Ja okay ich stelle manchmal blöde Fragen weiss ich
ist meistens net mit Absicht, bin zwischendurch einwenig durcheinander ...
nur bei meiner Dt weiss ich nicht was normal ist und was nicht weil ich anfangs kein Plan hatte und mir ein Verbasteltes Moped geholt habe ...
an Fähigkeit und Werkzeug mangelt es mir eigentlich nicht, das Problem ist habe mehr Erfahrungen im Auto schrauben als Moped ... und benötige ich viel Spezialwekzeug bzw. kann man sich das selber bauen
Mir ist vor ein paar Wochen aufgefallen das meine DT in einem
bestimmten Drehzahlbereich rasselt.
Anfangs war der Bereich recht klein doch er wird immer größer und das Rasseln wird lauter ...
Sie verliert auch iwi Leistung
Deswegen gehe ich davon aus das der Motor durch ist, da hab ich mir überlegt
, den Ganzen Motor zu überholen (Kolben,Zylinder,Kupplung und lager)
Nur ich habe das noch nie gemacht, da man den Motor spalten muss bin ich nicht sicher ob ich das einfach durchziehen soll oder lieber den Motor fertig machen lassen soll ...
Problem gelöst ^^
Habe gestern mal wieder mit nem Kollegen geschraubt.
Dabei haben wa uns auch mal dem Thermometer gewidmet.
Funktioniert jetzt wieder, wir hatten versucht den Fühler ab zu schrauben ...
doch iwi hat das Teil nachgegeben, es ist nicht abgebrochen so weit haben wa nicht gedreht (zum glück)
Haben die Kabel durchgecheckt den Anschluss direkt an dem Fühler saubergemacht und es lief wieder
Hätte ich mich da mal früher zu durch gerungen ....
Und 1 Frage hätte ich noch ^^
Kann es sein das wenn das Moped zu viel Öl Bekommt sie bei vollgas Stottert z.B im 6 Gang ?
weil ich habe 240HD drin und Gia Anlage mit ABE, Trotzdem Verschluckt sie sich zwischendurch bei vollgas bzw hat Aussetzer ... mein ganzer Auspuff ist halt voller Öl.
Weil iwi mein Gaszug zu kurz ist ... (laut Verkäufer für 4Bl)
Bin am Überlegen auf Gemisch um zurüsten
Habe noch eine Frage.
Ich muss mein Moped vorher noch komplett schwarz lackieren.
Nur wie mache ich das?
Ich wollte mit Schleifpapier bearbeiten und, da der Lack der drauf is schon so an einigen stellen ab geht.
Danach einfach mit Baumarkt Farbe drüber 2-3 Schichten und mit Klarlack einsprühen.
Danach einfach bekleben (zum bekleben gibt es ja auch auf DT Pedia eine Anleitung, zwar auch zum lackieren aber ich muss die Verkleidung nur glänzend bekommen) schwarz ist sie schon unter dem Jetzigen lack.
(würde das so gehen ?)
Ich rufe heute Abend bei dem an und frage den mal und schickt mir mal per PN welches Dekor ihr haben wollt ^^
Dann melde ich mich wegen Versandkosten etc.
Ich habe jetzt die TKC 80, zwar noch nicht drauf aber werden jetzt die Tage drauf gezogen.
Mein Vater hat stress gemacht weil er meinte die Ac 10 währen überhaupt nicht mit für Straße geeignet ....
Da werden erstmal die TKC auf Herz und Nieren getestet. ^^
Ich müsste das noch mit dem bekannten kären ob er evtl mehrer bestellt und die in 2 Wochen einfach mit nach Deutschland nimmt. Nur ich weiß nicht ob er das vorstreckt
Über Paypal weiß ich nicht und ich muss sagen ich hab es nicht bestellt das haben bekannte aus Polen gemacht also kann ich da recht wenig Auskunft drüber geben wie das mit der Bezahlung ist ...
Die Qualität ist aber ganz gut nur was mich stört ich hab das Dekor: Redbull für do 2003
bestellen lassen und es ist auch für die alte Verkleidung nur da steht DTx drauf
das ist leicht merkwürdig.
Edit: bei mir geht die Seite über dieses übersetzungs dingen von Google auf Deutsch ^^
Hi Leute
hatte mir vor längerer zeit mal einen neuen Gaszug geholt.
Doch mir ist schon beim einbauen aufgefallen das sie sich unterscheiden.
An dem Punkt wo sich der Zug trennt war bei den alten so eine "Umlenkrolle"
und bei den neuen (laut Ebay auch 4BL ) zieht ein Zug ganz stumpf an einem Plastik teil
was dann die anderen beiden gleichzeitig zieht ...
Nur iwi ist der Zug für die Ölpumpe zu kurz die ist nie entspannt die ist immer ein wenig
gezogen. Deshalb verbraucht die so viel Öl und Qualmt sehr stark ...
Hab ich einen Falschen Zug oder war ich zu blöd das Teil einzubauen ?
Und wenn ich schon mal darüber schreibe ,
ich weiß es gibt schon ein Thread über Öl nur hier nochmal eine schnelle Frage
Kann man die DT mit Motul 800 2T Off Road Racing Factory Line füttern oder lohnt es nicht ?
Also es müsste aber genug Kühlwasser vorhanden sein, da die Schläuche sich alle normal erhitzen, der Kühler ist voll und aus den Schläuchen am Vergaser Kommt Auch Kühlflüssigkeit an.
Ich habe ja einen neuen Tacho gekauft an dem klappt das Thermometer nicht, deswegen wurde mir ein Thermometer mitgeschickt, bin nur nich nicht dazu gekommen es einzubauen
, da Ich das alte Thermometer nicht los bekomme und angst habe es abzubrechen .... aber ich wollte mich dem Thema sowiso nochmal annehmen wenn ich jetzt nach Weihnachten Reifen wechsel, Dekor drauf klebe und die zerbochenen Teile ersetze
Ja also das Problem ist mehr oder weniger gelöst,
Ich fahre ohne Teperaturazeige ich kontrolliere zwischendurch die Temperatur per Hand, an den Schläuchen
OKay also das mit dem Öl Sabbern liegt an der Öl Pumpe bin ich mir jetzt sehr sicher da das Kühlwasser nicht weniger wird und das Öl ganz schnell weggeht.... muss ma gucken wie ich das mache und mit dem Klackern hoffe ich mal das das die Kupplung oder Kickstarter ist.
Der Kickstarter geht auch nicht mehr von allein hoch also daran könnte es tatsächlich liegen ^^
Ich bin lange Zeit am Überlegen ein anderes Federbein zu Verbauen, doch die von Wilbers Kosten mir ein bisschen zu viel ....
Da dachte ich mir, das man einfach die Feder vom Federbein wechseln könnte ^^ (z.B. gegen die WR 426/450 Feder)
Meine Frage ist nun
- geht das bzw ist es sehr aufwendig ?
- bringt es was oder ist es den Aufwand nicht wert ?
(falls man es per SuFu finden kann, bin ich zu Blöd dafür habs Versucht)
das ist leicht merkwürdig.
