Machs wie ich. Kauf dir die Polisport Halo und setz eine H4 Birne ein. Hab ich auch gemacht. Licht is echt verdammt gut!! Und die H4 Birne passt Plug & Play in die Maske!
Hab die Osram Nightbreaker unlimited drin. Hat noch nie einer aufgeblendet oder sonst was und die Cops hats auch ned gejuckt. Also das Blendet definitiv nicht!
Aber lass das bitte mit dem Billig xenon in Reflektorscheinwerfern das bringt garnix!!!!
Ich habs schon mit einer Duke aufgenommen weil der Idiot gemeint hat das meine Dt x ja mal garnix zieht und wie ich mich damit blicken lassen kann, dass ich keine Chance hab usw. Naja als dann seine ganzen Kumpel dabei waren hat er es wieder gesagt und ich hab ihn herausgefordert. Er hat nie mehr auch nur ein Wort über meine Dt x verloren und der Blick war auch unbezahlbar
Hatte ich bei einer Suzuki Ts 50 xk auch mal. Du hast das Getriebe falsch eingebaut.
Ich weis is keine Dt aber das selbe problem. Die Schaltwalze ist verdreht denke ich mal.
Unterboden is komplett vom 3er Golf. Am Heck hat sich nur die Stoßstange und der Kofferraumdeckel geändert (Kennzeichen ist jetzt nicht mehr am Deckel sonder unten in der Stoßstange). Innen ist das Lenkrad vom Golf 4. Die rote Beleuchtung von den Schaltern und der Blaue Tacho (Tacho is trotzdem vom G3). Schalthebel und noch paar kleine Sachen sind vom Golf 4. Hast du den 1.8er mit 75 oder 90ps?
Ok gut (:
Jaein also kann evtl was bringen aber mein Lehrer (Ich lerne Kfz-Mechatroniker bei Vw xD) meinte sowas sollte man bei einem Cabrio allgemein lieber lassen da es nicht so gut für den Rahmen usw ist.
Ja gut des mim Motor is ok. Aber böser Blick. Währe jetzt nicht so meins aber is noch ok.
Er hat den 1.8l Motor
Domstrebe würde ich beim Cabrio lassen. Kann dir evtl was verziehen!
Sieht ansonsten ganz ordentlich aus. Bitte verbastel bzw verpfusch ihn nicht! (nicht böse gemeint)
Ja
Oh ja das stimmt
Aber ich hab schon anstatt 5 Arbeitsstunden nur 2 verrechnet bekommen weil es so lange gedauert hat und die den Fehler erst nicht gefunden haben. Die Lichtmaschine an sich hat schon ca.850€ gekostet mit Mwst. Hab auch noch kostenlos das Kühlwasser gewechselt bekommen weil sie es vergessen hatten
So Leute,
Habe meine Dt seit Mittwochabend wieder. Die CDI war i.o.
Es war die alte Lichtmaschine + ein kaputter Stecker im Kabelbaum!
Gekostet hat es 950€
Hey,
War bei mir auch bzw so ähnlich. Wo es warm war null Probleme. Wo es richtig kalt wurde so zwischen -4 bis +5 grad strickt gewehrt anzugehen außer man schiebt sie an und da auch nicht immer und zum schluss garnicht mehr. Der Yamahahändler meint es is die CDI ( Lies dir einfach mal den Thead von mir durch unter Motor und Antrieb und dann auf "Dt Springt nicht mehr an wenn sie warm ist". Lass dich vom Titel nicht irritieren). Hoffe das Hilft dir.
Hm. Ich hoff das es geht. Wenn nicht mach ich eine Ignitech CDI rein. Hab denen auch schonmal geschrieben was die Kosten würde und da kam folgendes zurück:
Preis für die CDI selber: 153 Euro
Connector Adapter: 8 Euro
Versandkosten: 20.57€
Und evtl. PC/COM Kabel für den PC: 14€
Sind die Preise in ordnung?
Ich weiß aber nicht ob ich dann die Ignitech CDI oder die Zeeltronic CDI nehmen soll. Ich hab schon öfter gelesen das die Zeeltronic CDI besser sein soll. Was meint ihr?
Also,
Heute hab ich wieder mit dem Händler telefoniert und er sagte, sie haben jetzt die Zündspule umgesteckt (sie hatten noch eine neue auf Lager) und das hat noch keine Besserung gebracht. Jetzt hat er gemeint es deutet alles auf die CDI hin. Er würde aber jemanden kennen der sie mir evtl für 100-150€ wieder reparieren kann. Ich kann mir zwar irgendwie nicht vorstellen wie das gehen soll aber ich hab jetzt mal gesagt sie sollen es machen. Ist das überhaupt möglich?
Naja wenn das nicht geht kauf ich mir eine Ignitech CDI. Ist immerhin deutlich billiger als eine Originale. Aber das Problem wird dann sein das ich permanent offen fahr. Langsam bin ich mit den Nerven echt am Ende und vorallem wahrscheinlich mit dem Geldbeutel wenn dann die Rechnung kommt
Ja das hat der Yamahahändler auch gemeint. Aber jetzt hat er gestern angerufen und gemeint die neue Lichtmaschine ist drin, jetzt läuft sie zwar aber nicht gut und geht aus wenn sie warm ist und geht überhaupt nicht mehr an bis sie fast kalt ist!?!
