Einfach mal die Zündkerze rausdrehen und den Stecker wieder drauf. Dann an Masse legen, Zündung ein und kicken.
Schau dir mal den Funken an.
Zur Not mal Kontaktspray (kein WD40) in den Stecker sprühen.
Dreht sie denn auch im Stand nicht über 6000?
Moin. Bin jetzt nicht so der Simson Typ aber schaue immer mal wieder ganz gerne den Youtube Kanal von "PZ Tuning".
Die Jungs haben echt was auf dem Kasten. Gibt eigentlich nichts was sie nicht mit einer Simson machen. Haben auch selbst entwickelte Zylinder etc.
Gibt natürlich auch einen Online-Shop.
Und Motorinstandsetzung ist für die auch kein Thema.
Was die Krümmer angeht, kann dir vielleicht jemand anderes hier besser helfen.
Oder mal hier im Forum die Suche benutzen. Ist glaube ich das Thema, welches hier mit am meisten diskutiert wurde.
Wenns wirklich die 500€ sein könnten, würde ich mir einen anderen Zylinder draufschnallen.
Ab und an sind bei Ebay Kleinanzeigen mal gute gebrauchte 170'er / 185'er drin.
Einen offenen Krümmer drauf und neu Abstimmen.
Zur Not halt noch den Gaser etwas aufbohren oder was neues/gebrauchtes.
Alle Infos über solche Umbauten und was es im Endeffekt bringt, findest du auch hier.
Damit bist du dann auf jeden Fall schneller.
Kannst auch mal diesbezüglich Youtube anwerfen.
Hast du alles schon gemacht.
Ab jetzt wirds halt teurer. Musst du wissen, ob's dir das Wert ist oder du lieber die Kohle in
ein 2. Moped investiert, welches von Hause aus mehr Dampf hat.
Die DT macht schon original eine Menge Laune aber ist halt Entwicklungstand der 80'er Jahre.
Zum schnell fahren, taugt die nicht. Egal wie viele Euros du investierst. Ab 120 wirds ungemütlich.
Wäre jetzt etwas viel zum aufzählen. Kannst gerne mal in meinen Umbau-Thread schauen.
In dem Bereich des Forums lohnt sich das stöbern. Viele interessante Umbauten sind dort vorhanden.
Hoffe der Link funktioniert. Zum Motor ist glaube ich alles auf Seite 54 in meinem Bericht zusammengefaßt.
Von der Laufleistung her , sollte da auch nix anderes zu erwarten sein. Könntest mal den Krümmer wegschrauben und schauen ob die Powerwalze komplett offen ist und in dem Zuge auch mal in den Zylinder gucken.
Budget-freundliches Tuning ,welches mehr Leistung bringt, um eine höhere Geschwindigkeit zu erzielen ist halt nicht zum nulltarif zu bekommen.
Wenn sich die kleine Kiste im 6. Gang quält, bringt ein größeres Ritzel wahrscheinlich nix aber würde es einfach mal versuchen. Kostet dich nur ein paar Euro und ist in 5 Minuten gewechselt. Ein Zahn mehr und gut.
Wenn du uns deinen Budget-Rahmen erzählst, kann man dir auch andere Dinge empfehlen aber vorab..... Leistung geht immer auf die Haltbarkeit. Eine 125'er wird halt nie oder nur mit einem sehr hohen Aufwand, an spürbarer Leistung dazu gewinnen.
Was hat der Hobel denn an KM runter?
Also 120 km/h ist doch völlig ok.
Die Tachos streuen auch ordentlich in alle Richtungen.
Könntest dir mal eine GPS App runterladen und dann mal eine Testfahrt machen. So hättest du zumindest einen exakten Wert.
Kommt natürlich auch drauf an, wie du körperlich gebaut bist und auch was du für eine Jacke trägst.
Wenn du da völlig aufrecht sitzt und sich deine Ostfriesische Regenjacke wie ein Segel aufbläst, sind 120 km/h schon eine Ansage.
Hast du dich denn mal klein gemacht!?
Ich hatte damals mal nach meinem Umbau das GPS mit und habe zum testen kurz den Hahn auf der Bahn aufgerissen. Ich weiß nicht mehr die genaue Zahl aber war irgendwas zwischen
140 - 150 Km/h. Hier im Forum gab's mal den Screenshot davon.
Aber nur einen Auspuff drunter und dann 140 Klamotten wäre schon super.
Finde die "DT" gar nicht mal schlecht.
Mein indisch ist nicht so gut. Würde gerne mal wissen was die kostet.
Aber denke die kannst hier bestimmt nicht zulassen. Deutschland mit seinen Umweltbestimmungen lässt das wohl nicht zu.
Original von Etze Da Famous
Aber uffbasse, lieber neu kaufen ;D
Ist jemandem den ich kenne auch mal passiert, er war dann aber noch in einen (nicht selbst verursachten) Unfall verwickelt. Gibt dann nur unnötige Fragen und Stress
da hast du vollkommen recht! online bestellt hatte ich das neue blech direkt am samstag - aber offizieller schutz besteht natürlich erst wenn das schild am moped ist...
das hier ist die s51...
Die S51 ist mal richtig schick. Was hast du am Motor gemacht oder alles original?
Ich hab irgendwann den Überblick verloren. Kann mich erinnern,dass du auf einmal in Kauflaune warst und einiges mit dem Hänger besorgt hast.
Zeig mal her die Kisten oder schreib' mal was du alles hast.
Glaube eine dt 200 war auch dabei oder!?
