Habe mich jetzt mal in letzter Zeit durchs halbe Internet gewühlt und werde mir Ende des Monats (Azubi und so
)mal eine Grundausstattung zu legen. Werde dann erstmal recht einfache Formen versuchen und gucken worauf man achten muss etc..
Denke learning by doing ist da das Beste!
Häufig werden die Polisport verwendet (habe glaube ich mal gehört das die nicht so gutes Licht haben) und sind relativ klein. EXC Maske wird auch häufiger verwendet, genauso wie die, der WR450 (der neueren Modelle). Denke das war so das was die meisten benutzen.
Die DTX hat original ziemlich genau an dieser Stelle eine Art kleines Tankpad. Mir persönlich gefällt das jetzt nicht so aber vllt. hilft dir das ja weiter.
Pssst nur unter uns. Sags keinem :) Habe für meine im Top Zustand mit knapp 3000 Km 2600 gezahlt. Man muss dann aber eben lange lange suchen. Bei mir 8 Monate während meine Freunde bereits gefahren sind.
Aber Respekt. Momentan scheinst du echt Glück zu haben. In dem Preisbereich habe ich damals nicht wirklich solche Modelle gefunden. Die Reifen der RE sind ziemlich Straßentauglich. Würde dennoch, wenn onroad geplant ist zur x greifen.
Erstmal hast du mit der DT schon eine ziemlich gute Wahl getroffen.
Ich gehe mal davon aus das du sonst mit dem Auto unterwegs bist und das Moped daher ein Wochenend Spaßgerät werden wird.
Die DT ist bekanntlich ziemlich haltbar. Aber es gibt ein riesen Problem! Sie sind mittlerweile für ihre Laufleistung und Zustand vollkommen überteuert! Auf Mobile findet man nicht selten Maschinen mit einer Laufleistung von 45K für 2500,- oder sogar mehr.
Desweiteren ist es problematisch solche Maschinen zu kaufen, da sie im Normalfall von Jugendlichen gefahren werden und für die sind meistens regelmäßige Wartung wie Getriebeöl wechsel, hochwertiges Öl fahren usw. Fremdwörter. Gar nicht anzufangen vom Warm- bzw. Kaltfahren! Ich meine ist ja auch selbstverständlich das oft gerade am Öl gespart wird, wenn das Moped so schon nach 140Km nach neuem Sprit ruft und man sowieso keine Kohle hat
. Da wird dann gerne mal etwas günstigeres Öl gefahren, was schlechter sein KANN.
Ansonsten macht die DT schon Spaß. Ich würde es davon abhängig machen ob du von dir aus sagst, dass du ein Talent für Fahrzeuge hast oder nicht. Solltest du sagen, dass du eher Talentiert bist und auch schnell sicher wirst, könnte es passieren das dir die Leistung der DT schnell etwas wenig wird, wobei sie m.M.n. nicht zu unterschätzen ist. Ist etwa von der Beschleunigung mit einem 100PS Golf gleich zu setzen, wenn ich das so grob abschätze.
Denke das ist eine relativ nahe Eingrenzung zur Leistung.
So muss du natürlich noch abwiegen was oder wo, wie oder sonst auch immer du fahren möchtest.
Ich bin mir nicht ganz sicher aber meine mal hier im Forum gelesen zu haben, dass es bei den neueren Modellen Probleme mit der offenen Anmeldung geben kann. Da bin ich mir aber sehr unsicher. Lieber nochmal nach lesen.
Sollte ich hier irgendwas falsch geschrieben haben, korrigiert mich DT´ler.
Wie immer: Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
Ich denke ich fahre am Wochenende mal zum Polo oder Louis in Dortmund und schaue mir da ein paar sommertaugliche Motorradjacken an. Das scheint für den Asphalt die beste Lösung zu sein.
Okay danke. Ich werde die PJ nur unter einem Pulli anziehen. Das die alle nicht so viel schützen beim rutschen wie eine ordentliche Jacke kann ich mir schon denken aber die sieht sehr "weich" und ohne feste Protektoren aus. Oder sind die einfach besser eingearbeitet?
da ich die Hoffnung, dass es irgendwann nochmal gutes Wetter wird, nicht ganz aufgegeben habe, habe ich jetzt eine Frage.
Ich habe gerade gesehen, dass es auf Amazon, Ebay usw. bereits Protektoren-jacken ab 40,- gibt. Unterscheiden diese sich so sehr von den teureren Modellen (200€+), dass sie angesichts der SICHERHEIT nicht empfehlenswert sind? Wenn mir das Netz der Jacke oder die Nähte nach der Saison fliegen gehen ist das egal. Habe ja dann nur ´nen fuffi hingeblättert. Da kann ich ja vier Jahre fahren immer mit einer neuen
Vielleicht hat ja jemand Erfahrung oder sogar eine günstige die er empfehlen kann.
Auf dem Weg wäre es noch optimal, wenn jemand einen Shop oder so hätte wo man generell die Verkleidung der DE06 + Dekor kaufen kann. ;)
Sorry das ich keine passende Antwort am Start habe.
Er hat gefragt warum die Ölkontrolllampe dauerhaft leuchtet und da ein Freund von mir mal das gleiche Problem hatte, was damit zusammenhing habe ich es nur mitgeteilt ;)
)mal eine Grundausstattung zu legen. Werde dann erstmal recht einfache Formen versuchen und gucken worauf man achten muss etc.. 
. Da wird dann gerne mal etwas günstigeres Öl gefahren, was schlechter sein KANN. 
