in deutschland braucht man doch keine Verbote für 2t rausbringen, so viele fahren bei uns ja nicht rum, als das es irgend etwas nennenswertes bringen würde. Außerdem werden die 2t ja sowieso immer weniger.
Könnte mir nur vorstellen das die eu vllt. solche regelungen/verbote rausbringt...
Nein aber ich habe mal ne 245er drin gehabt mit der es genau das gleiche war.
Momentan habe ich jetz ne 250er drin und den Schnorchel ab, so läuft sie eig. gut.
Vllt. probiere ich mal noch kleinere düsen aber ich denk, ich lass sie einfach so...
Also, ich schaffs einfach nicht das das moped mit schnorchel und 240 hd ausdreht, nur ohne schnorchel...
Habe neben dem vergaser zur sicherheit mal noch ne neue zk und kerzenstecker verbaut ohne erfolg.
Wisst ihr noch was man checken könnte ? Oder soll ich jetzt einfach ohne schnorchel fahren...?
Sers jungs,
Mal ne kurze frage, ich habe mein zylinder auf o-ring umgebaut und dazu gleich noch honen lassen + wössner kolben.
Nach dem ich sie jetzt eingefahren habe, dreht sie nicht mehr höher wie ca. 6-7000 ( fängt an zu stottern). Wenn ich den Schnorchel ab mache dreht sie sauber aus, kerze ist leicht hellbraun war aber vorher genauso.
Jetz frage ich mich ob es am o-ring umbau und an der 1mm fussdichtung liegt oder ob ich jetzt irgendwo einen anderen fehler habe.
Ich hätte eine kleine Anmerkung zum Ausbau der Simmerringe.
Mein methode wäre vollgende. Man füllt das alte öl vo beiden holmen in einen und schraubt die kappe drauf, wenn man den sicherungsring und die staubkappe entfernt hat muss man nur ein paar mal kräftig drücken und der Sirri "plopt" heraus.
So kann praktisch nichts beschädigt werden und man braucht nicht viel werkzeug....
