Chris das Dekor habe ich von TMX-Graphics. Kostenpunkt zwischen 135€ und 180€ je nachdem was du für Wünsche hast. Sponsoren Logos sind grundsätzlich kostenlos. Wenn du aber beispielsweise Handprotektoren hast, die ebenfalls beklebt werden sollen oder du eine andere Lichtmaske hast, kostet das natürlich Aufpreis.
habe bereits vor einigen Woche ein Red-Bull Dekor für meine RE '05 erhalten.
Wollte euch das ganze mal zeigen und eure Meinung dazu hören. Es handelt sich hierbei um eine Sonderanfertigung. Das teil ist also weltweit einzigartig.
Als Vorbild diente das Red-Bull Dekor vom Polen, welches allerdings nur für die DTX erhältlich ist.
Bei Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung ;)
wollte heute meine hinteren Bremsbeläge an meiner RE DE06 wechseln.
Leider ist mir nicht ganz klar welche Schraube ich lösen muss um den Sattel hochzuklappen. In der Suche konnte ich nichts finden.
Normalerweise müsste Schraube Nr.9 die richtige sein. Bei mir ist an der Stelle aber nur eine Art Bolzen mit einer Manschette und eine Kontermutter oder so. Die Mutter wollte ich lösen, komme aber nur Schlecht daran und da sie leicht angerostet ist, droht sie beim drehen rund zu werden.
Hatte gleiches Problem. Bei mir wars glaub ich der Schalter vom E-Starter am Lenker. Habe ich auseinander genommen und gereinigt. Dann gings auf einmal wieder. Funktion des E-Starters kannst testen indem du das Rote Kabel vom Relais abschraubst und direkt an den Plus-Pol der Batterie hälst. ACHTUNG: Nur ganz kurz hinhalten, das Teil schlägt funken. Vorher Zündkerzenstecker abziehen um ein wirkliches Starten des Motors zu verhindern. Zündung brauchst hierfür auch nicht anmachen.
Werde mir nun neue Dichtungen/Staubmanschetten für den Bremssattel sowie neue Schrauben und eine neue Membrandichtung für den Bremsflüssigkeitsbehälter bei Yamaha bestellen. Dazu noch 500ml Bremsflüssigkeit. Dann wäre ich mit ca. 40€ noch relativ gut weggekommen.
So wie es aussieht werde ich nun wie folgt vorgehen:
Einen gebrauchten Bremssattel kaufen und diesen einbauen. Der Behälter wird wie von dir beschrieben bearbeitet, neue Schraube besorgen und die Sache wäre erledigt. Bleibt noch eine Frage: Ich benötige dann ja neue Bremsflüssigkeit. DOT 4 wenn ich es richtig im Kopf habe. Wie viel davon wird benötigt und was ist beim befüllen zu beachten?
Alles klar. Danke schonmal für die zügige Antwort. Gibt es so ein Reparaturset direkt so zu kaufen oder sollte ich mir meine benötigten Teile im Ersatzteilkatalog zusammensuchen? Klar das mit der runden Schraube an der Bremspumpe ist eine blöde Sache. Aber was bleibt mir sonst übrig?
heute habe ich meine Bremsbeläge vorne ausgewechselt. Anschließend hab ich versucht den Bremskolben einzudrücken, damit ich den Sattel wieder über die neuen, dickeren Bremsbeläge klappen kann. Diese ging nur sehr schwer bzw. garnicht, deshalb habe ich mit dem Bremshebel zunächst den Kolben komplett rausgepumpt. Dabei kam ein Riss im Gummi zum Vorschein aus dem Bremsflüssigkeit auslief.
Hat jemand eine Lösung parat? Hätte nun direkt einen neuen Sattel bestellt, wollte aber vorher nochmal um Rat fragen. Ein weiteres Problem ist, das eine der Schrauben am Bremsflüssigkeitsbehälter bereits einen Runden kopf hat und ich somit keine Bremsflüssigkeit nachfüllen kann.
Sollte ich also einen neuen Sattel + neuer rechter Armatur (Behälter, Hebel) kaufen?
ist es möglich an einer DE06 einen DEP Endtopf an einen Gianelli Krümmer zu bauen. Er wird nicht Plug-and-Play passen das ist mir klar. Welche HD sollte ich dann nutzen? (Schnorchel ist dran) Ist ja eine Mischung aus ABE und non-ABE.
So ich melde mich nochmal zurück. Möchte jetzt demnächst endlich das Teil entrosten und Lackieren. Wie sieht den das aus mit dieser eingeschlagenen Nummer also von der ABE. Wie dick sind die Lackschichten am ende? Nicht das mir diese Nummer verschwindet
Problem erledigt ----> Kann leider nicht genau sagen was es war. Ich habe mal den E-Start Knopf am Lenker auseinandergenommen, bisschen geputzt dann gings wieder. Vorher hatte ich aber zuerst das Relais selbst noch getestet. Also einfach Anlasserkabel vom Relais trennen und Zündkerzenstecker raus. Dann hört man deutlich das Klicken.
Kann man die rechte Armatur einfach zerlegen oder wie geht das am besten. Eventuell liegt es ja am Schalter selbst. Da man sonst ja das Relais klicken hören würde. Aber dies passiert eben nicht immer...
Ein weiteres Massekabel hat nichts gebracht. Manchmal hört man das Relais deutlich klicken. Manchmal kann man aber auch nur ein leises klicken oder gar nichts hören...