Habt ihr evtl ne Idee was des sein kann?
Hi Leute,
Also mein Moped steht seit Montag beim Yamaha Händler und ich habe heute den Anruf bekommen was jetzt kaputt ist. Sie sagten sie hätte nur am Anfang einmal kurz einen Funken und dann nicht mehr (Was mir beim schieben auch schon aufgefallen ist). Es ist die Lichtmaschine kaputt, da die Messwerte wohl auch nicht mehr passen. Aber als mir dann der Preis gesagt wurde musste ich mich erstmal setzen! Die Lichtmaschine kostet ohne Einbau 682€. Muss jetzt notgedrungen machen lassen, da ich das Moped schnellstens wieder brauch. Wollte es euch nur schnell mal sagen falls einer mal das selbe Problem hat.
Danke für die Antworten.
Nein wir haben leider nicht kontrolliert ob der Kopf Plan ist. Ich hoff mal nicht Das der Zylinder verzogen ist. Morgen werd ich sie denk ich mal vom Yamaha Händler holen lassen. Aber ich befürchte das das dort dann verdammt teuer wird :/
Ach ja vom Vorbesitzer wurde der Kopf abgedreht für mehr Verdichtung. Aber das ist wie gesagt 15tkm her. Kann es damit was zutun ham?
Meine Dt x Springt im kalten Zustand nur noch durch anschieben an und sobald der Motor warm ist garnicht mehr.
Es hat alles vor 3 Wochen angefangen. Ich war an der Ampel gestanden (Ca. 40 Sek) und meine Temperaturlampe hat geleuchtet. Dann wurde es grün und ich bin weiter gefahren und dann ist sie aber wieder ausgegangen und hab mir erstmal nichts dabei gedacht. Das ist dann noch 2 mal passiert und ich hab mal nach dem Kühlwasserstand geschaut aber der hat gepasst.
Dann war erstmal eine Woche Ruhe, als ich zur Arbeit gefahren bin (Wo es geschneit hat) hat die Kühlmittellampe nur so ganz leicht geglimmt und ich hatte leider keine Zeit anzuhalten da ich eh schon etwas spät dran war, bin aber halt niedrige drehzahlen gefahren (und die Lampe ist nach 2 Km wieder komplett ausgegangen). Dann auf der Arbeit ist sie als ich sie abstellen wollte von selber Ausgegangen und nicht wieder an. Naja Abends ist sie dann wieder angesprungen und am nächsten Tag wieder das selbe, aber beim heimfahren (mussten wir sie erstmal zu 3. ca 500m im 2.Gang schieben bevor sie angesprungen ist) sobald ich die Kupplung gezogen hab beim fahren ist sie ausgegangen und über den E-Starter nicht wieder an nur wenn ich die Kupplung wieder losgelassen habe. Naja neue Kerze beim Händler geholt und dann ging es ca 50km gut und dann ging es wieder los.
Wollte dann mal den Vergaser saubermachen und da ist mir aufgefallen das das Kühlwasser Total voll mit Ölschlamm ist. Dann hat sich herausgestellt das die Kopfdichtung undicht war, die haben wir dann erneuert und das Kühlsystem komplett gereinigt. Sie ist dann auch gleich wieder angesprungen und ich konnt noch genau 40 km fahren dann ist sie beim abbiegen ausgegangen und nicht wieder an, bis auf einmal, da ist sie wieder angegangen ich bin eine Runde gefahren und hab sie beim anhalten in hohen Drehzahlen gehalten um den Helm aufzusetzen und dann ist sie in den hohen Drehzahlen ausgegangen und hat beim schieben dann immer nur am anfangen 1 mal gezündet und dann wieder nicht mehr. (Auf Reserve auch nicht). Zur Tanke geschoben und getankt und ist trotzdem nicht angesprungen (auch wieder nur einmal gezündet.)
Also heimgeschoben und erstmal durch die Feiertage nichts mehr dran gemacht. Gestern hab ich es dann nochmal probiert wieder nix. Also Kerze raus und mit Bremsenreiniger sauber gemacht und weng mit E-Start auf Vollgas Orgeln lassen (Kerze war raus). Falls sie abgesoffen war. Kerze rein. Aber ging immer noch nicht an. Nichtmal mit Startpilot. Dann hab ich sie angeschoben und sie ging Sofort an und hat gequalmt wie sonst was wenn man bischen Gas gegeben hat. Hab sie dann im Stand warmlaufen lassen und als sie warm war ging sie aus aber gleich wieder an. Hab dann weng Gas gegeben und sie ist im Standgas wieder ausgegangen. Seit dem springt sie auch nicht mehr an. Kompression 7,5Bar
Sprit kommt an, also Kerze nass. Funke ist auch vorhanden. Die Tachobeleuchtung geht auch also ist sie denke ich nicht im Notlauf!
Es ist eine Dt 125 X
Baujahr: 2006
Gemacht wurden vom Vorbesitzer:
Gia Komplettanlage mit ABE
Und der Motor wurde jetzt vor ca 15000km komplett überholt.
Lief so die letzten 7000km Top bis vor 3 Wochen wo alles begann.
Sorry für den langen Text aber da steht wenigstens alles drin.
