,
Ich würde gerne mal wissen ob es möglich ist trotz der 18mm verengung am anfang des Krümmers die powerwalze zu drehen/einzustellen?
das was ich mich aber frage, ist ob der Motor sich dann verschluckt, denn wenn ich sie hochdrehe kann es nicht sein das der motor dann zu stark "ausbläst" für den kleinen, verengten krümmereinlass und dann ein erhöhter rückstoß oder so was erzielt wird?
das was ich mir gedacht hatte war, sie nicht zu weit zu öffnen, oder ist das so oder so unnötig, wegen zu geringerer leistungssteigerung?
danke für jede antwort!
gruß jan |
bringt dir 2PS, hast dann ca. 14PS an der welle, und im vergleich zu vorher is das einiges. was nix an leistung brint ist, wenn du den trichter rausmachst aber die pw noch gedrosselt is.
|
|
| Thema: DT04 entdrosseln |
|
|
warum wollt ihr den kat rausbauen? der zieht so gut wie keine leistung. entdrosselt lieber den krümmer ganz dann kommt ihr auch mit kat auf 23PS.
|
|
| Thema: DT R Bj 98, Krümmer |
|
|
bj. 98 is nur durch den trichter am krümmereingang und durch die pw gedrosselt
|
|
| Thema: Ypvs |
|
|
du musst den deckel auf der anderen seite vom zylinder auch abmachen, sonst bekommste nur eine hälfte der pw raus.
und das mit dem einstellen per plastikteil is so a sache, weil wenn du mal genau schaust kannst du bei gleicher walzenstellung das plastikteil auch anders draufsetzten. außerdem is des keine garantie das des dann auch passt. wenn des richtig machen willst kommste ums krümmer abmachen net drumherum.
|
|
| Thema: Ypvs |
|
|
stell se auf 3mm, is beim originalkrümmer besser. dreht zwar bei 0mm auch noch bis 10000, verliert aber deutlich an biss und am vom sound her meint man es wär noch ne drossel drin, weil se nimmer so knattrig is sondern eher gedämpft
|
|
| Thema: Ohne Endschalldämpfer |
karpfi
| Antworten: |
27 |
| Hits: |
2.027 |
|
|
ghostrider wird seine busa auch so abgestimmt haben, dass er durch den turbolader schon den richtigen druck bekommt.
aber sowas is eher die ausnahme. auch 4-takter brauchen nen rückstau, weil sich die ventilöffnungszeitpunkte bei hoher drehzahl leicht überschneiden
|
|
| Thema: Fährst du offen oder gedrosselt |
|
|
| Zitat: |
Original von Sphinx666
Bei uns kann mann net gedrosselt fahrn, die Bullen kontrollieren alles, naja mich ham se noch net angehalten aba kommt bestimmt noch. |
des widerspricht sich jetzt aber, meinst wohl statt "net" "nur"...
|
|
| Thema: Tuning? |
|
|
geht solang du die krümmerdrossel noch drinne hast sehr schwer, bloß mit einfedern und so an scheiss.
mach dein krümmer auf, anderer endpott (is egal welcher, hauptsache net den originalen), vielleicht noch n 15er ritzel und dann geht da was...
|
|
| Thema: Ohne Endschalldämpfer |
karpfi
| Antworten: |
27 |
| Hits: |
2.027 |
|
|
dei dt wird ohne esd net gescheit laufen, kannst net höher wie 7000 drehen.
net bloß bei dt, bei allen 2-taktern wirst da probleme bekommen, weil durch den fehlenden endpott dein ganzes ansaug- und abgaszeugs nimmer passt.
is beim viertakter genauso, allerdings net sooo extrem wie beim 2-takter
|
|
| Thema: Höherlegungsfrage... |
|
|
| Zitat: |
Original von Dirtrider19
| Zitat: |
Original von Mr.Wheely
Das Federbein wird nicht wesentlich mehr eansprucht (jedoch die Schwinge) und der der Schwingenschleifer baut viel schneller ab. |
wenn du ne Höherlegung mit 90mm drin hast, wird dein Federbein um
120mm
--------- also 1,33 mal so stark belastet
90mm
(entsprechend dem neuen Verhältnis der Umlenkung) |
der originale lochabstand is doch 104mm
104mm
---------- = 1,15
90mm
|
|
| Thema: Meine DT 2004 zieht nicht richtig |
karpfi
| Antworten: |
46 |
| Hits: |
2.828 |
|
|
1. honda cbr 125 läuft nur 115 maximal
2. bist de mit ner ganz offenen dt (vielleicht noch kürzer übersetzt, anderer esd) von 0 auf 100 schneller als ne offene rs mit der offenen übersetzung
|
|
|
