Wie viel würdest du verlangen dafür? musstest sie aber in die schweiz liefern wenn dies geht :)
Ich habe mal für die startnummerntafeln auf der seite was zusammengestellt, meint ihr ich könnte zu einem folienhändler gehen und er würde mir das auf gute folie ducken?
Hallo, bin gerade dabei, da ich ia eine alte DT125LC YPVS habe und es dafr kein dekor gibt und ich ihn nur auf dem Acker brauche, werde ich den rahmen so lassen, nur die farbkombii des rahmens ist irg. komisch, Ich würde gerne die verschalung schwarz lackieren und da der Rahmen Rot ist ein paar rote Sponsorenaufkleber aufkleben, aber nun die frage, kennt ihr Sponsorenaufkleber die gröstenteils Rot sind? Bekannte bitte :)
Guten Tag,
ich bin langsam am verzeweifeln und zwar,
ich habe ja eine 82iger dt lc ypvs gekauft und musste da sie 8 jahre gestanden ist die bremsen warteen.
ich füllte flüssigkeit in das gefäss rein und entlüftete, als dies natürlich nicht gehte nahm ich die bremsleitung ab und siehe da es pumpte keine flüssigkeit.
ich nahm also die pumpe ins geschäft und reinigte die ganze pumpe im ultraschallreiniger so wie sie war.
nun ist der stand soo:
die pumpe pumpt luft wenn ich den leitungsanschluss zu habe aber es kommt keine flüssigkeit.
Ich baute die pumpe von meinem Roller aus da ich ihn nicht mehr brauche und pumpe ein-2 mal um zu schauen ob er pumpt und er pumpte, nun war die flüssigkeit lehr und ich pumpe dummerweise nochmals bis ich es bemerkte.
wenn ich diese jedoch auffülle kommt keine flüssigkeit aus dem anschluss raus sondern auch nur luftdruck.
nun meine frage:
Warum, Warum und warum kommt dort kein Bremsöl? Druck baut es ja auf? muss man die entlüften?
Also den silentsport dämpfer ist eine auspufffirma aus deutschland, ist abr ein voller cross dämpfer http://www.silentsport.de/
das einzige was die polizei bei einer kontrolle macht wenn sie es merkt ist dass es eine busse gibt und du das motorrad stehenlassen musst bis du der orginale dämpfer aufgetribe hast.
Auspuff kann ich dir, d.h. schalldämpfer eins ilenstsport aus deutschland empfehlen, jedoch ist der ton um vieles lauter aber man hat auch mehr leistung.
Bei meiner, ich habe bj. 89 (3ME) , hatte ich das YPVS neu eingestellt war aber schon richtig und habe den ESD gewechselt und von mir aus gesehen habe ich da schon die 23 PS erreicht, finde sonst keine drossel
Also die LC läuft nun :) Juhuu die kleine probefahr die ich gemacht habe hatte ich festgestellt dass sie warscheindlich mehr als die 4bl zieht, hatte sie noch nicht gedrückt und das vorderräädchen war schon oben
muss aber noch service dran machen und und und und werde danach motocrossreifen raufzihen und nehm sie als Cross :)
Also habe nun die 4BL mal auseinandergenommen und nun habe ich eien stecker mit 5 ausgängen und ein einziges kabel.
die 6 kabel haben alle die gleichen farben :;) :) JUHUUU
morgen werde ich mal schauen ob ich es zum laufen bringe :)
P.S. wie wechselt man eig. das zündkabel an einer 4BL? muss man da wirklich eine neue spuule kaufen?
Guten Tag,
ich bim seit heute besitzer zu meiner DT125R noch eine DT125 LC YPVS bj.82
habe sie für 250.- gekauft und hatte dazu noch ein neues kupplungsseil im wert vom 55.- und ein neues zündschloss im wert von 195.- bekommen.
d.h. ich habe nur die neuteile bezhalt und das motorrad gratis bekommen, jedoch ist es 8 jahre gestanden :)
nun ist die frage da ich die DT nur wegen dem zündschloss und der kupplungsseite kauft ob dies auch an eine 89'er DTR passt.
Teile nummern sind: Zündschloss: 34Y-82501-00
Kupplungskabel: 34X-26335-00
Ich wuste nicht das es eine 82er ist ich dachte es wäre ne neuere abr das zündschloss kann ich trozdem verbauen odr? kann mir jemand ein foto des steckers schiken des zündschlosses? oder ist bei euch die Kabel/farbrheienfolge auch:
Also das mit dem ganzen speichen lis ich nun sein.
Habe mal aus langeweile das SUMO Rad mit den naben an die DT geschraubt und siehe da:
Vorne sind die gleichen lager drinnen, d.h. 15ner bolzen kann ich verwenden, muss nur ein adapter für den bremssattel machen und 2 distanzrohre zwischen rad und gabelholmen dan ist vorne die anpassung fertig. dann muss ich noch den bremssatteladapter ein bisschen schöner gestalten.
Hinten ist's jedoch ein grössere aufwand.
da muss ich den achsbolzen innen verstärken und aussen auf 15 abdrehen weil bei der hinteren Radnabe des50'zgers auch das 6002 lager drin ist und der Innendurchmesser jedoch auch 15mm ist.
Aber dafür stimmt hinten die scheibe im durchmesser :)
Zum schluss werden die felgen noch lakciert.
Bilder von vorne:
Hinten bin ich erst beim verstärken der achse.
Mal ne fraage:
das kettenrad des DT50 hat die 420" kette drauf, die 125er hat die 428" kette drauf aber warum kann ich dann die kette der 125er auf auf den kranz des 50igers montieren?
P.S. ab heute bin ich besitzer von 2 YAMAHA DT 125
Hatte bei meiner DT das gleiche problem nur dass die auslasteuerung/licht und so weiter nicht mehr gieng wenn ich links einschlug.
danach musste ich an den kael baum fassen und bewegen und dan giengs wieder.
zuhause nahm ich dann mal die lichtmaske ab und das licht und da sahe ich mit suchen das kabel wo die isolierung ab wahr und dann an der gabel einen kurzen machte.
